wind

честно от вас узнал, что такие бывают ... пошел гуглить пока приладили вазовский ... хотя он чуть чуть вниз не опускается где-то до конца красной зоны на 1мм

на чем собранна приборка незнаю ... я в приборках не силен поэтому в нее не лез.... добавить нулевой контакт механически изобразить очень сложно. сейчас пробую приладить вазовский резистор там сопротивление от 4-300ом ... ноо вчера не получилось налеплинная конструкция не пролезла через горловину бака ... будим пилить дальше

заменить неначто.. меняли насос в сборе ... на эти машины идут нассы только с таким дут 38-280ом подгибать некуда поплавок т.к. это показания с платы дут в крайних положениях .... сопротивление 38ом выболнено прям на плате дут в виде закрашенного штриха ...

вводные заз шанс 1.5 мотором и шитком приборов с тахометром проблема такая завод мелкосерийно (порядка 100 машин) установил шитки приборов с тахометром на эти машины которые не соответствуют установленным там датчикам уровня топлива ... (это офицально было письменно подтверждено) и мы имеем проблему что в самом верхнем положении поплавка .. стрелка на шитке показывает только 3/4 в рекомендациях завода заменить шиток на такой-же но без тахометра ... но клиентка принципиально хочет сдать по этой причине авто и не согласна на такую замену .... тоесть нужно как-то доработать датчик уровня топлива (ДУТ) или щиток теперь по вводным показаниям сопротивление ДУТ в самом верхнем положении 38ом самом нижнем 280ом .... если замкнуть ДУТ (сделать 0ом) стрелка поднимается как положенно ... пытался прям на дорожке ДУТ убрать сопротивление ... но тогда мы имеем что , полный бак показывает нормально , а при нижнем положении стрелка не опускается на 1но деление да насосы на эти машины ставятся только такие ... других вариантов нету

если вы ее собираетесь ремонтировать то прозвонить не судьба? а если нет то какая разница ...в ведро ее

а маховик там обычный или двух-массовый? (составной) во фотку нашел ... такая ?

еще не ясно для чего АБС-8 нужен этот датчик ... на других марках с такой же версии АБС этого датчика никогда не было

номер не помню т.к. потерли ошибку ... датчик с вашей помощью нашли ... только он с кронштейном валяется там не прикрученный ... ... уже перед уходом глянули .... я так понимаю он должен жостко стоять раз мериет ускорение ... только чтобы его закрепить нужно полсалона разобрать ибо лежит он в самой попе под печкой..

автор ты где? что за прикол?

Ну что могу сказать .. программа Fiat Multiecuscan Full Registered 1.7 себя оправдала на 100% , немного пришлось помучится т.к. не хотела регистрироваться на нетбуке ... но упорство и яндекс делают свое дело .... смог ее зарегистрировать из безопасного режима ... на стационарный компе зарегистрировалась и так .. нашла еще несколько блоков которых не было в старой версии ... также ее испытывали еще на гранде пунто ... там тоже читаются все основные блоки ...

Машина 2013года в абс висит ошибка датчика ускорения ... что за хрень такая ? За что отвечает и где находится .... все подкапотное облазил ничего похожего не нашел.....

Ну так отпишусь для проформы , чтобы не говорили что темы не завершаю .... тот уазик починили давно , там подсасывало воздух через топливный фильтр и трубка подачи была перекручена на выходе с бака

а так ? http://yadi.sk/d/yFKeamZ9DvcG2

ссылка на пдф https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk%3A%2F%2F%2Fdisk%2F%D0%A0%D0%A051432%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B0%D0%B2%D1%82.%20%D0%A3%D0%90%D0%97%20%D0%954_2011_20_02_12.pdf&name=%D0%A0%D0%A051432%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B0%D0%B2%D1%82.%20%D0%A3%D0%90%D0%97%20%D0%954_2011_20_02_12.pdf&c=52a21e7bbe08

но сейчас в гараже другой такой-же авто ... клиентский ... пока на топливном фильтре не подкачаешь топлива , то после 20мин машину хрен заведешь еще правда не смотрел ... только загнали обещал завтра глянуть ... если есть идеи с чего лучше начать ..... я во внимании полном ..