Мультиметр изначально лежал на АКБ и мерил там напругу, всегда так делаю чтоб знать какое напряж на АКБ., в ЭБУ было подключено +,-,кан Н,кан ЛОВ.. Оставалось подкинуть К-лайн, но взяли сомнения по поводу того что К-лайн и вкл зажигания это один и тот же провод,по этому снял плюсовой щуп мультиметра и тыкнул его на зеленый провод галлеты,не успел даже показания глянуть как дым пошел.
Машину в итоге прошил кессом. ЭБУ был visteon DCU-102. Подключал по мануалу.
Прогорел еще на вылет транзистор Q1, если смотреть на мою фотку чуть ниже и правее сожженного места.