Алексей35

В этом и проблема.скорее всего иммо 4.а как с ним работать нет информации.объясните если возможно.

Вот по этой инструкции пробовал. Только в моторнике.я так понял если в моторном прописать пин как в приборке то они подружатся.поправьте если ошибаюсь.информация разная в сети. По дампу еепром моторного возможно сделать virgin?

ввод пароля пытаюсь делать лаунчем.моторник ,доступ и разрешения ввожу пароль .принимает.адоптации 50 группа не работает.нет поля для ввода пин кода.в приборке доступ и разрешения не принимает код.

Добрый вечер спасибо за ответ.абрик есть пин моторного 3896 вытащил его моторный принимает.из приборки тоже пин 9007 вытянул но его не принимает приборка. епром приборки.BIN Приборка уже UDS сней вагком не работает.

Специалисты по vag группе прошу помощи в привязке моторного к иммо.после увала неудачной прошивкой кессом.блок подняли комбиком но еепром пришлось залить донорский.уже 4 дня с ней в обнимку благо машина соседа и он не сильно в ней нуждается.пытались сделать евро2 по причине отказа катализатора.готов принять любую помощ и подсказки. scoda fabia combiloader-1.eep

Ошибки есть по габаритам и поворотам?

Расходомер помыть .противодавление выхлопа померить.давление топлива померить.адоптации сбросить .

Блок без мочевины.мне не очень важно точное совпадение гавное чтоб она была скачана k tagom через площадку j tag на плате.

Добрый вечер.ищу прошивку на эбу cumins cm2150 .блок лег совсем ответа по кан нет.только к таг его шевелит читает 750 кб и записывает обратно.прошу помощи в поиске прошивки фулл скачанной к тагом с такого блока.последняя надежда перед заменой процессора.

Вскрытие покажет.доктор сказал в морг-значит в морг.

Если давление падает ни какие адоптации не спасут.это чистая гидравлика.коробка была на пределе.по мере износа она плавно адоптировалась а тут ее обратно к состоянию новой вернули.теперь только кататься.или адоптируется до состояния перед обнулением или помрет .

Понятно.не могу найти специалиста.все работают со стоковыми авто.может кто из форумчан поможет или помоветует к кому обратиться. Это плюсом к атмосфере.

Понятно.а правленный дамп у вас сохранился?может я на его основе смогу свой поправить. У нас получилось 0.75-0.77.бар максимум.

С нормами токсичности разобрался tlev-ниже euro3.lev-euro3.ulev-euro4.

В активациях пробовал отключить контроль датчика кислорода после ката потом в кодировки заходишь пишет как минимум одна кодировочная строка неправильная.вернул пока все в сток-в кодировках. Вот как раз по правке карт топливных не могу найти кто это умеет.вы где это делали?

Приветствую.поделитесь кто может рабочими кальками fdok vedok на xentry 18.12 заранее спасибо откликнувшимся.

Евро2 нужно для удаления катов.поставили уменьшенный шкив компрессора на 56.чтоб выхлоп был полегче нужно кат вырезать.

У меня авто с компрессором продувку не услышиш.в кодировках поменялась строка по продувке?

Продувка отключается отдельно.блок sim 4lke не нужно разблокировать.нужно в активациях разрешить кодирование.в блоке sim4le нужно разблокировать блок.кто разобрался что такое ULEV в строке нормы токсичности?

Всем привет.смотрю тема заглохла.может есть кто разобрался?при кодировке контроль катализатора отключаются обе лямбды и до ката и после.подогрев выключен пишет.блок sim4lke w211 1.8 kompressor.вопрос почему лямбда до ката отключается?я чтото делаю не правильно или по другому ни как?

Ремкомплекты продают -цилиндр +кольцо.это все что изнашивается .если еще подшипники заменить то будет не хуже нового.а самое главное убрать причину смерти компрессора.утечки в системе или грязь на впуске.

Поддон поменяй и поставь старый датчик.

Кидай свой дамп попробую обнулить .на 202 получилось без проблем.

Добрый вечер.если на форсунки идет без пузырей проверяйте обратку с форсунок и клапан аварийного сброса.по какой причине решили мыть бак?

Так 6 месяцев в марте и будет.я узнавал у Дмитрия -если оплатить 300 us то дадут и доступ и техподдержку.но 30 +300us это много за б.у прибор.если будет дешевле готов обсудить.