ivan2323

Добрый день Нужна схема салонного зеркала Не затемняется Спасибо

5 проводов вообще то 1 масса 1 питание после зажигания А остальные три

Добрый день всем Не затемняется зеркало салона Пробовал закрыть датчик пальцем и посветить фонариком Результат ноль На разьем приходит питание 12в после зажигания Что подключен что отключен разьем ошибок нет Может у кого есть схема подключения Пните в нужном направлении

Датчик давления ставил б.у. Все также При работе двигателя на х.х. Напряжение на насосе 8,6 вольт но иногда подскакивает до 11вольт И в этот момент ошибка. Видимо насос подклинивает. Со вторым проблем нет Вывод замена Всем спасибо

Сделал по выше приведенной схеме Подвязал старухой Машину завел Всем спасибо

Добрый день ML 6.3 amg висит ошибка 3699-достигнуто верхнее граничное значение Параметры давление напряжение вроде в норме Через инженерку в кодировках насосы контроль отключаю пропадает на сутки примерно пните в нужном направлении

Родной дамп мертвый Попробую по предложенному варианту

Добры день всем Мерседес w220 блок залит водой Привезли б.у. На борту MC68HC11E9 Сделал новым с помощью immo universal Dec 3.2 Старухой подвязал. Машину завел. Счетчик запусков постоянно стоит 1 Боюсь отвалится. Слишком много затерто по сравнению со скаченными под привязку с интернета Можете помочь сделать новым Спасибо ORIG DUMP.bin RENEW I.U.D.-3.2.bin Нашел вот такое решение Подскажите оно верное

Оставили машину на несколько и дней По диагностике вылезли новые ошибки по питанию DSC EPS И заметил где то один раз из десяти после старта двигателя нет зарядки Висит 12,4 вольта и плавно падает. Генератор управляется с эбу двигателя S63 Скачки напряжения и дают завал блоку EMF А на машине на большие расстояния не выезжают До этого меняли аккумулятор Зарядка на старом прыгала до 15и с лишним вольт Повторный ввод в эксплуатацию АКБ решал проблему на день два Ремонт генератора закрыл проблему Пробег 42000 Всем спасибо тема закрыта

Первый раз с такой проблемой столкнулся Может было у кого то что то подобное

В beeprog контролер заявлен но По соображениям безопасности, компания NEC\Renesas не реализовала возможность чтения этой микросхемы. Да и панельки нет

Согласен и так делал. Но когда приходит блок после ремонта с перепаянным реле а ошибка не сбрасывается Нужно еще заменить ADW66000YRZ Проще залить программатором а потом еще кодировать программировать Подьемник не всегда свободен дважды снимать ставить блок проблема у меня Дак все таки что делать с G85 EMF отваливается то через час бывает через день и даже три При этом не автохолд не ручник не используются С обратной стороны RENESAS UPD78F0511 datasheet на него найти не могу Vvdiprog не заявлен

По блоку emf e70 я не однократно сталкивался с перепрошивкой 95080 или 25080 Обычно писал full проц+внешний ипром После замены ADW66000YRZ SO8-150 AD (ошибка по мотору и реле) без перепрошивки ошиба 6011 не стиралась ВКЛЮЧЕНИЙ РУЧНИКА 652 ресурс вроде 10000 Посмотрю колодки Проц и Ипром вычитаю для коллекции Еще выяснил у клиента ошибка загорается сама по себе без использования ручника

BMW F85 2018год EMF Ошибки 480А51 невозможно зафиксировать тормоз 4805D5 EMF внутренняя неисправность 480А53 неисправна кнопка Блок похож на е70 но проц 9s12xdg256(1м84е) eeprom 95640 реле act212m40 Фото прилагаю Ошибки не стираются При перепрошивке блока через e-sys ошибки уходят Ручник работает Заметил если снять разьем с блока и подождать Ошибки стираются и ручник работает Ведомый поиск тянет меня на проверку проводов и питаний Пересмотрел проводку все гуд Смущает ошибка по eps dsc но пробег разный Есть какие нибудь мысли Вычитаю проц и Ипром приложу позже F85 EMF ошибки.rar F85 EMF фото блока.rar

Заменил ипромину Писал программатором на столе Тулом записалось влет Всем спасибо тема закрыта

Сам себе и отвечу Вот фул флеш и иипром Может кому пригодится Тема закрыта EGS51 A 022 545 45 32.zip

Добрый день всем Блок акпп был залит водой EEPROM 93C56 умер Ищется dump A 022 545 45 32 Спасибо

Почитав форумы думаю проблема в ипромине в ней же isn на бензиновых он во флеше Попробую заменить на новую Из моей практики форсунки прописывались если даже машина в тюне правда тулом Вот фул может кому пригодится Вычитано bdm100 мог бы и fc200 но нет адаптера отпишусь по результату EDC16C35 ORIG DDE 8 509 035 BOSCH 0 281 016 639.rar

Добрый день всем На BMW E70 2009 год EDC16C35 замкнула форунка Решили снять все проверить на стенде Итог задефектовали еще одну Привезли две бэушные с номерами 5F2V55I DRS87SI В машине тюнинговый софт слил записал WINKFP с тем же номером СТОК 8509179 Не ИСТОЙ не ИНПОЙ ни ТУЛОМ не прописывается 1 Abgleich_IMA_lesen - чтение текущих значений IMA 2 Abgleich_programmieren_IMA - запись значений IMA где номер аргумента в строке=номер цилиндра 3 Abgleich_programmieren_IMA - запись значений IMA c указанием цилиндра в формате imaX, где Х - номер цилиндра. Сепаратор аргументов ; imaX;YYYYYYY, где Y-значение IMA Иду по третьему пути IMA6;5F2V55I ECU REQUEST OUT OF RANGE --запрос вне диапазона Обновил софт в блоке та же песня ЗАПИСЬ AAAAAEA то же не проходит Где то я туплю ПНИТЕ В НУЖНОМ НАПРАВЛЕНИИ

Привезли еще один блок Подключил на столе AVDI вин с адресов 6000 Выпаял поменял два байта подвязал старухой Ошибка по контрольке пропала машина завелась Всем спасибо тема закрыта

А может кто нибудь подсчитать контрольную сумму спасибо RENEW проба

Добрый день всем блок msm 1.3 A0235450232 Замена последовательности байт 03 40 (или 04 40) которые обычно находятся под номером кузова заменил на 03 01 (или 04 31) Результата не принесли Блок подвязывается но висит ошибка по контрольной сумме Помогите сделать новым Может нужно посчитать контрольку но нечем Спасибо 28F200READ ORIG.rar

Добрый день BMW F10 N52 MSV90 висят ошибки 4200A3 421252 На педаль газа не реагирует Пошерстил по нету пишут попробовать обновить ПО Пните в нужном направлении

Добрый блок msm 1.3 A0235450232 Замена последовательности байт 03 40 (или 04 40) которые обычно находятся под номером кузова заменил на 03 01 (или 04 31) Результата не принесли Помогите сделать новым файл прилагаю Спасибо 28F200READ ORIG.bin

Делать блок новым и в водить в эксплуатацию или вычитывать ISN из оригинала закидывать в донор потом синхронизировать заново прошивать скидывать адаптации плюс у него в оригинале евро 2 плюс тюн , может и заслонки в коллекторе отключены и т. д. Дороговато клиенту выйдет. При условии что блок с таким же номером стоит 4-6 тысяч в базарный день и их валом. Спасибо всем откликнувшимся