alexmerfy

Ну 95320 это скорее еепромка)

Так точно.

Diamag2 пользуюсь, до этого был (первый) Диско ММ. Diamag2 полностью устраивает, есть все необходимое для работы, понятный интерфейс программы, поддержка тоже на уровне.

Прошивки от ММ самые адекватные и годные по расходу, проверено на своей ниве. Пробовал разных авторов - Паулюс среднячек (норм.), Ледокол - детонация сумасшедшая, расход тоже не малый.

Поддержка продукта отвратительная.

Зависает через раз. На ХР

Не понятно, как могут обороты прыгать "на ходу". Автомобиль у Вас "сваливается" в аварийный режим. Езжайте к нормальному диагносту и не занимайтесь самолечением))

Уточнить можно по удалению в прошивке (все что связано с клапанами, а остальное не трогать) - работает только на Toyota? В VAG тоже хватает откл клапанов?

Иммо убьет не прошивка, а прошивальщик. Прежде чем заниматься репрогом, нужно оценить все риски.

Ну так в чем проблема? Сливаете прошивку тем что у Вас есть, покупаете где считаете нужным и заливаете. А вот на счет - залил и забыл, будет зависеть от уровня калибровщика, автора прошивки.

А что Вы хотите изменить？ Не особо понятен вопрос.

”Авторитетов”, как Вы элегантно выразились, хватает.Если у Вас будет бэкап, то и проблем будет меньше. Я много тюнеров попробовал, сейчас работаю с одним. В нем уверен, но от ошибок ни кто не застрахован.

На том же козлятнике есть и стоковая версия прошивки, вот с ней и сравнить. ЗЫ: А лучше сделать МОД на том, что слили.

А по размеру файла то ни как посмотреть？

Элементарно сравнить то что считал и то что писать будешь в HEX редакторе, уже достаточно (как минимум) чтобы не накосячить.

Номер ошибки нужен. Чем диагностируете?

Скорее всего не понадобится мозг донорский))

Т.е. вместо DPF "трусят" катализатор? Читайте внимательно, в моем случае вместо DPF выбили катализатор!

Ошибок не было, в том то и дело, т.к. программно все было прибито правильно, а пост мой для размышлений, что может чего то упустили.

Был такой автомобиль, тоже убирал сажу и егр программно, а фильтр выбивали в другом сервисе. Автомобиль приехал ко мне через неделю с проблемой - "спиралька" и аварийный режим, оказалось олухи которые якобы выбили сажу, выбили катализатор, кот. стоял перед сажевым фильтром.))) Решений по прошивке перепробовали массу, оказалось то, что оказалось)))

Благодарю! Так и сделаю.)

Тоже есть такой прибор, аж три штуки. Сделал токарь на станке. Единственное с чем замучился, так это с не хваткой дыма. Ни как не получается добиться плотности дыма. Наливаешь масла чуть на донышко, трясешь его что бы на свечу попадало - дымит нормально, но все равно не то. Если наливаешь масла что бы осталась видна верхушка свечи - вообще не дымит, только масло греет. Масло пробовал всякое. Думаю надо с асбестом попробовать.

Так ошибки по коммуникации. Питания на ЭБУ посмотрите.

Да. Да.

Приезжай подарю.