Lessoln

Всем доброго здоровичка! Ищу калькулятор дампов. который без проблем установится и будет работать. а так же дополнительное ПО для работы с ними. которое работает. Буду благодарен за помощь. естественно отблагодарю

Да меняли уже все датчики, сигнал везде идеальный, подключили мотортестер, увидели что момент зажигания после мертвой точки, в момент запуска искра слишком поздно идет, около 5 градусов после вмт. При этом все датчики показывают допуск как в мануале. приговорили цепь. При чем ошибка не вылазила, как и при отключении некоторых датчиков. осциллограмма так же показала на сдвиг фаз

попробую конечно, просто интересна его реакция на холодную

да так и сделал, не выходит, со сканера двигал клапаном холостого, при запуске показывает порядка 70 шагов, понизил количество примерно на 10(точно не помню, машина завелась. Разобрал дросель, там еще и биметаллическая пружина стоит, да не так как надо, переставил, результата нет. хуже на теплую стала заводиться Может есть у кого мануал сервисный именно по ниссану 2000 года без непосредственного впрыска? И что, они сильно чувствительны к грм, я тонкостей пока не знаю, может зря время трачу

Найден большой подсос воздуха во впускной коллектор через трубку EGR, теперь буду дожидаться холодов, хотя сомневаюсь что они будут)

идея, спасибо!

Подключу еще подстроечный резистор, по подбираю сопротивление, может действительно ДТОЖ, потом буду принимать решение. судя по осциллограмме примерно 16 градусов опаздывает распредвал, где-то читал на форумах, правда про X-Trail, там на 26 градусов опоздание было, но про то что не заводился на холодную, не было написано.

Да, сигнал в норме, поменяли для подстраховки, некоторые говорят что это из-за цепи, но я сомневаюсь, мне кажется что ДТОЖ может на холодную не точности давать, свечи мокрые, искра есть, правда пару раз после отключения катушек выскакивала ошибка P1320 по сигналу на катушках(но искра то есть) другое дело не в такт

навесно поменяю температурный датчик, на подсос не похоже, она работает на горячую уже 2 косячный датчик поменял(датчик колена, он треснут был на стороне считалки), и толку нет

да он крутит отлично, искра, топливо подается, свечи мокрые, осциллограмма снята, файл вложен в начале описания Читайте внимательнее, если бы у меня стартер не крутил, или не всегда крутил, я бы не смог осциллограмму снять С напругой тоже норма, датчики показывают правильные сигналы

Она на АКПП,

Да, файл осциллограммы есть в теме, в начале, я его сразу при описании проблемы выложил. Где-то все-таки есть истина, ато я на свечи начинаю опираться, ну чудес то не бывает, если бы знать логику программы в компе, диагностика была бы легче.

Погляжу конечно, спасибо, но логику пока не понимаю, по размышляю на эту тему А нашли методом тыка или как, просто хочу логику понять, у меня Launch X431 пока что, он к сожалению мало что видит

Ну да, тавление 3, начинаю склоняться к свечам, хотя их меняли, может не качественные... мозг кипит. загонишь ее в бокс, она нагреется и отлично работает.

FNB15 кузов, 2000 год, QG15DE

Компрессия 14,давление топлива тоже в норме.

Сканер видит и обороты, и температуру, и MAF, и дросель, выше я все описал что делалось-проверялось. сомнения небольшие в осциллограмме по ДПКВ-ДПРВ(на один импульс расхождение, влияет ли это?) Свечи мокрые, высушил, поставил, незаводится. Думаю снять форсунки, проверить на герметичность относительно тампературы прямо на улице только что проверил датчики калена и распреда, они стабильные, сейчас -19 градусов, датчики сигнал дают

На холодную проверили, до -14 остыл мотор, на улице по ощущениям такая и была температура. позже увидел что разъем на этом датчике не защелкнут до конца, в итоге разобрался, там мусор был, но сканер показывал температуру, и пины не зажимались, все восстановил, контакт хороший, мотор резвее заработал. Но это после прогрева уже. сейчас тогда подцеплюсь осцилографом к ДПКВ и ДПРВ на морозе посмотрю не внимательно посмотрел

ДМРВ подкидывали Ни одной ошибки

QG15DE на горячую заводится отлично, утром пока аккумулятор не посадишь, еле еле, а может вообще признаков жизни не подать. MAF v1.040, стоит датчик положения дроселя с двумя разъемами, обнаружил сопротивление 12 кОм (не на сенсоре, но там тоже все в порядке около 5 кОм, точно не помню, но сигнал 0,45v при закрытом дроселе), его поменяли, отрегулировали по мануалу, все ок. Ни провалов, ничего! датчик температуры двс, был плохой контакт, сигнал скакал, устранили, блок начал видеть то что положено. На кислородный датчик особо внимания не обращал, но амплитуда бегает, когда уже прогреется. Форсунки заменены на другие, две катушки заменены. По мануалу муфты на ГРМе нет. У кого есть свежие мысли? WP_20180227_13_26_04_Pro.mp4

Спасибо большое!

Нужна схема поворотников и аварийки Ford Rxplorer 2002 год

У меня на работе лаунч икс 431 с выводом распечаток, так вот он именно тоеты только ошибки показывает и стирает, в датастриме показывает только названия величин в которых измеряются данные, но свми данные не показывает Спасибо, большое обращу внимание!

Всем доброго времени суток, встал вопрос по выбору сканера для toyota, чтобы все параметры в реальном времени и возможность адаптации, в общем для полноценного использования в профессиональных целях. По рекомендуйте пожалуйста, на какие внимание обратить? показали вот такой (Toyota интеллектуальный тестер 2 Toyota IT2 Tester2 Авто диагностический инструмент IT2 Toyota с осциллографом DHL ), интересует мнение професиионалов.

Спасибо!