Саныч035

А1?или с переходником

А сможет ли он по розетке"безопасно? 8.21

Всем привет,подскажите фокус 3_13год МТ,коррекция одометра, карпрог возьмёт?

Понял,тоесть нужно крутить стартером пока клеммы на АКБ красными не станут?)шутка)я в курсе спасибо )

Хорошо,заменю кольца под форсами,сделаю замер давления в ТНВД а дальше будем думать что с ней .

Осциллографа нет( в любом случае спасибо за подсказки и советы,отпишусь как заменю уплотнители на форсах

Тогда я совсем ничего не понимаю,что делать.

Сеточку вчера сам лично доставал ,с помощью самореза!в идеальной чистоте.Клиент уже все рассказал полностью,что после замены уплотнителей форсунок авто перестало запускаться ,т.к.менял сам и развоздушивать систему он не знал как!после отогнал в БОШ ,там ему заменили зачем то "ключ" в ЭБУ ТНВД(может долгий прокрут на сухую) ну и авто у меня.Ах да сказали ему что прошивка кривая на авто,хотя клиент год уже ее катает и пока не залез в моторник все устраивало более чем. Со стопором он болтался там (поршень)ход которого составлял 5мм.слелал так,что в сборе со стопором поршень слегка упирается в стопор

Нее)это уже я снял ее,для контроля выступа поршенька когда подбивал) он был утоплен на 5мм вниз(клиент говорит насос делали недавно)

Здесь болтался почти на 5мм,спасибо за подсказку

Сетка есть ,она наичистейшая!вопрос в том доджен ли поршень в клапане болтаться если его потрусить рукой?

Всех с праздником авто спецы.снял редукционный клапан,подскажите в нем должна болтаться пружинка ,или должна поджимать поршенек? Забил штифт до такого состояния поршня(норм?).естественно дальше манометр в насос и мерять на рабочих режимах давление внутри корпусное.

Заменю уплотнители ,отпишусь что и как)если нет,демонтирую насос

Вытянул все таки у клиента что он именно делал,а именно:-замена уплотнителей обраток с форсунок,ну и все изорвал при установке,плюс трубки перепутал местами 1и 2 цилиндр,заказал новые уплотнители,теперь жду Ах да ,масло пахнет топливом(

Для приличия все уже давно проверено,все присутствует!

Вы правы,ошибок нет!в НАСОСЕ

Ещё не читал,читну сегодня спасибо большое

Клиенту именно так и озвучил,остальное ну все в норме Поделитесь?ПО

Надо будет завтра проверить ,спасибо вам)

Сток залит ,горит одна ошибка по егр ,его выкинули сто лет назад.крутил ооочень долго но с насосом подкачки электронным ,и если ключ сгорел,ошибка была бы р1651,так нет ведь ничего кроме по егр)а по поводу трубок ,клиент зачем то их погнул немного и мне сказал что по другому ведь их не поставить)запутал меня Карлсон вкл.принудительно со сканера,отсечной клапан не пробовал Сток залил на время ремонта,но я ее и шил год назад все было гуд тюн егр офф Обороты сканер регит,и на моторнике и насос все четко в два раза меньше Снимал трубки в.д.с ТНВД,после прокачал электро насосом 0.5 бар,с откручиванием каждой трубочки и прокручиванием к.вала в ручную до прекращения выхода воздуха.голова уже кругом от этой зефиры

5.5 При прокрутке желаемый угол впрыска 5гр фактический 0.8гр(кажись насос!выявилось новое обстоятельство ,клиент производил сварочные работы без отключения АКБ. Может связь быть? В баке все чисто,проверил Что ещё сделать можно,голова кругом уже.или снимать насос и менять его,дизелями мало занимаюсь в основе бензинки Подскажите порядок установки трубок топливных с тнвд Сделал ещё следующее,налил а канистру чистого диз.топлива,погрузил туда электро насос от Ауди tdi,давлением 0.5 бар,нагнетал прямо в насос ,реакции ноль!все тоже самое желаемый угол впрыска при прокрутке 5° факт1.9°,кол-во желаемое 73мг факт 73мг!запуска нет, вспышек нет!цепи фазы метки на месте(скорее насос,и ошибок то нет.еще один момент,при снятии разъема с дтож не вкл.винты охл.раньше врубались!может ЭБУ ДВС?хотя вроде бред!

Вы правы я уже путаюсь)угол стоит 5гр и ни туда не суда,авто перестало запускаться ,вакууум есть!

Кол-во впрыска не изменяется при прокрутке! Угол точнее

Форсы сняли проверили на стенде свозили,все гуд! Тоже склоняюсь к этому Все обратки в норме,шланги новые! Подскажите кто знает правильный порядок подкл.топл.трубок от ТНВД к форсам

Это обязательно сообщу ,в чем причина была