Даже не оспорю! "Специалист" умудрился увалить два блока - родной и приобретенный после увала. Оборванные пятаки, криво впаянный eeprom... Я сам в большом удивлении, как можно было натворить столько с этим блоком. И, самое главное -человек отрицает все! Зачем полез после увала в BSI???? Зачем начал ключи прописывать??? Зачем из нового блока eeprom выпаивал???? Даже не могу понять для себя, алгоритм и причину таких действий.... Ну умер блок, так подними его....
Спасибо автору за подробное изложение подключения к блоку, получилось вычитать уснувший блок, подскажите, где можно найти 7M51-12A650-XF в формате bdm?
Ford Focus 2 2.0L ESU411, 2011 год, механика, бензин, Испания.
Тему можно закрывать.
После двух неудачных (из-за бракованных транспондеров) попыток привязать ключи Forscan , ключи сделали по дампу иммобилайзера, который расположен за бардачком.
Имею :
Ford Mondeo 2, 2.0 литра,бензин, автомат, американец , 2002 года. Полная утеря ключей
На шильдике:
EEC-V MLP-417 POET 97BB-12A650-SC G CAD 6K28 *CTKLY0B5FJ6Z*
На проце:
EPIC AM01BC
№ 7500230FSCGMD
185 MBB409U01
YOBA9638
Возможно ли убрать иммо? Мне такой блок достался впервые.
Конечно, на платной основе!