ananserukerge

активируйте пожалуйста FileActivation 1.xml

Предстоит поработать с этим блоком потому и спрашиваю.

Чем так быстро?

Вроде разобрался.

Спасибо за ответ.Меня удивила величина напряжения на холостых оборотахи относительно массы датчика -где то 0.01-0.015в.А двигатель работает .Отключаю дмрв напряжение строго 0.9в.К стати 0.7вольта на сигнальном пине дмрв при вкл.зажигания.Это нормально?

нет на черном сигнальном проводе.

четыре провода .(два белых серый и черный.

Подкинул другой ЭБУ .Такая же история-нет опорного напряжения от ЭБУ.Между контактами масса-сигнал напряжение меняется от 0 до 0.9 вольта.ДК вроде работает.Может на этих блоках так и должно быть? Подскажите пожалуйста.

решил проблему заменой на бу.спасибо.

Здравствуйте.Мазда 1996 года 1.3литра эбу DENSO B34C 18881A .Отсутствует опорное напряжение на датчике кислорода .Эбу был в воде.купили на разборке эбу DENSO B34C 18881 без пары иммо.как привязать его не прописывая ключей.(ключи есть)Достаточно будет перепаять епром 93с56

Спасибо проверю

Нет не светила. Работает только повороты и ближний свет.Как устроен выход на фару с блока защиты и коммутации внутри блока?Не добрался еще..

Спасибо за ответы.Действительно после замены цэбкс все заработало. остался последний косяк..нет дальнего света на правой фаре .на проводе при снятом с лампы -3.5-4 вольта .боюсь блок защиты и коммутации крякнул.изучаю матчасть.

Подскажите пожалуйста КУДА КОПАТЬ .Нет поворотов .Отключил шлейф от разьема (матрицы) подрул.перекл -при снятом по диагнозе постоянно висит запрос на вкл правых поворотов.запрос левых меняет состояние при соединении пинов 14-4 и 14-12 разьема. ЦЭБКС ругается на отсутствие подключения переключателя.Левая и правая сторона поворотов горит при управлении исполнит.механизмами через диагностическии прибор.

Как работают модули по иммобилайзерам у МД флешера.кто пользует отлом?