2263

Смотря что вы хотите изменить для экологии да.

Киньте в личку ори я посмотрю и отвечу.

Как и обещал выкладываю калькулятор расчета продолжительности.  
Duration_Calculator.zip

Вам правильно модератор написал .Vas 50554a c одис инженером желательно верс 6... файл датенфлеш под номер блока и через ОБД закидываете этот файл в ЭБУ. Думаю что пропустит блок этот файл в формате SGO (дилеровский). После загрузки должен блок ожить. 
 

Для информации . Это  блок залочен. Надо сначало снять прогой unlock (это даст  возможность чтения и записи программ управления двигателем через ОБД2) делается один раз. Потом BOOT режим, и уже после бут режима можно спокойно проводить запись/ чтение  кессом (и не только) через обд 2.

Руководство по ремонту Skoda Yeti бензин/дизель. Два месяца сканировал. Может кому полезно будет.
ь
Skoda Yeti.pdf
 

Ну тогда читай. Это подборка из разных статей инета.
Проверка системыCR.docx

Ну тогда читай. Это подборка из разных статей инета.
Проверка системыCR.docx

Дамос ауди a2l и hex нашел их на жестком диске старого ноутбука.
 
AUDI_DAMOS.rar

имееться ввиду! Одис Инжениринг!

Может оно и так, но думаю я здесь никому не помешал. Сорри. 

Как и обещал выкладываю калькулятор расчета продолжительности.  
Duration_Calculator.zip

Может оно и так, но думаю я здесь никому не помешал. Сорри. 

Скрин архива прилагаю.
Damos_VAG.rar

Как я понимаю СОИ  Там нет простой формулы. Мы должны сделать это по отдельным этапам.
Сначала нам нужно взять карту1( обозначим ее формально)это  давления в т/рейке. Это X -IQ и Y -RPM. Значение это давление в рейке.  Лимит 180000
Затем нам нужно посмотреть карту2  продолжительности. Это: X - IQ, Y- давление в рейке. значение = продолжительность (в микросекундах). 
Таким образом,мы должны искать продолжительность во -2й карте с помощью давления IQ и Rail, которое мы получили с 1-й карты. 

После того, как мы создали карту X = IQ, Y = RPM и Value = продолжительность , мы должны перевести этуцифирь  продолжительность в угловые градусы. 
Есть прога которая и выполняет это все задуманное(пересчет), как найду сброшу обязательно на ваше обсуждение.  Ну и на последок Swiftek мод отключена экология и вихри. Сток бросать не буду. Кто знает карты тот поймет где касяки.  Или у кого то есть другие мнения, то обсуждаем все мы человеки.)
Swiftec (VW Passat Version_#01 SW#1037507632) flaps egr.bin
Жаль хотел попасть к ним  раннее но увы обстоятельства.   В свое время много читал  отзывов про них приезжали овощи уезжал клиент все 32 зуба видны. ЭТО МАСТЕРСТВО.

Как и обещал выкладываю калькулятор расчета продолжительности.  
Duration_Calculator.zip

Как и обещал выкладываю калькулятор расчета продолжительности.  
Duration_Calculator.zip

Как и обещал выкладываю калькулятор расчета продолжительности.  
Duration_Calculator.zip

Абсолютно согласен, но я свой первый тюнинг делал именно по ней. У меня ЕДС 17СР14 двиг СВАВ 2.0 16V. Насчет давления в рейки его не трогают т.к давления вполне хватает чтобы раскачать 140 сильный   до 190 л.с, почему то это высказывают чипперы на зар.форумах. Вот вопрос по СОИ у меня пока открыт многие высказывают мнения что их не надо трогать достаточно изменить те карты что вы указали в своем комментарии. Я пробывал изменять ( есть спец прога) но в итоге не получил желаемый результат. Поэтому оставил как в ори. Еще есть карта EGT.Её тоже правят но надо очень внимательно и знать как иначе движок за год можно запороть.По ЕГР и PFLT понятно отключаем свичи и ДТС. И еще коль пошел такой разговор.Я сделал анализ прошивок  модиф и пришел к выводам они почти все правятся по процентно т.е тоже давление те-же желания те-же продолжительности, что в корне не правильно, или вы не согласны. И еще. Есть такая прога SWIFTEC дорогая 5600 евро. Но открыл прошивку и ужас в желании вод лим стоит лимит 4890 в карте хотят водители 5269-5546 и т.д ( надеюсь вы понимаете о чем мы говорим). В тех же   boost в лимитах 2490 в карте 26-2700 ну и т.д просто это программа ей без различно что кинули и она выдала. А может и програмисты..... не хочу ни кого винить но факт есть факт. Насчет N75 поясняет хорошо П.Ратков. Изменил нам 2000-2500 это как он сообщает его режим на котором он ездит. Говорит что получил прибавку 10-15 л.с.  Еще вам хочу сказать править то можно карты  но в олсе софт и серию не исправишь я это делаю хексом и все хорошо.  А вообще приятно поговорить с грамотным человеком. Надеюсь наша связь на этом  не оборвется . Мира и добра всем!!!!   
Автор Vectratdi   но к сожалению он погиб сбила машина ехал на велосипеде.Очень грамотный был специалист, кстати он издал руководство по EDC 17  .Плохо что тема которую он создал заглохла. Пусть ему земля будет пухом.

1.6 DCI 130hp RENAULT - BOSCH EDC17C42(me 2012 1.6 mt edc17c42).rar
Damos VAG 2.0TFSI MED9.1.rar

Как я понимаю СОИ  Там нет простой формулы. Мы должны сделать это по отдельным этапам.
Сначала нам нужно взять карту1( обозначим ее формально)это  давления в т/рейке. Это X -IQ и Y -RPM. Значение это давление в рейке.  Лимит 180000
Затем нам нужно посмотреть карту2  продолжительности. Это: X - IQ, Y- давление в рейке. значение = продолжительность (в микросекундах). 
Таким образом,мы должны искать продолжительность во -2й карте с помощью давления IQ и Rail, которое мы получили с 1-й карты. 

После того, как мы создали карту X = IQ, Y = RPM и Value = продолжительность , мы должны перевести этуцифирь  продолжительность в угловые градусы. 
Есть прога которая и выполняет это все задуманное(пересчет), как найду сброшу обязательно на ваше обсуждение.  Ну и на последок Swiftek мод отключена экология и вихри. Сток бросать не буду. Кто знает карты тот поймет где касяки.  Или у кого то есть другие мнения, то обсуждаем все мы человеки.)
Swiftec (VW Passat Version_#01 SW#1037507632) flaps egr.bin
Жаль хотел попасть к ним  раннее но увы обстоятельства.   В свое время много читал  отзывов про них приезжали овощи уезжал клиент все 32 зуба видны. ЭТО МАСТЕРСТВО.

Соглашусь с вами. Весь, абсолютно рынок чип тюнинга, построен на деньгах. Я лично делаю не процентный тюнинг, а расчетный. Карта желаний водителя, часто имеет данные в отображении NM Ньютон метров. Эти ньютоны по другим картам преобразуются в количество впрыска мг/цикл. Часто наблюдается в процентном тюнинге, что всё делается бездумно, нет никакой логики ни в картах driverwish ,ни где-то в других. Часто лезут в duration при этом в цикловой подаче не загружая форсунки на максимальное количество по оси duration. Всё это псевдо тюнинг. Где ни наддув ни топливо не согласуются в единое целое. Soi правятся только продлевая ось количества впрыска, так как нет никакого смысла крутить зажигание на том впрыске, до которого в оси просчитали уже всё на заводе. Но наши чиптюнеры считают что увеличение на 6-8, а где-то и больше процентов дадут какую то обозримую прибавку. А по существу кроме как нерасчетного давления и впрыска там ничего не будет. Вся эта картина мира построена на отсутствии понимания, но огромном желании заработать на этом. Поэтому настоящие понимающие люди, как правило в тени. Единственные достойные внимания прошивки из тех что я видел и о которых все так или иначе слышали это паверлаб. Это не реклама, а моё личное мнение. Многое для себя было открыто именно из их работ. Но так же и свой опыт постоянно открывает новые горизонты. 

Думаю многим пригодится/ ДАМОС лимитерры EDC17CP14/
WinOLS (Audi A4 (Original) - 396484).ols

Абсолютно согласен, но я свой первый тюнинг делал именно по ней. У меня ЕДС 17СР14 двиг СВАВ 2.0 16V. Насчет давления в рейки его не трогают т.к давления вполне хватает чтобы раскачать 140 сильный   до 190 л.с, почему то это высказывают чипперы на зар.форумах. Вот вопрос по СОИ у меня пока открыт многие высказывают мнения что их не надо трогать достаточно изменить те карты что вы указали в своем комментарии. Я пробывал изменять ( есть спец прога) но в итоге не получил желаемый результат. Поэтому оставил как в ори. Еще есть карта EGT.Её тоже правят но надо очень внимательно и знать как иначе движок за год можно запороть.По ЕГР и PFLT понятно отключаем свичи и ДТС. И еще коль пошел такой разговор.Я сделал анализ прошивок  модиф и пришел к выводам они почти все правятся по процентно т.е тоже давление те-же желания те-же продолжительности, что в корне не правильно, или вы не согласны. И еще. Есть такая прога SWIFTEC дорогая 5600 евро. Но открыл прошивку и ужас в желании вод лим стоит лимит 4890 в карте хотят водители 5269-5546 и т.д ( надеюсь вы понимаете о чем мы говорим). В тех же   boost в лимитах 2490 в карте 26-2700 ну и т.д просто это программа ей без различно что кинули и она выдала. А может и програмисты..... не хочу ни кого винить но факт есть факт. Насчет N75 поясняет хорошо П.Ратков. Изменил нам 2000-2500 это как он сообщает его режим на котором он ездит. Говорит что получил прибавку 10-15 л.с.  Еще вам хочу сказать править то можно карты  но в олсе софт и серию не исправишь я это делаю хексом и все хорошо.  А вообще приятно поговорить с грамотным человеком. Надеюсь наша связь на этом  не оборвется . Мира и добра всем!!!!   
Автор Vectratdi   но к сожалению он погиб сбила машина ехал на велосипеде.Очень грамотный был специалист, кстати он издал руководство по EDC 17  .Плохо что тема которую он создал заглохла. Пусть ему земля будет пухом.

здесь понимаете верно! это аварийный ограничитель наддува! насчет расписанных лимитеров нет! это повторяюсь готовый проэкт под этот софт! тоесть здесь выбраны карты которые правяться при тюнинге! тоесть наддув, лимитеры наддува, ограничитель наддува! так же давление в рейле, лимитеры, так же SVRL это такой же ограничитель как и SVBL только по давлению топлива! здесь он установлен на 1800 и при правке карт по давлению в рейле так же передвигаеться  как и SVBL по наддуву! потом карты впрыска, угла опережения зажигания, карты педали акселератора, Driver Wish так называемое желание водителя! карты дымности Smoke Limitation, карты гистерезиса клапана EGR, карты регенерации сажевого фильтра, карты датчика N75 от которого блоку по факту идет инфа о наддуве и он закрывет и открывает его! Torgue Limiters- ограничитель крутящего момента!  ну и т.д!  и если повторюсь,понимаете что делать!  можете править прямо в этом проэкте, потом сохраняете в bin, и у Вас получаеться готовый правленный  мод дамп, который можете записывать в блок управления этого автомобиля!