Jozhicheck

Если не затруднит, нужен ключик ID: 344ABEB7B0F039FA60EB9B0C84087906 Ver.: 13.20.017 Спасибо.

Однозначно нет. Копи деньги на нормальное оборудование.

Этот конвертор по своей сути переворачивает в дампе ключа 8 байт пароля и 4 байта ID ключа в обратную сторону. bin file converter tool.rar

В комплекте с этой коробочкой идет софт bin-convertor для конвертации дампа ключа перед записью в ключ. Ты конвертировал дамп?

Вот попробуй эту прогу. Главное - задать правильно все параметры. ABS_ESP_calculator_setup.rar

Попробуй вот так: 210224C2007000B4842524E300D600400000

Скачанный tib-образ проверил акронисом - пишет, что образ поврежден. Пересчитал хэш скачанного образа - там всё нормально. Образ точно рабочий? Какой версией акрониса сделан образ?

Не исключено, что не тот чип подсовываешь. Авто заводится просто потому, что иммо вошел в режим программирования. Через 2 минуты, когда он вываливается из этого состояния, авто снова труп.

У меня, правда, FVDI 2012 без USB-донгла. В описании к софту заявлено, что работает только под винХР.

Большое потребление тока указывает на то, что умер процик, например, или что-то в его обвесе.

SKC FIX предотвращает проверку подлинности ключа реестра и позволяет беззаботную работу в Интернете. (дословный перевод) SKC Verify FIX Win7_x32.exe Патч для программирования OFFLINE и кодирования SCN в DAS XDOS 03-2018 WIN7 32 BIT. XDOS 2018.03 OFFLINE FX 32.exe

"Но это же ВАЗ" - размышляют владельцы Весты - "Как можно платить больше 1000 рублей за смотку???" У меня вчистую еще никто не захотел сделать)))

там память st95128

Никакое реле не должно срабатывать. А Carprog должен определяться как HID-устройство.

У тебя вроде среди оборудования есть FVDI. Попробуй дернуть им.

FVDI работает только под ХР.

Вот в другой теме все разжевали: http://carmasters.org/topic/5438-x-prog-555/?do=findComment&comment=268651

А какая Windows установлена на новом компе?

Заходишь в блок SRS, там выбираешь утилиты, а там Vehicle Control history. Читается долго (до 10 минут) - на выходе получаем таблицу эксплуатации автомобиля с пробегами.

На китайском шильда сделана из пластика и имеет очень презентабельный вид, а на оригинальном эта наклейка будет иметь "зачморённый" вид, прямо пропорциональный степени использования программатора.

Главная причина заключается в том, что FVDI - это отлом Абритуса. И там самым чудным образом через спец.функции девайс легко коннектится с , например, панелью приборов и мотает её, а по диагнозе с этой же панелью не вяжется. Это относится ко многим маркам, заявленным в FVDI.

2.2-2.4 Ома

Она есть и зарегистрирована под серийный номер SD Connect автора образа. Если номер не совпадает, надо регистрировать заново.

Я недавно качал вот отсюда [hide=30,20,10]ESL database.pdf[/hide]

Иммо вроде как должно быть в бодике в епроме.