Manter84

Да забыл написать потребление что до пропайки что после около 290 мА

Увы даташитов на эти МК в свободном доступе нет. Зарегилcя даже на NXP. Но и там не нашел.

Всех приветствую. Приехала машинка Chevrolet Captiva 3.2 AT 2008 с ошибкой по блоку АБС С0550 гирляндой на панели. Сбросил. Через какое-то время ошибка С0550 снова появилась плюс С0045, больше не сбрасывалась, блок то выходил на связь, то нет. Иногда в процессе чтения просто отрубался. Осциллограммы Can шины вообще какие-то неадекватные были. Блок был ранее залит антифризом с бачка который стоит над ним. Было принято решение вскрыть и посмотреть состояние платы. Вскрыв блок ни окислов ни каких либо повреждений платы от залития обнаружено не было. Однако под микроскопом выявлены трещины как в гильзах контактов, так и деградация припоя элементов платы. Пропаял все элементы один за другим паяльником. По итогу блок стал стабильно выходить на связь, ни одного разрыва. Все LDO 5 В. Контрольные импульсы на клапана и мотор АБС в норме (смотрел осциллом), Can в норме, тепловая сигнатура элементов платы вопросов тоже не вызывает. НО – при подключении как на столе так и на машине появилась ошибка с0899 – низкое напряжение питания, и при считывании параметров блока Напряжение аккумулятора 0 В. Повторно все визуально перепроверил на предмет непропая, слипшихся ножек и сбитых элементов, ничего подозрительного не нашел. Подскажите, куда копать? Как снимается напряжение АКБ и передается в МК? Какая часть платы за это отвечает? Блок: Осциллограмма Can после ремонта: Ошибки при подключении на столе после ремонта: Ошибки при подключении на машине с0899 после ремонта: Тепловизионный контроль элементов (на столе, около часа работы) Плата после ремонта

Всем привет. Может кто скинуть схему китайматика на почту [email protected] заранее спасибо!!!

Ха ха. Рассмешил)))Уверен клиент знает по больше тебя))).

Это че за прошивка то? Для EH2596 (на SH7203FA) дамп весит 128 кВ а в архиве файл на 512 кБ. Так то это для другого ЭБУ.