denis004

Всем здравствуйте! После нескольких прикуриваний авто не заводится нет искры! прокрутка есть! В эбу ошибок нет а вот в bcm в статусе иммо -блокирован хотя ключ читает! Смотрел clip пробовал переписать ключи пишет что ненормальное напрежение для проведения процедуры! Хотя аккум новый напруга по сканеру 12.4 а ключи регистрировать не дает! Как можно оживить иммо?

Парни есть ли у кого стоки на данный авто? Вобще реально ли програмировать данный авто? Именно 2.0 атмо? Pcm есть модуль открыт но не читает только иденты и пишет! А что писать если нет стока? Если есть у кого может кто чем вычитывал готов купить?

Парни добрый день помогите пересчитать пробег данного авто нужно сделать 85500 можно не бесплатно! 88888.bin

Здравствуйте! Вобщем проблема такая имеем vw taureg 3.0 casa 2012 с пробегом 170 тыс.км. при резком нажатии на газ моргание спирали и аварийный режим! Ошибка одна единственная по низкому давлению! Бали проверины все 6 форсунок на стенде все норм. Давление до тнвд 7бар мерил манометром! Заменили топливный фильтр без результатов! Но есть одно но в авто по ошибке залили 20 литров бензина и какоето время проехали пока не чухнули после этого случая типо все было норм какоето время, а потом началось.... при снятие клапана n276 (регулятор давления) на нем обнаружены белястящие частицы типо струшки не много но есть... Знаю что были у этих авто косяные тнвд которые меняли офицалы по гарантии! Вопрос: 1.Есть ли у кого информация с какого года начали ставить нормальные тнвд? 2. Мог ли бенз спровоцировать струшку тнвд? 3. Возможно ли проверить этот тнвд на стенде? Да запуск стал чуть дольше обычного!?

Замена эбу на данном авто номера блоков цифра в цифру ошибка 1572 по иммо соответсвенно не запуск! Ошибок больше нет! Пересодил ееp без результатов лаунч привязывать отказывается есть оба ключа! есть прошивка слитая с обеих блоков! Есть sucuriti id! Что модно сделать? Пробовал через ssm4 и опен порт но он ссылается на ссм3 а она с опен портом не работает! Реально ли сделать иммо офф ?

Отправлю без проблем

Парни кто сможет помочь сделать ключ по cas? Если есть предложения пишите в личку обо всем договоримся!

А перенос isn это синхра моторного с кас?

А с помощью чего ключ в кас положить и подойдет ли бу ключ или нужно новый чистый и ложится только в кас или еще куда? А с эбу что?

Всем здравствуйте! Проблема большая потеряли один единственный ключ bmw 3 e90 2010 2.0 n47 помогите определить порядок действий вскрываем авто.... (есть ключ и блок cas с таковоже авто) что потребуется для привязки еще или чем можно все это связать)

Там датчик есть на кпп! Но спидометр работает! И ошибка не всегда вылетает! А скорость всегда 0! Совсем забыл еще вылетает изредка ошибка эур! Авто было в офф сервисе но не чего поделать не смогли!

Здравтсвуйте! Имеется данное авто после неизвестных обстоятельств эбу мотора перестал видеть скорость авто! Изредка вылетает ошибка p2159 в абс скорость есть по всем колесам! ошибок по абс нет! Спидометр работает! Авто на механике пробег 70 тысяч! Проводка от блока абс до моторного целая! Разьемы на предмет зелени проверины все норм! При езде показания скорости по сканеру 0! Проверял несколькими сканерами! Прочитал в инете что могла слететь конфигурация эбу! Возможно ли такое и как ее можно поправить? Эбу sim

Конечно мотор тестер вещь офигенная но все же на китайцах особенно на этих мотор очень хрупкая крышка грм она со временем крошется на мелкие кусочки и попадает под грм после чего естесвенно ремешок прыгает! было не сколько раз! Симптомы теже поэтому лучше разобрать и глазами посмотреть на этом движке 1 зуба достаточно что был такой гемор.....

Сканер нормальный их несколько!там авто просто после свапа проводку собрали из 2 одну!

Со сканером связи нет! А что с селектором подскажите? Акпп передачи на приборке отображает!

Пока еще не перикидываю! В принципе ситуация такая при включении зажигания на панели загорается чек и сразу тухнет и начинает моргать сначек температуры перпмигивает с красного на синий и все стартера насоса нет! Преды все целые! Авто переделано с мотора 1.5 на 2.0 подкапотная проводка вся в изоленте и на скрутках! Заехал своим ходом заменили масло и все! Понятно что совпадение но все делать то нужно! Да еще при включении зажигания что сильно трещит снизу!

Т.е нужна вся связка эбу иммо ключи?

Добрый день! Предстоит замена эбу на авто subaru impreza 3 2.0 sohc блок нужно заменить вместе со жгутгм проводов! Эбу denso будем брать с разбора вместе со жгутом от такого же мотора! Вопрос собсвенно вот в чем прокатит ли для запуска просто пересадка eeprom со старого эбу или нет?

Понял спасибо буду разбираться!? Искать сигналку может когдато она там была!

Нет ошибок ни в эбу ни в иммо Брелков нет только штатные ключи

Всем здравствуйте! Подскажите кто знает vw jetta 5 1.6 bsi 2008 at заглох на ходу отказал бензонасос и начала моргать аварийка пропал + на бн если кинуть на прямую от реле то заводится работает но аварийка все ровно постоянно моргает и щелкает реле в центральной консоли что за реле ? Сигналок доп нет! Все преды и реле целые!

Нормальная это какая? Где я должен был расписать что давление топлива нормальное 4 что подсосы я проверял дымыгенератор и ни чего не обнаружел катушки свечи проверены разрядником и тоже норм все что ошибок эбу не ставит по сканеру параметры норм кроме того что я написал и тд..... проблема решена снял промыл клапан фазника и не чего не изменилось потом клапанную крышку посмотрел на нятежитель и он выдвинут на 1-2 сантимерта что как бы норм! А потом взял еще раз клапан фазника и нажал на сердечник отвертой он отщелкнул во внутрь поставил завел работает по сканеру синхра встала 0 -1 прокатился все норм! Короче проблема в клапане была......

вот осциллограмма ДПРВ и ДПКВ

Так же что с вазиком что без врезки по гбо нет! Почему параметр синхронизации так уползает смотрел на исправном авто после запуска возле нуля при перегазовки до +2

Сам фазорегулятор может так себя вести? История мотора не известна началось все после установки контрактного двс!