Перейти к содержанию

wido55

Начинающий
  • Постов

    37
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент wido55

  1. Отдельная катушка на каждый цилиндр
  2. Нет, не снимал. Но теперь по приезду обязательно сниму. Еще заметил, что все ошибки по двигателю идут в одной косе к эбу. На рабочем двигателе пытался пошевелить все соединения и саму косу до блока управления, никак не реагирует. Ты имеешь в виду проблема в ЭБУ? Если так, то не понятна роль в этом абс?
  3. В таком случае, думаю, проблема бы появлялась при перегазовках и т.п (при увеличенной нагрузке на катушки), в некоторых случаях она глохла работая на холостых оборотах.
  4. Дело в том что всем этим ошибкам предшествуют ошибки по абс, только после загораются пропуски и т.д
  5. Авто было отдано первым хозяином в автосалон по трейд ину. Что с ним делалось остается тайной. Возможно по этой причине он в салон и попал. Первые пару месяцев ничего похожего хозяин не замечал.
  6. Вечер добрый! Нужна помощь. Автомобиль лада XRAY 2016 года. Приехал с такой проблемой. Как объясняет хозяин, во время движения у него начинает моргать лампочка абс, далее загорается чек и авто глохнет. В последствии он его заводит и как ни в чем не бывало продолжает ехать. частота таких ситуаций ни от чего не зависит. т.е может без дефектов проехать пару дней, а может заглохнуть 20 раз подряд. Скрин ошибок выложу, только ошибок по абс не сохранил, там если мне не изменяет память ошибки по кан линии.(загружу их позже) Почитав статьи в интернете, предположил, что ноги растут от сигнализации т.к она с кан линией (старлайн а93). Сигналку полностью отключать не стал, вытащил только кан модуль. через день дефект снова вылез. Пока из идей только попробовать отключить сигнализацию полностью. Не понятно почему вылезают ошибки не связанные между собой (имею ввиду абс и двигатель), по этому думаю что здеть причастна кан шина.
  7. Нужна осциллограмма ДПКВ и ДПРВ, далее от этого плясать. А диоды подключенные (хотя я не могу еще посмотреть что там как подключено, доступа нет) не скажут ничего о форме сигнала и метках ГРМ
  8. На стенде считаю 10 Атм вполне достаточно для проверки. Осциллографом проблемы с зажиганием видно даже на уровне синхронизации
  9. А по иммобилайзеру ошибок нет? Пробывал прописать ключи и ЭБУ? На Индисе была похожая ситуация, но только после просадки аккумулятора. Иммобилайзер дал около 10 раз завезти. И дальше все такие признаки.
  10. У меня попадался такой блок Bosch797+ О до сих пор в ящике лежит как эксперементальный. Руки до него пока не доходят. Причину я пока не нашел. Но прошивка с него была рабочая. Я ее же и залил в сменный. Короче в моем случае прошивка не помогла
×
  • Создать...