donovan

найди бут пин, и всё пойдет как надо. Я снимаю эбу и делаю с помощью k-tag\piasini по настроению. Там нюанс по прошивке есть если кпп автомат. а судя по тому, что на этикетке ЭБУ два идентификатора, то это эбу и коробки и мотора, поэтому, там есть нюанс

НЕТ. во первых, надо подать 17-18 вольт. Во вторых, на некоторых тачках есть отдельный рефлеш коннектор, возле разъема обд2, а на некоторых тачках этот вывод в разъеме обд. А твой случай, вообще уникальный. Рефлеш коннектора там бывает что нет. Да и на сонате бывает два типа эбу если мотор 2.0. Если мотор Сириус, то там Melco, если мотор бета, то там siemens simk43. Сименс шьется по розетке, мелко надо скорее всего снять.

В точку. Читает пишет отлично.

Короче, комбик не причем. Косякнул я сам. Не заметил в калибровках блок из одних "FF", а должны были быть там нули. Видимо калибровки для прошивки флешером каким нибудь, который должен пропустить все области с "FF"

Так комбик должен был пересчитать вроде как Посчитал контрольку тюнинг прошивки, которую я лил ранее в другой эбу, который заработал. В общем, контролька там верна. Жду не дождусь Ауди. По результату отпишусь.

Никак не могу себя заставить изучить ВинОлс

Спасибо, вот и я только додумался поправить КС комбиком модулем TC17xx full + ks Сравнил в хексе, нет отличий с той, которую я пересчитал))) По результату отпишусь. Спасибо огромное.

Считал прошивку с ЭБУ MED17.5, Audi A4 B8, 1.8 TSI, комбиком считал, новым модулем без разбора. Кинул тюнинг калибровки по адресу 40000-7FFFF, залил обратно тем же комбиком, тем же модулем. Автомобиль не запустился, блок на связь не выходит. Залил обратно считанное, работает. Что не так? Всегда так делал, прокатывало. Комбиком тоже один раз делал MED17.5.2 Passat CC 1.8 TSI, всё работает. Сегодня он приедет, залью тюнинг, а потом считаю и посмотрю, как посчитана контролька. TC1766_1037395694_Int.bin TC1766_1037395694_Int tun.bin

Приветствую, нужен Client Calibration Bosch EDC17CP14. Из 70-ти штук которые у меня есть, нет переносчика калибровок Bosch EDC17CP14 VAG, но есть Client Calibration Bosch EDC17CP14 Huyndai Kia.

Все 3 пиасини которые попадались, мне пришлось доработать. Не важно какой продавец.

Можно подробнее?

Приветствую. На авто снят кардан на переднюю ось, отключен сервопривод включения переднего привода. В блоках курсовой стабилизации, АКПП, и раздатки висят ошибки. Физически, переднего привода нет, как перекодировать или перепрограммировать блоки, под задний привод?

Блок питания какой? Если из коробки, то меняй на лабароторник

Ребята, есть люди которые за деньги на заказ дизассемблируют прошивку и сделают дамос файл? BMW E46 316 M43B19 Bosch BMS46 Вот оригинал считанный кессом. Видимо одни калибровки. BMS 46.bin

Выкладываю, что касается адресов карт, а что за что отвечает, я пока не разобрался. BMS46_EU3_Z3_1.9.dam.ols

Привет ребята. Езжу на старенькой BMW E46 с ЭБУ BMS46, читать-писать могу, а нормальных прошивок нет. И как раз поэкспериментирую с прошивкой в WinOLS подумал я, но не тут то было. Короче, нужен damos for BMS46. Опыта работы в этой программе нет, но есть огромный в CTPRO. Думал разберусь без дамоса, а нет.

Крутил я эти прошивки ещё на стадии их разработки, года 4 назад. Так же сделал инженерный эбу на основе М73, с прошивкой этого же автора. Даже сделал по этому поводу блог. Вот смотри https://youtu.be/JAKxVG1IpvY

Он вроде как не читает. С модулем комплект стоков дают.

БЛин, тоже не могу

Можно в одной прошивке сделать и эконом режим и спорт. Не пойму зачем делать двухрежимку. Ладно если бы топливо было разное.

Вот бывает вообще подлянка, при записи некоторых БМВ. Там зажигание вырубается через 10 минут бездействия

Берите кановские мозги, сделайте иммо офф, и залейте прошивку под мотор 11186 ,хватит что бы чисто проверить.

Вот бы MED 17.1 читать научили через розетку, а то вскрывать их крайне не удобно.

Сегодня не смог адаптировать датчик положения руля на церато 2014-го года, сканматиком. Максидас успешно взял его.

У нас в сервисе Maxidas, Всё что заявлено, берет по полной. Автомобили с 2017-го года не берет. Например W205. А, чуть не забыл, не смог обучить малому впрыску митсубиси l200, с этим справился сканматик2