Мишаня88
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Мишаня88
-
-
10 часов назад, Dr. Gonzo сказал:
Что-то не скачичается
https://yadi.sk/d/C0Kype5y3XGFNt
ПерезалилТам от 1423 и от 1521 WOW и Autocom
-
Ладн где оф софт слить подскажешь? там дальше буду разбираться
и сбрось что в проц нужно шить и ид на какой менять под последний софт что есть. и номер фирмвара какой шить
https://mega.nz/#fm/noUEgQ4Jэто офф ПО Autocom 2014 R3 2.14.3 только без донгла это хлам,
Тут все необходимое,надеюсь разберешься,если что пиши в личку,я поддерживаю связь с Fantomel так что,будут вопросы пиши разберем.
-
А J-link не возьмет этот проц? Приблуда которая с кессом идет, для его прошивки?
А по человечески через саму программу, там где тест устройство и обновление не прокатит просто вшить этот фримвар?
Фримвар это немножко не то,это протоколы по которым идет обмен,когда выходит новое ПО то и фримвар выпускают новый т.к. обмен между блоками(абс,аэрбаг,эбу и т.д.)используют новые протоколы и вот это прошивка за это отвечает,за взаимодействие с блоками(разные функции,кодирование,тест)все это идет по шине данных и вот обмен между ними зависит на прямую от версии прошивки. У дилерских сканеров заточен на один обмен данными потому то у них и узкий профиль а у мультимарочников он обширен но не полный(есть свои плюсы и минусы) по поводу J-Link нужно узнать он шьет процы STM32 если да,то можно перешить(по идее подойдет любой программатор,который шьет через юсби и в буте)
-
Тоесть берем китаец, перешиваем ид, устанавливаем оф по, и типо будет все работать?
Именно,только тебе нужно перешить сам проц,смена ид ни чего не даст,будит желание могу слить пару дампов с офф автокомов и прогу для перешивки,вот только тебе приборчик нужен будит ST-LINK т.к. он хорошо шьет процы STM32(как раз они то и стоят в автокомах)
-
Я немного наверное о другом. Стоит ПО с "типа" 14е, хотя по факту это 13 (единственное пока нормально отламатое), фримвар заливаем с 15го, шьем прибор, по факту ничего не получаем так как софт остается тем же. Или?
Все правильно,прошивка нужна если ты меняешь ид прибора с 100251 на допустим 102303 или 106399 и т.д. тогда да нужно желательно самая последняя версия фримвар а затем уже откат. Я когда на своем ид менял то поступал именно так как мне советовали,что бы заработал с офф ПО
-
Каков смысл от прошивки тогда с 15го?
Тот кто занимается прошивкой процов STM32 (тот что стоит в мультимарочнике),то есть смысл и от 15-го,т.к. при замене ид прибора нужно поставить самую свежую прошивку а затем откатиться до актуальной(под нужную версию ПО)
-
А автоком 2015 сам устоновочник имеется? или где скачать можно мб подскажешь? Если он вообще рабочий, а ни как 2014
Пока китайцы не придумают отлом,нигде,тебе даже установочник не поможет,т.к. там ключ нужен он в виде флешки так что пока без вариантов.
-
-
2.2.5 beta, 2015-07-20
+ Обновление базы поддерживаемых моделей
+ Румынский язык
+ Сервисная функция "Инициализация выключателя деактивации подушки безопасности пассажира" для- Kuga Mk2 2013 МГ
+ Сервисная функция "Программирование PATS" для: - Falcon/Fairmont/Fairlane AU/BA/BF, 1998-2007
- Territory 4.0 2004-2006
- Fiesta 2002-2007
- Fusion 2002-2007
- Bantam 2009 МГ
- Icon 2006-2009 МГ
- Ka 1.3/1.6 Duratec 2000 МГ
- Street Ka 20003 МГ
- Novo Ka2008 model МГ
- Mondeo Mk3 1.8 Duratec Sci
- Mazda RX8 2003-2009 МГ
+ подсчет и отображение ошибок адаптера в разделе Автомобиль->Конфигурация
+ отображение параметров ODOMETER и TOTAL_DIST (при наличии) в разделе Автомобиль->Конфигурация
+ поддержка скорости 5М (для адаптеров ELS27)
+ опция управления MS-CAN в настройках (только для ELM327)
+ функция сброса/инициализации модуля PCM (для автомобилей с CAN шиной)
+ выходной параметр FANDC для Mondeo Mk4 TDCi
+ Параметр общего количества пропусков зажигания для 7 и 8 цилиндров (NM7, NM8) двигателей V8
* Полная ревизия базы DTC, исправлены многочисленные ошибки расшифровки кодов
* Изменения в интерфейсе пользователя версии для: раздел Настройки разбит на две вкладки, Общая и Подключение
* исправления и улучшения в процедуры PATS
* исправлена единица измерения для параметра BAT_TO_EMPTY_ESTIM (гибридные автомобили) с Ватт на КВт*ч
* улучшения в сервисные функции DPF для Mondeo Mk3
* улучшения в экспресс-тест КХХ (для Mondeo Mk3, Focus Mk1 и некоторых других моделей)
* улучшения в процедуры коммуникации CAN
- критическая ошибка при подключении, которая иногда происходила при обновлении версии FORScan
- ошибка в функции Инициализация модуля PATS для автомобилей с двигателями Duratorq
- ошибка при получении синхронизированного доступа PATS для некоторых автомобилей для американского рынка
- ошибки при считывании некоторых PID из модулей
- неточности при расчете параметров ODOMETER и TOTAL_DIST для многих моделей
- некорректный расчет значений некоторых параметров
- ошибка в процедуре статической регенерации для Focus Mk2 1.6 TDCi (процедура делала вид, что проходила правильно, хотя на самом деле проваливалась)
- ошибка не выхода из диашностического режима после теста самодиагностики модуля ABS Mondeo Mk3 (могла возникать и на других моделях)
- ошибка в сервисной функции "Программирование топливного насоса высокого давления" для Transit 2006 МГ
- Kuga Mk2 2013 МГ
-
вот скачай и проверь умник, те которые ты выложил я сравнил с этими, один в один. У меня такой же архив адаката на 10.4 Гб. В сети уже пол года лежит, и даже человек который его на торент залил, он здесь зарегистрирован и тоже их выкладывал на форуме. Давай выложи тут что ты сравнивал, люди сами сравнят если ты не умеешь.
вот например, первая попавшаяся. https://yadi.sk/i/jInKKS5thxFQt
Получается у тебя тоже не ADACT если следовать твоей логике.
Те что я выкладывал и те что у тебя в архиве такие же,они адактовские,т.к. те что у меня я с инэта не качал а покупал у них на сайте,а вот остальные сомнитиельные
вот скачай и проверь умник, те которые ты выложил я сравнил с этими, один в один. У меня такой же архив адаката на 10.4 Гб. В сети уже пол года лежит, и даже человек который его на торент залил, он здесь зарегистрирован и тоже их выкладывал на форуме. Давай выложи тут что ты сравнивал, люди сами сравнят если ты не умеешь.
вот например, первая попавшаяся. https://yadi.sk/i/jInKKS5thxFQt
Получается у тебя тоже не ADACT если следовать твоей логике.
Сравни свои прошивки в архиве(15.09.2011 Chevrolet Captiva 2.0 CDTI) с тем что есть на сайте ADACT вот тебе скрин,я не спорю что в этом архиве есть подленные прошивки,но я наводил справки по некоторым и они сказали что это не их производство и они не знают кто это чудо извоял..
-
-
Следи за тем что бы не было битых ссылок а то пришлось создать дубль
-
Выкладываю два архива. Первый архив M73 V5.2 содержит прошивки для следующих блоков: 11194-1411020-01(02) 21067-1411020-21(22) 21114-1411020-11(12) 21114-1411020-41(42) 21124-1411020-11(12) 21126-1411020-31 21128-1411020-11 21126-1411020-31(12)_v2.(Автэл/Итэлма)
Второй архив М73_V4.5_2010 06 12 содержит прошивки для следующих авто:Калина (1,4/16кл,1,6/8кл),Класика,Приора. Инструкции и описание в архиве.Имеется приличный архив прошивок от ADACT,пишите либо сюда либо в личку,если есть в наличии выложу.
Буду по немного вливать сюда прошивки что есть от Adact общий размер составляет 10,5 ГБ
-
МЕ 7.9.7 в буте не шил,шил через диагностику с помощью Openport 2.0 (Машина Chery),все прошло на ура.
-
OpenBox 3.16.9 отлом,100% рабочая версия(проверена лично мной),шил все заявленные блоки,не одного не положил,ставится без проблем на винду 7 без всяких плясок с бубном.В архиве,ключик и инструкция.
-
Доброго времени суток,помогите с ключиком для esi tronic 2014/2. W5A5PD4ATL6RSLJ5 Зарание спасибо
Прошивки Firmware Для Autocom/delphi/wow
в Autocom
Опубликовано
В прошивках лежит лишь протоколы связи и не более того,это нужно что бы прибор мог связаться с ЭБУ,чем новее протоколы и чем больше их,тем больше шансов на связь с ЭБУ.(Похожая ситуация с протоколом связи PassThru J2534,когда один прибор с этим протоколом может подойти к дилерской программе совсем другого прибора)