zStrikEz

Добрый вечер. Может кто поделиться последним ломаным Benz (вроде 50.15) под 22.53? И расскажите, как сейчас марки ломать, все старые 2-х файловые не работают...

Всем доброго дня. А есть у кого Benz 49.75? (вроде свежее небыло)

Добрый день. Поделитесь пожалуйста последней ломаной маркой Benz, вроде 49.68. Один раз выкладывали, но недоступна для скачивания (файл удален)

Тоже ковырял-ковырял, не получилось. Как понял, нужен только фирменный переходник мультиплекс 38 pin > OBD2

Успел кто-нибудь правленый Benz 49.60 скачать? Поделитесь пожалуйста.

А как оболочка называется?

Всем привет! Ранее на форуме вроде бы не встречал такого вопроса... Периодически при сканировании сам процесс происходит то как раньше, то в каком-то упрощенном режиме, бывало даже переключалось в процессе. В упрощенном не показывает процент выполнения диагностики и в конце нельзя посмотреть Fault report. Сканирую в основном свой Mercedes w211. Свисток 2.0, прошивка 11.85, пробовал и на версии 49.22 (раньше на ней никогда подобного небыло) и на 49.40, оболочка 3.12.007 AG. Как решить вопрос?

Марка от ув. algirdassg. Положить свой 2-х файловый отлом. 15.txt

Вот и мне показались они одинаковыми и залилось в первый раз все без проблем и ошибок, не знаю в чем причина.

Просто в марку вошел и прошивка обновилась, все работает, спасибо еще раз.

Скачал и залил 11.80 Pro (именно Pro) отсюда https://carmasters.org/topic/18268-активация-всех-марок-машин-для-easydiag-пошаговая-инструкция-часть-вторая-бесплатно/?do=findComment&comment=504032 (Еще пару ссылок нашел, но там файлы на обменнике уже удалены) В итоге при подключении к марке получил сообщение "Getboxinfo failure", откатился через Diagzone Pro "Восстановление микропрограммного обеспечения", сейчас работает. Может там прошивка кривая? Хотя 52 человека скачали, но именно Pro3S. Поделитесь пожалуйста рабочей 11.80 Pro.

Ребят, напомните пожалуйста про обновление, а то последний раз положил свой свисток. Хочу обновить Easy Diag 2.0 до 11.80Pro (так понял Pro3S пока нет). На данный момент стоит 11.75, которую накатывал в 3 этапа через Diagzone Pro. Я могу накатить 11.80 через "Восстановление микропрограммного обеспечения" в оболочке X431_PRO3S_3.10.020 или надо пользоваться этим способом https://carmasters.org/topic/19776-unlock-easydiag-20-ez-diag-toolkit-как-реанимировать-адаптер-способ-№2/#comments ?

Всем привет! Владею w211 с мотором OM642. Проблема довольно известная, но до сих пор встречаю людей, которые узнают об этом после поломки 2-й турбины. Важно знать владельцам авто с таким мотором (не обязательно w211, двигатель ставился на w164, x164, w203, w212, w463, w221, w222 и др.), что выпускные коллектора имеют двойную стенку и внутренняя жестянка со временем может начать крошиться, отслаиваться, в основном в местах сварки (особенно на первых годах выпуска). Далее частички металла прямиком летят в турбину, повреждают лопасти и геометрию, что может привести к замене турбины. Диагностировать очень легко, постучите чем-то (лучше деревянным или резиновым) по верхней части коллектора (ближе к турбине), если услышите звон - незамедлительно занимайтесь заменой. Производитель дорабатывал коллектор 7 раз, последний актуальный и наиболее доработанный номер: A 642 140 09 09 - левый (+ 2 прокладки к нему: A 642 142 00 80 и A 642 142 31 80) и A 642 140 08 09 - правый (+ 2 прокладки A 642 142 00 80 и A 642 142 32 80). P.S. если информация показалась Вам полезной, не забывайте поставить "+" в репу. Заранее благодарю!

Всем привет! Владею w211 2007г. с OM642. Сразу после покупки заметил, что клапан вентиляции картерных газов сопливит и заменил его (A 642 010 18 91), сопливить он перестал, но масло во впуске осталось. Многие говорили, что это норма. И тут недавно наткнулся на инфу, что перед клапаном стоит еще один уголок (A 642 010 01 31) и в нем есть сальник, который дубеет и начинает пропускать масло (в него и вставляется клапан вентиляции). Там пару болтов, замена простая, только при установке не забудьте смазать сальник в новом уголке моторным маслом, чтобы он легче натянулся на распредвал. Также потребуется пара уплотнительных колец: A 004 997 57 48 и A 012 997 40 45. В результате масло во впуске пропадает полностью. Если пост показался вам полезным, не стесняйтесь поставить + в репу. Заранее благодарю!

Приветствую. A2118200511 - левая A2118200611 - правая