Manter84

Наконец то появилось время чтоб продолжить рассказ, а точнее завершить. Итак по порядку: Цена б/у ремонтного блока около 20к+отдаешь свой. Цена б/у не вскрытого блока около 40к. Да, согласен, цена не космос, цена просто дичь. Tech2win никогда не работал, никогда не сталкивался, да и изучать в целом не было желания, хотя инфы много и в целом все доступно. Отвала там не было (это даже видно на оригинальном фото). У вас очень интересный телефон – он реально настолько исказил начальное изображение что действительно смотрится как отвал на скрине. Как паять и что такое флюс поверьте мне знаю. Не спорю, получилось не очень красиво (очень редко работаю с 0402), но зато качественно и надежно. Вроде ответил всем. По итогу проблема найдена, устранена, машинка уехала. На долго ли? Не знаю, но если вернется обязательно напишу. P.S. Приложу фото параметров полностью рабочей системы АБС после установки на машину, вдруг кому-то пригодится. Ну и фото панельки без люстры, как же без него. Спасибо мне))).

Да забыл написать потребление что до пропайки что после около 290 мА

Увы даташитов на эти МК в свободном доступе нет. Зарегилcя даже на NXP. Но и там не нашел.

Всех приветствую. Приехала машинка Chevrolet Captiva 3.2 AT 2008 с ошибкой по блоку АБС С0550 гирляндой на панели. Сбросил. Через какое-то время ошибка С0550 снова появилась плюс С0045, больше не сбрасывалась, блок то выходил на связь, то нет. Иногда в процессе чтения просто отрубался. Осциллограммы Can шины вообще какие-то неадекватные были. Блок был ранее залит антифризом с бачка который стоит над ним. Было принято решение вскрыть и посмотреть состояние платы. Вскрыв блок ни окислов ни каких либо повреждений платы от залития обнаружено не было. Однако под микроскопом выявлены трещины как в гильзах контактов, так и деградация припоя элементов платы. Пропаял все элементы один за другим паяльником. По итогу блок стал стабильно выходить на связь, ни одного разрыва. Все LDO 5 В. Контрольные импульсы на клапана и мотор АБС в норме (смотрел осциллом), Can в норме, тепловая сигнатура элементов платы вопросов тоже не вызывает. НО – при подключении как на столе так и на машине появилась ошибка с0899 – низкое напряжение питания, и при считывании параметров блока Напряжение аккумулятора 0 В. Повторно все визуально перепроверил на предмет непропая, слипшихся ножек и сбитых элементов, ничего подозрительного не нашел. Подскажите, куда копать? Как снимается напряжение АКБ и передается в МК? Какая часть платы за это отвечает? Блок: Осциллограмма Can после ремонта: Ошибки при подключении на столе после ремонта: Ошибки при подключении на машине с0899 после ремонта: Тепловизионный контроль элементов (на столе, около часа работы) Плата после ремонта

Всем привет. Может кто скинуть схему китайматика на почту [email protected] заранее спасибо!!!

Ха ха. Рассмешил)))Уверен клиент знает по больше тебя))).

Это че за прошивка то? Для EH2596 (на SH7203FA) дамп весит 128 кВ а в архиве файл на 512 кБ. Так то это для другого ЭБУ.