andrpavl

а с чего все началось?

Попробуй отключить  впрыск или искру любым удобным способом, затем закрыть рукой или чем нибуть другим дроссель . Главное что бы не засосало.  воткнуть вакуметр где нибуть за дросселем и покрутить стартером. посмотреть сколько разряжения накачает мотор в коллекторе. должно быть меньше 300 мбар. и без явных пульсаций

Если вакум норм создаст без пульсаций то смотри фазы.

Так если процесс сгорания нарушается или фазы нарушаются то и давление в коллекторе растет.

В 19.02.2019 в 17:57, chipauto сказал:

НЕТ РАЗНАЯ

НУ ИЛИ СМОТРЯ КАКОЙ БОШ И СИМЕНС

если на трикоре то есть некое подобие

если на моте или ст то разное

Где вообще можно поподробнее про это узнать?

Только что, andrpavl сказал:

Где вообще можно поподробнее про это узнать?

 

С мотороллы я с большего разобрался . С сименсом тоже. А вот с трикором бош пока никак. И непонятно с Рено и их блоками Делфи.

Вообще дамп который выложил, Это дамп из ic504.  Считал ещё из ic 503. Что в одном что во втором ключей нет. Ключи лежат в третьей еепромка. Та что на фото самая дальняя от края. При выращивании она треснула. Так что разыскивают дамп на этот блок с ic 502

pass:qweasdzxc

И снова здравствуйте. Расковырял как на фото. Действительно там стоят EEprom R86. Прочитал дамп с той что обозначена , но мне он кажется каким то странным. Я в нем ничего не могу найти..... Гляньте , может он некорректный. За паролем в личку стукнитесь

ic502.rar

ок, поробуюв этом месте,отпишусь....

Всем доброго времени суток. Столкнулся с проблемой. Не могу найти где расположена епром  в блоке Denso 21175-0861. Мот и год  выпуска в названии. Расковырял компаунд  слева и справа на плоской стороне блока но там ее  нет. Ковырять весь блок стремно..... можно и всковырнуть ничаянно чего лишнего. 

а структура ошибок в боше и сименсе одинаковая?

Подскажите, пожалуйста. Пришла galletto 4  V54  (в софтине сверху версия 0386). По бдм вопросов нет, а вот с к линией работает странно. Читал на столе fiat me7.3H4 (через бут). Он по к линии читался. А вот киа соренто с edc15c7 вычитал ид по obd. Но прошивку при этом не читает((..... пишет ERROR SK. 

Люди пишут на разных форумах что это проблема с К линией. Но как так то что один блок читает а второй нет.....

Куда копать? Я не гордый пните в нужном направлении)

А зачем еу менять,  может пропаять выводы? Это и есть болезнь iaw5nf (глохнет на горячую а именно теряет связь)

Насколько я знаю то егр нужен для экологии. А точнее при попадании в камеру отработавших газов температура горения падает ниже 2500 гр что приводит к резкому уменьшению количества  NOx. Где то читал в литературе по основам чиптюнинга.

Попробуй пощелкать релюшкой из разъема мозгов. Как правило это не получается сделать, причина тому гнилая проводка. И еще обязательно проверь сопротивление релюх.

Может кому будет полезно. Я точки подключения подсматриваю на autosiga.ru. Там есть раздел "электропроводка".