Edis-ZT

Снял датчик, воды не обнаружил а вот стружки было много, я почистил, проехал и вроде все нормально. Спасибо за помощь! Надеюсь, что будет все нормально. Если, что то отпишусь.

Но машина на оборотах и холостых работает красиво, если был бы датчик коленвала то мне кажется что она работала неустойчиво. Но машина на оборотах и холостых работает красиво, если был бы датчик коленвала то мне кажется что она работала неустойчиво.

Renault Trafic 1.9DCi 2006 года выпуска, попала с неисправностью: Нет тяги и глохнет во время трогания. С помощью сканера Clip автомобиль был отсканированный и выявил ошибки по всем форсункам: DF-099 DF-100 DF-101 DF-102. По давлению в рампе и по турбине в пределах нормы. Ремонт начал с отключения разъема воздухомера и машина начала брать обороты после этого был заменен воздухомер. Дальше начал искать проблему что машина начала глохнуть перед троганием периодически. После удаления ошибок по форсункам, потом как автомобиль заглох высвечивается ошибка по одной из форсунок. Автомобиль глохнет иногда после заводки с выжатым сцеплением и включенной передачей а иногда и просто так. На холостых работает устойчиво. Ремонт начал с подставки регулятора давления но проблема осталась. Подскажите пожалуйста у кого нибудь было такое?

К блоку было подключено 5 проводов. 2 из них шли в блоку ECU а 3 в блок BSI. 2 питания а 1 управляющий. Тему закрываю!

Добрый день, благодарю всех за помощь участвующих в решении проблемы! Ограничения скорости был найден под бардачком приклеенный на двухсторонний скотч. Может кому-то моя тема поможет. Названия этой гадости: AUTOKONTROL LIMITED Фото этой гадости выложу вечером когда буду дома.

Все датчики были проверены прибором индуктивности, показания всех датчиков в норме, сопряжения колес проверенно, все разъемы чистые как с нуля!

Все прописал, машина завелась и машина едет 70 миль (112 км) и все. Так как и было. Все прописал а автомобиль едет как и ехал 70 миль.

Все поставил на место, вроде все сделал но остался иммобилайзер, как его прописать через DiagBox он требует подключения к интернету.

Спасибо за пин! Но я взял в сравнении свой дамп и Ваш дамп, а там больше половины стоят ff. Нормально ли это?

Спасибо, буду сейчас пробовать!

Я не могу скачать с этого сайта. Перекинь на другой ресурс.

https://drive.google.com/open?id=1HpuFM0dXZVMLK4q7Ay_JCcWiTaU05Sof

Если я обнулю бси и запишу заново, то разве ограничитель скорости пропадет? По вопросу прошивки мне нужна помощь во определении есть ли ограничитель скорости или нет. Если нет то, правильно сказали, что нужно подтолкнуть в правильном направлении, где искать дальше этот ограничитель?

Здравствуйте, за вторим разом получилось получить рабочий программатор X-prog box. Которым только получилось считать дамп, вот он. ST-m95128.bin

Спасибо, понял! Я так и буду делать по приходу прибора через 2 дня. Хозяина автомобиля я прижал с вопросом "Ты точно уверен что ехал 150 км/ч?" А он и отвечает: "Что я уже не уверен в том что ехал 150 км/ч"

По блоку BSI не известно, автомобиль будет через два дня и тогда разберёмся. Еще хочу добавить по данному автомобилю, что со слов владельца проблему ограничителя скорости обнаружилась после того как он засел в сугробе и на панели приборов загорелся ( СТОП, АБС, восклицательный знак в треугольнике ). Так я к чему веду, что АБС тоже не откидывать от ограничителя скорости потому, что в АБС есть ограничитель скорости. Меня в АБС насторожило то что при тесте сканером PP2000/DiagBox АБС включается, а когда даешь команду отключиться насос продолжает работать неограниченно. Выключается АБС после выхода из программы. Ну вот как-то так, что и АБС я не исключаю, и еще подскажите какие нужно считывать с BSI дампы EEPROM или Flash? Ну и последовательность определения ограничителя заключается в BSI, а если нет то в АБС? Правильно?

Спасибо за ответ! Имеется потребность в Carprog и Willem? Диагност предлагает весь комплект из 3-х программаторов.

Приветствую всех откликнувшихся на мой вопрос. Для дальнейшей работы над автомобилем, для считывания дампа BSI мне нужно приобрести программатор. Подскажите пожалуйста какой купить программатор для считывание BSI? Вариантов у меня три: ( "Willem" "X-Prog" "Car-Prog" ) О проделанной работе отпишусь!

Здравствуйте, столкнулся я с такой проблемой по автомобилю Peugeot Expert 2.0HDI 2010 SID-803A. Приехал клиент с неисправностью нерабочей турбины и ограничением скорости ( 112 км/ч ), после сканирования я выявил такие ошибки: 1)P1693 - Управляемые запуск и остановка двигателя : Команды запуска или остановки двигателя отсутствуют или неправильные 2)U2000 - «просыпание» компьютера, управляемое дистанционно : Команда частичного «просыпания» отсутствует или неправильная 3)U2001 - ошибка по CAN шине 4)U1118 - Ошибка связи с BSI Клиент утверждал что после покупки ( она была праворульной и переделанная из грузового варианта в пассажир ) он на ней ехал 150 км/ч. Я удалил ошибки и занялся проверкой турбины( турбина не соответствовала заданному давлению. Все обошлось чисткой фильтра клапана управления турбиной. После того как проехались, у автомобиля приемистость увеличилась, но ограничение скорости осталось ( 112 км/ч ) на 4-5-6й передаче. После повторного сканирования автомобиля ошибки появились снова. Начал проверят датчики сцепления и тормоза, сканер показывал что датчики исправны, после снятия датчика сцепления он показал около 100 кОм, после этого был снят еще датчик тормоза, у него было до 20 Ом. Все датчики были заменены. После этого ошибки больше не появлялись но ограничения скорости осталось. После помощи другого диагноста была получена сервисная информация в 5 листов об автомобиле, где отсутствовали все ограничения и круиз контроль. С помощью Lexia я через телекодирование просмотрел все блоки авто где ограничители скорости отсутствуют. Дальше был совет что ограничитель находиться в блоке управления двигателем. С помощью KESS была считанная прошивки и отправлена к корректировщику, где ограничитель отсутствовала и была заводская 160 км/ч, но он нам поставил LIMITE 250 км/ч. После получения прошивки я ее записал в автомобиль, но ограничитель остался. После этого были отключены все датчики АБС и автомобиль поехал больше 112 км/ч. Дальше я попал в тупик, где искать ограничитель ?? В блоке АБС, в блоке одометра или же в BSI ?? Спасибо всем кто окажет помощь в правильном направлении!