byksir

корона у меня самая обычная . серьезность типична для одесского региона . кто не может отделить серьезные слова от юмора - промолчу .

перейти дорогу ? лет 7 назад заказывал прошивку на микас 10.3 . на его прошивке заплавали обороты - он подсказал , уменьшить подсос на дросселе . это меня успокоило , что человек в теме глубоко .

  недоразумения с калибровщиками начали возникать в прошлом году , вникать в прошивку желания совсем не было. ибо зарабатываю сканерами . мотортестером . 

 мотивы мне не понятны ... благодаря этой теме понял - никого технически оценить степень кривизны прошивки не смог ! 

 RuslanUA признал , что прошивка кривая . почему вовремя не исправил ? вопрос открыт . пытался мне навязать мнение . что проблема физического характера в электрике авто , как будь-то я от машин далекий-придалекий .

 как будет силы и время - создам третью серию . на тему четвертого калибровщика мало знаний . 

тему закрываю 

В 25.02.2024 в 09:06, Rusik UA сказал:

 Разборках непонятно.работу невыполнили но деньги вернули назад.в чем проблема? или так некуй делать пописать? у Вас везде всегда все правильно? и нет никогда и нигде ни каких осечек? так нимб на голову оденьте! 

че так яростно защищать проступок ? у человека было две недели !!! чтоб самому разобраться или посоветоваться с коллегой по прошивкам . 

я акцентирую на том . что прошивка умышленно испорчена .  

тон ведения диалога и юморец некоторых заставляет задуматься о человеческой порядочности . молчу о профессиональной . гитлер тоже любил свою женщину , но это не мешало ему быть фашистом .

В 29.02.2024 в 09:21, 54diagnostika сказал:

к нормальным спациалистам клиенты ездят, а не наоборот, ещё и записываются за несколько дней.

ну а мальчики на побегушках - мотаются и по 300км. это их право и их выбор. Выездные автоэлектрики, чинители "электроники", чиптюнеры и прочие шиномонтажники должны адекватно оценивать свои риски.

вы пытаетесь унизить очень многих людей и их подписчиков в СНГ - Ильдар авто-подбор и других блогеров автомобильного ремонта . 

если бы Rusik UA элементарно указал в своем профиле город . то логично было предположить . что это разные UA .

я думал ,что Рус тут сидит ... Шепетовка .

мотор-тестер это чудо-помощник . им можно момент впрыска глянуть . если в прошивке сажа удалена . а импульсы на форсы во время выхлопа - это разве не повод заподозрить прошивку ?

до прошивки по диагностике ошибок не было . фишки никто не снимал .

мое мнение , если калибровщик подписался под работу , то должен идти до конца вместе с мастером , который ремонтирует авто . помогать друг другу .  мало того . что я думать должен за техсостояние перед прошивкой . так я еще и за калибровщика думать должен ?

 на счет 100 км может я и зря написал .  я люблю свою работу . я получаю кайф от того . что победил машину .  я берусь умышленно за тяжелые машины - так удовлетворяюсь . хочу . чтоб в моем окружении были такие же неравнодушные калибровщики . зарабатывать не научился . но машины чиню . падла буду если вру .

темы создаю про калибровщиков  . чтоб короны их не были выше моей .))) 

сток версы пытался залить в тему по прошивкам на тойоты . но отправить не получалось. то ли сайт . то ли ноут  . буду пробовать уже не сегодня .

не считаю  себя скандалистом . тема для меня щекотливая . за то перемыли мне косточки - в воскресенье пойду на причастие . кое-какую критику в свой адрес прийму - буду над собой работать .

двое суток вычитывал прошивку с DPC-806 . вроде как корректно вычитал . хотя не так как по инструкциям . не выспаный . так шо извиняйте за мой одесский .

1 . ни один !!! написавший не дал оценку прошивкам , которые сделаны руками в WinOLS .

2. следовательно , все согласны . что прошивки умышленно карявые .

это RuslaUA  . 

есть оправдания таким поступкам  ? общались в личке  , поздравляли друг друга ...

 уже вторая страница , а я ни одного заключения калибровщиков по прошивкам не увидел . на сколько они грамотно сделаны ?

 может прошивки таки супер-пупер  ? 

 или ворон ворону глаз не выколит ?

 не будет заключения калибровщиков - это как замороженный конфликт . хочу соблюсти юридические рамки предьявления претензий .

ребята с Пушкино звонили калибровщику .  обьяснили ситуацию , что если тот не вернет прошивку , ремонт будет намного дороже для хозяина машины . о цене предупредили клиента , но машина ожила и ездит !

история реальная . телефон калибровщика есть . имя тоже . если смогу найти дополнительную информацию , выложу . 

проблемы с прошивкой могут возникнуть и спустя 50 тыс пробега . как у меня было . но в той ситуации калибровщик переделал свою работу , я перезалил .  денег дополнительных не брал . извинился за неудобства , 

 я лично так не поступил бы как Андрей . даже не вернул прошивку .

я хочу мнение калибровщиков услышать . те кто не умеет пользоваться WinOLS  , не умничайте в теме . которой не шарите .

в этой теме должно быть две категории людей . 

первая - умеет пользоваться редакторами . может как профессионал посмотреть прошивки , оценить работу .

вторая - просто высказывает свое мнение . степень ответственности как мастера по ремонту авто я лично не вижу . 

а каждый должен понимать , что эта переписка возможно останется на века . и ее будут читать наши внуки . мне лично за себя не стыдно .

15 минут назад, iliynalex сказал:

иии, сколько времени прошло, и если можете уже сами с помощью не чего-то сделать один автомобиль , хорошо, но два поста про одно и тоже , а второй калибровщик наверно ваш сосед раз речь конкуренции и подставах, и здесь вас тоже хотели подставить как специалиста, как то это все странно выглядит, я тоже делал заказы у калибровщиков, так как не вижу смысла покупать программы да и сильно вникать в все маски ошибок и так далее, но проблем не было.

после того как залил свой мод , клиент мне говорит - что я вам должен ? я ему ответил - эта ситуация была для нас обоих проверкой на вшивость .  вы вынуждено ездили по Одессе со шлейфом дыма две недели . не грубили . я вас не бросил с проблемой и не устранился . дело довел до завершения . вы за все заплатили в самом начале . извините за танцы с бубном .

калибровщик на форуме позиционирует себя как калибровщик . я пока не определился со степенью халатности . 

к примеру ,  в случае крайней необходимости , могу мотор-тестером обнаружить косяки в прошивке .  у вас лично есть возможность подойти к машине и сделать ...возможно даже в поле ? про поле загнул , думаю , понятно о чем я . мне иногда приходилось . и сейчас сделаю , но только  с один-два человека помощника  .

7 минут назад, Key Master сказал:

... было в 21году? Уже три года прошло, а вспомнили только сейчас?  Так надо было выложить на драйв2 там любят истории и обсуждения. Не портите проф форум где люди занимаются делом а не байки травят. Если есть претензии к конкретному человеку с этого форума то пишите кто и как. Проблемы надо решать сразу как появились, а не через три года. 

для меня давность не такая уж и давность , а человек не признал своей ошибки . ошибку исправили другие Человеки . думаете он за это время стал лучше ?

вот я хочу и разобраться . человек человеку розь .  если бы мы все одинаково думали . войны бы не происходили и никто бы не ссорился . 

  конкуренция редко бывает честной и открытой .

как вы понимаете - эта ситуация происходила 2021 году . и я лично звонил по поводу машины . он ответил - вы ж знаете , в машине куча косяков , а клиент хочет все сбросить на меня .  

ребята с Пушкино звонили этому Андрею и просили отдать человеку прошивку с эбу  , но по чеку видно , что пришлось заказывать прошивку по винкоду .

 по тойотам уже таки смогу обойтись без калибровщика . я должен этого стесняться ?

вы так и не поняли главного !!!

авто поехало после ДРУГОГО калибровщика !!! а не тот что взял деньги и клиента на подсос посадил .(((

если будет возможность забрать деньги у этого Андрея , то клиент пошевелится , чтобы предоставить ту косячную прошивку . 

та по чеку же видно , что сумма за ори прошивку под штуку баксов затянула .

я вижу так - человека в Запорожье  как корову сдоили и пустили по миру . как хочешь так и разбирайся .

не буду пока говорить кто это .  хочу разобраться и понять степень вины . потому как я начинаю собирать по пунктикам , то у меня складывается , что прошивка сделана плохо умышленно и меня пытались завести в заблуждение , что я как мастер чего-то не досмотрел . 

 я стараюсь по жизни быть очень аккуратным в общении с людьми . готов признать , что могу в своей работе допускать ошибки и не стесняюсь их признавать . 

 когда я с клиентом любой машины разговариваю , то говорю так - я с каждой машиной разбираюсь индивидуально и за свои действия отвечаю . ответственности не боюсь !

 может ли форум повлиять на такого калибровщика ?

человек через олх нашел сто в г.Запорожбе Шевченковский р-н , на котором мастер Игорь Святославович дал телефон Андрея-электронщика .
 который является или был ведущим специалистом ЗаЗ и он занимается прошивкой . тел.0955754422
 цитирую хозяина машины - " до обращения к этому диагносту Андрею было две ошибки по adblue Р20Е8 и Р20Е9 .об этом написано 
в заключении от официалов в Днепре . на следующий день машина была передана Андрею на перепрошивку . машина ехала отлично , 
но горел chrck service и на дисплее высвечивалось . что через 1100 км двигатель отключится . 
 после прошивки машина перестала ехать и выбивать оибки Р0299 и Р0113 .
 деньги брал Андрей , 500 баксов . клиент пытался повторно обратиться к Андрею , но тот в командировке ...
звонил ему я лично , хотел от него лично услышать о ситуации , он уверял , что в прошивке хосяков нету , отдать прошивку не может
 по причине , что вытянуть ее с эбу это труд , а даже если бы и хотел отдать , то не может так как в командировке .
 в Украине машину не починили . спустя время специалисты СТО Пушкино Россия , звонили этому Андрею с просьбой вернуть файл 
с родной прошивкой , но безрезультатно . 
 пришлось покупать через россиян прошивку у дилера на свое авто .
 вывод - вмешательство ведущего специалиста ЗаЗ в эбу ситроена вылилось в сумму - посчитайте сами .

я поднял тему не для того , чтобы унизить . разобраться - почему такая ситуация смогла возникнуть ?  для себя решить - как оградить себя и других от таких боков ?

1.  вчера час !!! пытался выложить прошивки сюда . сейчас снова попробую это сделать .

2.  дом у меня сто км от Одессы . пять лет назад начал работать в Одессе . промышленность в районном центре  разрушена еще в начале 90-х годов . следовательно зарабатывать и выбирать авто в ремонт в крупном городе легче . больше денег - больше денег на покупку оборудование и больше времени на свое развитие  . понимаете ?

полтора года назад приключилась болячка , уже три месяца как я спрыгнул с гормональных таблеток . физических сил на процентов 40 потерял . как жить и зарабатывать ? это диагностика и ремонты без особых физических нагрузок . потому я себя перетягиваю в сторону перепрограммирования . с физической точки зрения это для меня легче .  обращаются на работы такого характера с Одессы и пригорода . 

 осенью у меня была работа , связана прошивкой санта фе дизель . после прошивки машина стала падать в аварию .  я понес серьезные как во времени так и в деньгах .  пока деньги не забирал . это будет тема о нем калибровщик 3 или 4 . 

 данные ситуации заставили меня задуматься - как повысить качество работы калибровщика ? далеко не каждый калибровщик сумеет качественно сделать капиталку мотора или хотя бы проконтролировать качество , не умеют пользоваться мотор-тестером . но меня не то что учат ремонтировать , а пытаются выставить идиотом . 

 что происходит с машиной на этих прошивках - написал в начале темы .

хочу ори выложить там где вылаживают стоки , но не нашел тему . если дадите ссылку . положу туда сток , чтоб какой-то порядок соблюсти . 

 создаю тему по второму калибровщику . там хозяин для решения проблем по машине отдал очень много денег . для меня печально осознавать - калибровщики с Украины . 

noEGRnoDPFTun.zip noEGRnoDPFdtcON.zip

лично я занимаюсь своим саморазвитием постоянно .  что мешает развиваться тем . кто себя называет калибровщиком ? было времени после того как я оплатил еще полторы недели . он что не мог проконсультироваться у коллег ? 

кто-то из вас пользуется редакторами ? 

что вы понимаете под опытом общения с разными калибровщиками ?

 халатность или подстава ? выяснение отношений для меня очень неприятная тема . много внутренних сил тратиться . правда воспитывает людей . во всяком случае я так думаю . 

 Тойота верса 2.2  d-cat 2012г . даю задачу калибровщику - удалить сажу и егр . получаю файл . прошиваю . проехался с хозяином . вроде все норм . отправляю сумму 2080 грн за прошивку . 

машина пару дней стояла на сто - вырезали сажу физически и заглушили егр . в четверг звонок - машина дымит , на сто мастера говорят , что виновата прошивка .

живу я за сто километров от машины . приезжаю в субботу разбираться - машина через какое-то время начинает сизым дыметь и после остановки , работая на хх продолжает дыметь секунд 30 , дальше дым исчезает .  коллеги по ремонту дизелей мне говорят - мы такие машины видим через день . это косяк прошивки  . 

при ошибок нет . круиз не работает . и хозяин мне жалуется , что мотор стал громко работать достаточно громко при разгоне как будь-то пальцы на бензинке тарабанят .

 скидываю видео дыма калибровщику . тот мне по новому скидывает прошивку , на которой появился круиз-контроль . дыма нет . 

я уезжаю обратно за сто км домой . и спустя четыре дня мне снова звонок - два дня не дымела , теперь снова дымит . замечено , начинается через 40 мин после прогрева . 

 нахожу прошивку сток . хоть и не занимаюсь калибровками , но понимаю , что в первой прошивке где тюн ,- егр отключен , а сажа не удалена , во второй прошивке егр и сажа присутствуют . 

 пришлось залить свою модпрошивку .  калибровщик вернул 2010 грн даже не пытаясь оправдать свою работу .

 завтра-после завтра другим моим коллегам услужит ... как обезопасить себя и коллег от таких калибровщиков ???

 файл со стоком хочу положить в тему , где стоки лежат .

тема создавалась для получения совета других мастеров . 

неисправность была плавающая и выносила мозг . потому я так на эмоциях и писал . ко всему увеличение глюков совпало  с  перепрошивки . 

много произошло событий в мире за это время .

 калибровщиком выступал Миша MLG . как нашел неисправность и устранил , перезвонил Мише и обьяснил , что я необоснованно грешил на прошивку - виноваты разьемы на эбу . которые заменил .

две недели назад отвез в Garag тнвд , который они делали и тестили . моя претензия к их работе заключалась в том , что как они читали иденты насоса ?  мастер забрал насос , ушел . выходит с распечаткой . что мозг насоса хорошо читается . согласовав с хозяином , оставил тнвд . они его поставят на такую же машину и посмотрят сами , что с тнвд . 

за это время получил vcm-obd . пробовал по разьему вычитать прошивку - не смог нормально настроить адаптер с прогой  .  пцмфлешер см2  и кесс через не читают . на 13 пине см2 дает 17.7В , кесс -17.8В .  снял эбу , буду пробовать читать его по пцмхелпу . 

 нарисовалась несостыковка , буду выяснять на каком пине масса . пцмхелп указывает на 24 пин , а ВОВ на 25 . x=proga пока нет , но буду искать разные возможные варианты чтения-записи .

летом и я кессом вычитывал . жаль не обратил внимание при каком напряжении читал-писал эбу . сейчас холодно возле машины крутиться .  а если еще и снимать эбу с машины - пережить бы холода .) 

играюсь пол дня - каша какая-то ... кесс вычитывает только иденты по 171 протоколу . читаю китайматиком . опенпорт на прошлой неделе умер от подключения к ленд крузеру .  пцп-лом отказывается работать .

 кесс вещает за 171 протокол ... не могу прикрепить скрины (((. день наверное такой у меня ...

прихожу к выводу . что у меня нечем его вычитать . как вычитал раньше кессом ? что-то же читал . а сейчас и это сделать не получается .

UCDS , MPPS тут лишние . в пцм 7 модуль , но не понятно , что он читает-пишет . формат Кесса не видит . 

о.  я писатель ешо тот ! )  по началу я искал  EEC-V EGR Off . затем нашел инфу . что это блок называется DCU102 . китайматик и пцм-отлом , MPPS V18 . Kess KTag - это вообще первичные приборы . форскан же есть - какая-то программа шьет эбу , но не пробовал работать . есть еще клон-приборчик по фордам . не помню как называется . сейчас ищу его . 

калибровок . вычитанных Кесс не хватит ? давайте сделаем , деньги есть .  если моего оборудования хватит .

 сегодня заказал VCM OBD , но он будет идти наверно месяц .

UCDS  нашел .  ищу . где прога от него .

каким прибором можно менять ФИ ? хоть и стоит обманка на фишке ввиде реле . но ошибки Р0403 и Р0404 появляются .

 в процессе изучения отключения егр появились вопросы . не получается определить прошивку по номеру 3C1A-12A650-EE .

дамос не могу найти . понятно , что все ищу в свободном доступе .  потому как не понимаю какой будет от всего этого результат .