zva2003

PCM, например. Еще TCM бывает. На фото фрил, есть такие же с эвоком 15 года. У фрилов часто еще приборка тухнет, даже если с ней ничего не делать. Но она не падает а только виснет. Сама очухивается через 15 мин или после скидывания клеммы. На дискарях с блоком SID204 вообще бывает, что больше на связь по CAN не выходит. Без виртуалки такое не бывает. У виртуалки просто не полноценно работает связка с физическим USB портом. Много раз проверенно, даже специально, чтобы закрепить уверенность. При прошивке мангустом постоянно выскакивает ошибка контрольной суммы и Вебаста падает. Если после этого с тем же ноутом и SDD взять VCM или VCM2, то прошивка проходит успешно и котоел оживает. Экспериментов хватает, чтобы сделать вывод что падает именно из-за мангуста. Ну кстати не всегда, бывает что шьется нормально, но это очень редко. Если быть настойчивым, то после какой-то попытки может прошиться мангустом успешно. А у меня не официальный логин, а SDD который активирован автономным логином. С официального сайта, в нем ничего не ломалось и не заменялось, поэтому он отлично обновляется сам на новые версии, качает прошивки/калибровки и конфигурации онлайн. Если интересно так-же, пишите в ЛС )))

В ЛС напишите, если еще интересно. Активация без отлома, будет обновляться на новые версии, качать последние калибловки и корфигурации машин с сервера. Мы не достойны. Оформить подписку на SDD возможно только для европы и то, с сильно урезанным функционалом, для независимых операторов.

Галку уберите W-шина в BlockMode Виртуалкой вообще не стоит пользоваться, если не хочется что-то положить еще, помимо котла. Напишите в личку, есть официальная SDD 156.01, не поломанная, которая обновляется. Вебасту ложит китайский мангуст. А кривые версии 145 и выше, усугубляют ситуацию. Виртуалка еще хуже, много случаев, когда ложат блоки. А лучше зайдите Телеграм по Webasto https://t.me/joinchat/DiKBZA_a6LkE0bLOKh5ATg Если нужно и по SDD https://t.me/joinchat/DiKBZETdhFhN0eFZ5h9pZw

Ну вот когда виртуалкой положите машину, задумаетесь, для чего «умники» посылают качать исходник SDD а не виртуалку. На рутрекере кстати и виртуалки выложены. Программный интерфейс виртуалки не работает полноценно с аппаратным USB портом. На фрилах стабилно падает приборка из-за виртуалки, даже при этом в sdd выполняя сервисные функции, не связанные с приборкой. Дискарь вообще положить можно, просто поменяв режим работы головного света. Другие блоки как PCM или TCM ложит при обновлении. Хотя, раз на примете старая версия, то обновления блоков, видимо, не рассматривается. И множество таких проблем, в основном, из-за виртуалки. Раньше думал виноват мангуст китайский. Но потом стал получать такой же результат с оригинальным VCI. Виртуалки разные пробовал, VMWare и Virtualbox. Когда поставил всё на ноут без виртуалки, вот тога стало всё одинаково стабильно даже с китайским мангустом.

Было бы понятнее, если написали бы о какой машине идет речь. В SDD есть сервисная функция по смене языка. Но это сработает, если в приборке прошивка содержит русский текст. Если прошивка без русского языка, то русифицировать такую приборку можно подменой прошивки, которая шла для такой же приборки, но с поддрежкой языка. D3, RRS и Freelander 2 без проблем можно русифицировать. Но если речь идет о Range Rover, то таким образом будет возможно только частично сделать на русском, только основные сообщения в БК. Остальной текст, например, сообщения о неисправностях будут на немецком )))), Полную русификацию можно сделать с дополнительной перепрошивкой блока LCM, с разбором.

Знаю какие другие серверы. Просто очередной отлом. А потом этот другой прикроют и всё? У меня активируется вообще без левых серверов. Устанавливается сразу активированная учетка. Можно самому хоть сколько переустанавливать сам SDD, если вдруг слетит система. А еще SDD нормально обновляется, что пользоваться можно всегда самой последней версией. Потому что сам SDD не тронутый и оригинальный, без патча или кряка какого нибудь, который слетает после обновления.

Дык все карты находятся как раз в файле калибровок. В нем находится всё то, что и сливает kess, а после определенных манипуляций с файлом vbf, он спокойно открывается в winols и накладываются на него дамос. Речь кстати не о паре лошадок штатные прошивки дают прирост от 40лс, в зависимости от версии мотора. Но это скучно, когда через сдд можно залить кастом, но это уже не со всеми блоками прокатит. программатор орандж не берет. А NEC у меня нет, и он на много дороже самого блока. После восстановления одного блока, лежал бы программатор не востребованным, поэтому и не стал брать

Клон JLR VCI, если брать у китайцев, то они осуществляют поддержку, и при необходимости, обновляют прошивку адаптера по удаленке. MongoosePro клон тоже хорошо работает и с самым последним SDD, с официальными драйверами. Но можно наткнуться на старую ревизию, которая вешает шину на RR Vogue 14 года. Очень хорошо работает красный VCM2, который как для фордов. Без проблем со свежими машинами 16 года. С софтом нужно аккуратнее. Ломанные в открытом доступе или старые, или кривые. Некоторые сервисные функции выполняют с ошибками. Лицензионная подписка хз, дорогое удовольствие за более 3000$ в год. И не для официалов, не будет дилерского уровня доступа к сервисным функциям. Я пользуюсь последней SDD с сертификатом автономного аккаунта TOPIx.

Раз новые, тогда точно не они )) от просушки и прогрева без фанатизма ничего не случится. Посмотрите датчики температур, воздух и ОЖ.

Это не особо важно какой фирмы. Пробег свой отъездили и всё. Если начались пропуски, то после прокалки свечей их будет просто заливать.

Такие свечи после прокалки в утиль отправлять можно. Пробовали с новыми?

Если вы от об этом даже не знали, то уж точно инженерку не стоит лезть )))

Вырвалось ))) Нет, не BCM. За него дешево не отделаться. Но его и не завалить до состояния, чтобы нельзя было поднять. Блоки комфорта, имею ввиду модули дверей DDM и PDM. Найти можно новый на ибей за 20 баксов или БУ от 1000р. С инженеркой проблем нет и не было. Сделать калькулятор не составило труда. В том числе и с активацией SDD любой версии, без всяких патчей. А что не так со словами "поменять мощность мотора"? Как раз через SDD это делается, что бы в мотор, например, TD4 150лс, загрузились калибровки от SD4 190лс. Только кое что нужно поправить через инженерку, что бы не было блокировки PCM по несоответствию мощности. Так же можно, в том числе, и на TDV6 с блоком EDC17CP11, который ни один программатор не возьмет через OBDII.

Два варианта. Либо это патч. А в открытом доступе был последний патч только от 145 версии, и то больше не активируется. С ним можно запустить и 153й SDD. Но этот патч перезатирает само ядро SDD (app.war) старым. От этого будет много косяков при работе с машиной. Виртуалка тоже дает очень жесткие косяки. Программная связь между виртуальной машиной и физическим USB портом не полноценная. Будут сбои, причем отваливаться могут те модули, к которым даже не обращались через сервисные функции в SDD. Не один фрил модифицировал, в том числе и чипанул через SDD. Всё гладко.

Онлайн каталог LRCat http://new.lrcat.com

Да ну! Поди пользуетесь древней SDD? Редактирование конфигурации, где можно изменить комплектацию автомобиля, поменять мощность мотора (TD4 -> SD4 например, или SDV) или активировать скрытые функции. Всё закрыто инженеркой, в нормальных версиях SDD. А про нормальную, я имею ввиду последнюю, с нормальной авторизацией. Древние не актуалны, потому что приходится работать с ренджами 2016 года! Программатор нужен был на блок комфорта с процем NEC F0124H(A). Есть такой? Стоимость его от 20 тыс, руб, при цене нового блока 20$. Мне проще выкинуть несколько блоков, как не удавшийся эксперимент. И да, если тупо читать ошибки и делать то что штатно делает SDD, то ничего нельзя завалить чтобы потом невозможно было восстановить той же SDD. А вот ради экспериментов, после чего можно добавить в автомобиль то, чего нет штатно и никогда небыло в этом модельном ряде, то приходится идти на такие жертвы, получая кирпич вместо блоков.

Нет никаких проблем с фрилами. После 148 версии большинство косяков устранили. Проблемный SDD 139 который валит вебасту на фрилах. Или когда SDD стоит на виртуалке. Будут зависать блоки машины.

Завалить блок легко через SDD! Любой блок, в который SDD шьет signal config VBF, можно вальнуть на ура! Поднять такой блок конечно можно, перезалив дамп внутрисхемно. Но для некоторых процов, цены на внутрисхемные программаторы во много раз превышаюц цены нового блока. Конфигурация редактируется только через инженерку. Есть и другие способы не стандартные.

Of course can be updated. But this is an official SDD server. SDD subscription required or other activation for starting.

Это потому что китайцы патч от 145 версии прикрыли. Он всегда авторизовался через их подставной сервер, который больше не доступен. В общем, прикрыта лавочка. ЗЫ: SDD152 как раз и лежит в свободном доступе с патчем от 145.

Всех приветствую! Кто знает, чем можно снять дамп внутрисхемно с микроконтроллера NEC F0124H(A)? Какой программатор поддерживает этот чип?

Раньше только на Ebay покупал всё. Потом искал одну вещь, и наткнулся, что на али она значительно дешевле, чем предлагали на Ebay. Теперь всегда мониторю оба сайта и беру там, где выгоднее

Через телепон сидел и когда фразу корректировал, не заметил что ключевое слово удалил. ))) Садит свою линию на 12в. Это для ЕГР с 5 контактным разъемом.

Не видя развязку 5 вольт, именнт этого ЭБУ, не буду спорить. Но, при отсоединении ДАД, вместо 5 вольт никак не должно появляться 12 вольт. И при подключенном датчике тоже не должно быть 6-7 вольт. Возможно, что и ничего не коротит, но тогда вероятней проблема со стабилизаторами в ЭБУ. Лучше сначала проверить проводку с датчиками в цепях 5 воль. Или вообще отсоединить все 5 вольтовые цепи и замерить напряжение на пинах ЭБУ.

А где нибудь есть тест такого девайса, в паре с рейслоджиком? Интересно посмотреть, на сколько в результатах разбег будет.