Avrelio

нет сигналка штатная.

Инструкция 1.Нужна Java(TM) версии 6.0.26 скачать можно с офф сайта (возможно будет и работать с другими но с этой 100%). 2.Запустить файл "GlobalTIS Keygen Full.html" с помощью браузера Internet Explorer или любого другого который подержует яву.(Не забываем дать разрешения браузеру для запуска явы). 3.Ввести ключь выданый глобалтис, нажать "Generate", подождать несколько секунд. Если все ок вам напишет ключь. (Если нет то скорей всего проблема с явой или с браузером). GlobalTisKeyGen.rar

https://gsi-pp.ext.gm.com/userguides/Aftermarket Infrastructure Guideline v1.0.pdf - виндовс 8 не подержуется от сюда и все проблемы

И так утечка тока через реле R7 главное реле зажигания не отключается вообще. Есть у кого схемы ? Если вытащить реле спустя 10 минут после достования ключа из зажигания и потом вставить то все в порядке утечки нету. но если достать спустя минуты 2-3 то реле опять включается. ну и потребления тока около 0.7-1А. Пробывал отключать дроселную заслонку, топливный насос, замок зажигания но реле всеравно остается активно. Есть идеии куда копать дальше? Чуть не забыл если вытащить и вставить реле спустя 10 минут и потом вставить ключь в замок зажигания не проварачивая то оно включается и отключается и работает нормально. Если провернуть то уже не отключается.

T128067805 3558-BFDD-26AD-17F2-5DDE-FFC3-AEE9-30F7-D0B7-C2C9-3B43-AA24-1687-F5C6-B758-A50F

ап

Разряжается АКБ примерно за сутки ток учеки около 0.8А-1А. Проблема в том что Реле R7 не отключается по схеме это реле для работы всей системы автомобиля (IGN.MAIN). Если вытащить реле и вставить на место то все нормально оно больше не активно. Если вставить ключ в замок зажигания оно включается, если сразу достать ключ то оно выключается спустя 30 секунд Но если поставь ключ на 2 положения и выключить то реле больше не выключается постоянно активно ну и естестве но все системы работают и потребляют ток. Реле в норме. Куда копать ? мб глюк ЕБУ?

Скорей всего пробелма в цепи питания проверь кондесаторы ESR'ом если не ошибаюсь их там два 220uf 35v(смотерл по картинке с нета) скорей всего подсохли. замени и должно помочь

vin:KL1JF69RJAK7073 восемь девять

Здраствуйте, зарегался только что на данном форуму хотелось бы задать несколько вопросов. И так купил себе не так давно Chevrolet Cruze J300 2.0TDI(150cv) 2010 года выпуска, купил так мягко говоря не в самом лутшом состоянии. Проблемы наблюдаимые в машине 1.На холодную особено когда на улицу -1/-3 градуса очень плохо заводица при прокрутке так с 5-6 когда по теплей 2-3 через 3-4 часа простоя с 1-2 после заводки если сразу заглушыть и завести все норм. Свечи накала были протестирываны все в очень хорошом состоянии. 2.Разряжается АКБ примерно за сутки ток учеки около 100-200ма(пока снемаю клейму на ночь). Пока не проверял ток утечки спустя часа 2-3 (Жду пока придей мультиметр с магнитным измеретелем).А ну и АКБ Новвый провереный 10 раз разными "мастерами". 3.Горят ошибки P0089 "Fuel Pressure Regulator 1" - Датчик на ТНДВ и датчки высокого давления были заменены на оригинальные но ошибка осталась (При сбросе ошибка удалсятся но при отключении клеймы АКБ) 4.Иногда после простоя в 2-3 часа не включается радио, точней оно то включается то выключается, после 2-3 минут поездки все приходит в норму и при этом звуковые сигналы тоже не работают типа поворотников но сами поворотники мигают. 5.Не так не давно после заводки спустя сек 20-30 загорается на спидометре Отключения анти букво и анти занос. Код ошибки U0101. 6.Также заметил что если машину закрыть и сесть внутри иногда начинает сам по себе включается СД плеер (Типа проверка на наличия дисков внутри) при этом все табло выключины. Поможет ли покупка GM MDI https://www.ebay.com/itm/322543901648 как я понял с софтом(китай) в устранении данных проблем. Какие возможности это откроет, есть ли люди которые удалено могут помочь с перепрошывкой и т.д Нужно ли имено покупать GM MDI или можно обойтись более дешевыми варьянтами? В софте есть ли уже обновленеые прошывки? Можно ли скрутить пробег?