Nil_
-
Постов
116 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент Nil_
-
Ошибки скидывал VCDS 18.2.1 рус. Напряжение измерял мульти метром . Могу попробовать осциллографом . Странно вчера вечером и сегодня утром ехал без всяких ошибок. Только перед самой работой загорелась спиралька и двигатель. Постоянно одна только ошибка и вылазит Р0403 — сбой в работе. Вечером могу скинуть лог. Других ошибок нет. Уже понял , Прошивать не хотелось бы поэтому и пытаюсь разобраться . Клапан ЕГР проверен вроде работает . на фишке на двух контактах плюс 12 вольт с разницей в пол вольта. Если не найду решения то придется прошивать. У меня ещё сажевый фильтр в придачу. Есть у Вас возможность скинуть на e-mail , elsa когда то была если не найду то скачаю с нета. Спасибо.
-
Доброго дня. Прошу помощи , совета . На выходных пробовал понять причину . Вот результат : На верхних трех контактах где обратная связь все работает , на управляющем выводе напряжение меняется от 0.5 вольта До 4.65 вольта. Но нашёл проблему в питании двигателя ЕГР На контактах управления двигателем на одном контакте +12вольт на втором +11.5 относительно массы. Это на не подключенной разъёме . Беру лампочку и с этих контактов через нагрузку подключаю к массе на двух контактах лампочка горит это говорит что проводы не оборваны . Подключаю лампочку вместо двигателя не загорается не при каких условиях . Пробовал включить адаптацию тоже нет результата . При адаптации на двигатель точно должно подаваться напряжение . На ЕГР не приходит масса ( провода не оборваны ) , проверил все предохранитель все целы. Куда копать уже не знаю. Где находится этот блок управления ? Куда копать ? Может кто сталкивался с такой проблемой или может поделится схемой ? VW Touran 2008 год двигатель BMM . Буду рад любым идеям. Спасибо. Насчет обманки все таки реально сделать при наличии сигнала управления двигателем ЕГР. при подключении обыкновенного делителя ошибка ЕГР вываливается при оборотах более 2300 , и при незаведенной машине . При заведенной нажимаешь газ и отпускаешь ошибки нет. " просто мысли в слух .
-
В Белоруссии по ним можно ездить , Минск оцифрован очень не плохо работает построение маршрута, на оригинальных ( последние не ставил но думаю что не сильно что-то изменилось ) только кольцевая и и две дороги накрест через Минск. Поэтому и остановился на картах БМВ .
-
Если версия ниже 3 то с начало 3 а потом и выше . Если выше 3 можно ставить сразу. Версия 3 пере разбивает диск винчестера . У себя шил в такой последовательности . Прошивал с 1 на 3 и потом на 4020 на ней и остановился карты поставил от БМВ . Пробовал с 1 на 4 сразу получил кирпич. У меня железо версии А . С другими версиями все намного проще.
-
Поэтому я ранее и писал что в идеале не плохо найти пластмассовую верхнею часть . ЕГР теперь могу полностью снять даже на стоянке за минут 5 -10 а он находится за двигателем Правда Ваша. Но пока возможности нет.
-
Поэтому эта схема не нравится грубо сделана . Со стороны видней . Нет пока денег на новый ЕГР а машина нужна. Вот и езжу с компом. На выходных попробую сделать , в будние дни ни как не получается.
-
На Опель в нете много схем , копеечных , народ пишет что работают. На VW не нашел . можно на подобии ( схема не моя ) схема на Honda Avancier , пишут что работает . Если буду делать то по своей схеме . Но в идеале неплохо найти крышу от ЕГР . А мысль изначально была такая , механика ЕГР с двигателем работают вместо вышедшей электроники собрать эмулятор , Я понимаю что обратной связи нет. Но работать должен пока ЕГР не заклинит. Как то так.
-
теперь понятно почему мультик показывал одинаковые данные .
-
Я как понимаю осциллограф нужен чтоб увидеть износ поверхности резистора . На своей крышке измерял мультиком нажимая шток сопротивление не изменяется вообще. Контакты 1-3-5 это и есть потенциометр. 2-6 двигатель.
-
Хотелось оставить как есть , спасибо Вам. Посмотрите если не затруднит Вас. Если ближе не найду то обращусь. Напишите плиз в личку за сколько отдадите. Спасибо попробую , ШИМ есть и осциллограф есть . Правильно я понял, На 1 контакте постоянка 5в на втором масса а третий сигнальный . Осталось только замерить и узнать где сигнальный вывод . Моторчик проверял когда был снят с машины подавал 12в клапан открывался и закрывался при снятии напряжения.
-
Мысль которую пытался сказать Вы описали правильно да я как понимаю двигатель ЕГР ( там не соленоид (эл. магнит) установлен ) двигатель управляется ШИМ в зависимости от пружины он на определенный угол может повернутся. Двигатель не шаговый на шаговый минимум 4 провода надо. Виталий спасибо , если буду рядом напишу. Хорошего вечера Вам. За сколько отдадите можно в личку.
-
Мне Ваша мысль понятна. Я больше дружу с электроникой и немного с программированием . Да я понимаю что двигатель ЕГР после адаптации не будет точно открывать клапан в то положение которое было при адаптации но очень рядом. вот в чем идея пока. На данный момент мне надо чтоб машина ездила . Будут возможность куплю клапан и поменяю. Может у кого есть нерабочий клапан для экспериментов за символическую плату куплю. Даже больше интересует верхняя пластмассовая часть или фото что в середине.
-
Согласен с адаптацией , хочется обойтись малой кровью. Поэтому и чистил но не получил пока ожидаемого эффекта . На ЕГР цены заоблачные. поэтому и пробую своими силами.
-
Я хочу решить проблему , У меня для полного счастья ещё сажевый фильтр стоит. Если отключить накроется сажевый . Думал эмулировать электронику ЕГР не отключая Мотор ЕГР он работает без проблем. Вот как то так . Так на двигателе ЕГР тоже меняется напряжение привязаться к нему и менять в нужном интервале напряжение на выходе . Берем за основу напряжение двигателем ЕГР. теоретически должно работать . Клапан открывается на холостом ходу и без нагрузки при нагрузке он закрыт. Правильно ?
-
Согласен . Верхних два это моторчик. Он работает. Нижние три Это быстрей всего переменные резистор он указывает положение клапана. Далее рассчитывает показания комп машины. Мне надо параметры сопротивления открытого и закрытого клапана, может есть у кого электрическая схема . Когда еду с ошибкой машина тупая , если пустить под нагрузку ошибка сама пропадает ( спиралька перестает мигать ) или на ходу скинуть ошибку машина резвая становится. До 4 вольт ? изменяется напряжение .
-
Добрый день. Прошу помочь советом. VW Touran двигатель BMM Появилась ошибка ЕГР ( спиралька загорелась ). Скинул два месяца не было проблем. Потом стало появляться все чаще и чаще . Решил почистить клапан ЕГР и Заслонку заодно всё снял почистил. Поставил обратно а ошибка ещё чаще стала появляться , на холостых выскакивает. Машина становится тупая. Если под нагрузкой проехать пропадает сама, как только скинуть газ через 5-10 секунд появляется. Опять снял клапан ЕГР и стал проверять его. Если подать напряжение то он открывается ( то есть работает двигатель ) Снял пластмассовую крышку с верху где штекер и электроника. Нажимаю на толкатель и снимаю показания мульти метром. Показания не меняются. Я как понимаю там стоит переменный резистор который не работает ( это обратная связь о положении двигателя ) 1-3 контакт 5,92 Ком, 1-5 контакт 0,15 Ком, 3-5контакт 6,00 Ком. Попытался долезть до переменного резистора , Так от вклеен отковырял только верхнею крышку. Под ней схема залита желе подобным силиконом. измерял на самой плате показания совпадают с показаниями на разъёме. Может есть данные по сопротивлению резистора, параметры работы ЕГР. Интересует сопротивление в открытом и закрытом положении. Денег на замену пока нет, а ездить и скидывать ошибки одновременно надоело. Эмулятор сделать для меня не проблема надо знать режим работы . Схема получится копеечная даже если на процессоре программировать , что наверное и лишнее . Фото ниже .
-
Установи и будет счастье .
-
Почему источник не указан ? как то не правильно использовать чужой труд добавив два файла в архив . Я пока думал выложить , всё уже сделано. Спасибо от всех.
-
Если не NEC то да ( посмотри чип тут писалось ) без проблем , даже программатор не нужен , все через USB . 5 минут максимум. Удачи.
-
Добрый день. Проверено на машине ? Статус лицензии какой ? На VCDS-RUS-18021-Installer.exe лицензия не актина На машине не проверял. .
-
Я в двух своих так и сделал на всякий случай, разъём кушать не просит. После прошивки шнурок нормально прошивается через USB.
-
Глаза боятся а руки делают. Теперь если понадобится можно и без программатора прошивать этот кабель.
-
Не получится. В 409 can шины нет. KKL
-
Да не важно. Купи ( возьми ) программатор и прошей. Стоит 2$-3$. Или попроси кого помочь.
-
Нет насколько я понял но могу ошибаться где установлен чип восстановления прошивка без загрузчика. или урезанная залита.
