31benz

А почему тогда климат ругается на связь с bsi ? Или так должно быть ?

Пежо планет пишет что моторник синхронизирован

Мужики добрый день. На пежо 206 win VF32BKFWA72785462 не включается кондиционер. В блоке управления кондиционером висит ошибка: "ПОСТОЯННАЯ ДИСТАНЦИОННАЯ ОШИБКА ОТСУТСТВИЕ СВЯЗИ МЕЖДУ BSI И КОМПЬЮТЕРОМ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ". В БСИ ошибок нету, в моторном тоже нету, в панели приборов тоже нету. Со слов клиента меняли моторник года 2 назад, после этого перестал работать кондиционер. В конфигурации БСИ кондиционер присутствует. Никто не сталкивался?

мужики, в ЭБУ заводском был номер 03G906016MF, я нашел фулл с блока 03G906016HS (вроде как от механики), залил проц и флешь. Епром не трогал. теперь В моторнике висит ошибка: Р0610-000 неправильное кодирование, и Р1640-000 Неисправен блок управления. Авто заводится с ключа, все норм, но в АБС висит ошибка по неверной кодировке двигателя. Я так думаю что и ЕЕПРОМ надо заливать от механики? Или я ошибаюсь? В моторнике ВАСЯ не дает изменить кодировку (сейчас вбита 0000072)

привет. Можно пасс?:

Мужики, перекодировал АБС, ошибка по связи с акпп ушла. В моторник залил 03G906016GB, ошибки в моторнике по связи с акпп нету, авто с ключа заводится, но висит ошибка в моторнике по неверное кодировке, хотя я вбил 0000072. Какую кодировку в моторник перебить?

ага

мужики, ищу фулл блока 03G906016GB A6 C6 2.0. В принципе можно и любой другой фулл, лишь бы был от механической коробки

Мужики, у кого и сколько после замены коленвала пробежал мотор? Статистику так сказать подвожу. Из практики ни один мотор не пробежал больше 10 тыс, причём двигателя делались разными мотористами.

Форскан трёт без проблем

нет, двигатель не трогал

Мужики добрый день. На а6 с6 2.0 дизель заменили акпп на механику. Сейчас воюю с перекодировкой блока АБС, может кто подсказать кодировочную строку? ВИН WAUZZZ4F28N064729

Проц(((((

Менял конечно

Мужики доброе утро. Извеняюсь если не в том разделе пишу. Суть проблемы. Ниссан альмера n16. При нагрева салона перестаёт работать панель. Отключаются все стрелки, не моргает лампа поворотов, не работает дисплей. Где то в панели трещина, очень похоже, так как при изгибе платы она начинала работать. Всю панель прогрел , видимые трещины устранил, теперь вообще не работает(. Заметил сильный нагрев транзистора d2318 в центре панели, аналога его не могу найти. Или в этих панелях есть другая заводская болячка ?

Нет(

Я бы думал ты за предохранитель говоришь который в самом upc стоит. А этот пред стоит отдельно, и я его увидел только тогда, когда полез по красному проводу из чёрного разъёма искать обрыв. Огромное тебе спасибо)

РАзобрался . Причина в отсутствующем плюсе на чёрном разьеме

Нет, на акуме его нету И в блоке такого напряжения тоже нету

Пот моему блоку upc кончина пришла

14.2 на клеммах акб при заведенном авто. Ошибка с блока не уходит, даже если авто заглушенное или заведённое

Всем целое. Я всегда лампой проверяю

Провода целые, на преде 0 А в каком месте перетирается ? пардон, есть на этом преде 12 вольт Снял я короб с предами. Жгут который может перетерется идёт на блок абс и на массу кузовную. Там все целое

VF1MAF4CF47853938

Мужики добрый вечер. Проблема в следующем . Рено мастер 3 2012 года. Висит ошибка в блоке upc 921114 цепь постоянного напряжения блока защиты и коммутации. В текущих параметрах напряжение акб 15.94 вольта. Соответственно на панели загорается индикатор акб и надпись. Напряжение зарядки 14.2 вольта. Питание на upc проверил, все в норме, массы и предохранители все на месте. Никто не сталкивался случаем с такой проблемой?