Перейти к содержанию

YUA

Продвинутый
  • Постов

    39
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент YUA

  1. Citroen_Berlingo, дизель МТ, 2008 года, BSI Siemens. Решил с помощью OBD mini прочитать Pin code. Выбрал Citroen/DS -> Password reading и дальше Type 1 CAN (all keys lost or adding), включил аварийку, хлопнул дверью и ничего не произошло и никакие дворники не заработали. Ну, не подходит этот тип. Дальше выбрал Type 2 KWP (all keys lost or adding), оно работает при подключенном интернете через сервер. Также сделал как просило - вкл. аварийку и т.д., включились дворники и оно стало читать и отправлять на сервер. Через время появилось окно с надписью Загрузка данных "Расчет на сервере успешен" и на этом застряло и так висело несколько минут, дворники молотили и потом вылезло окно что "Связь прервана, время приема данных истекло!" И на этом всё. Дворники так и молотят, пришлось снимать клемму с аккумулятора. Пробовал много раз и всегда вот с таким результатом. Кто может пояснить, что не так и почему не прочитался PIN? Народ же пишет, что читается запросто, а у меня облом...
  2. Просят сделать копию для автозапуска на чип ХТ27 с карты Меган 3. Как делать перехват с карты? Ещё ни разу не делал. Как то нужно доставать картоприемник, что бы антенна миника была поближе, или получится и так?
  3. У меня процедура проходит и авто пульт принимает (клацает замками 1 раз) - но пульт не работает.. Родной ключ Valeo 736670-A. Cегодня, от нечего делать и для интереса, вызвал авто и перепробовал всё, что заявлено для Тойоты частотой 433.92 ASK - несколько вариантов привязались к авто но не работали, остальные не привязались (вообще не было никакой реакции авто). Процедуру привязки уже смогу выполнить, наверное, даже во сне и в стельку пьяный. Дверь водителя отработала на полгода вперёд...
  4. Привет. Так на этом авто пульт (кнопки на ключе) только так и обучаются. И не только на Avensis, а и на многих других Тойотах. Причем на некоторых Тойотах можно обучать и "врукопашную" и через программу. Применительно к данному конкретному Avensis - процедура только ручная. По крайней мере я не увидел, при подключении к данному авто, раздела в утилитах для привязки пульта (Wireles Code Registration) ни в Techstream, ни в Х-431, ни в Скандоке.
  5. Вот как, значит я не один... Но, народ в Обратной связи в проге пишет, что типа всё хорошо и всё работает. И в том числе и с Авенсис 2007 года. Правда версия базы пультов у них была 259 и ниже. Может что сломали в V260...
  6. Ни у кого не было проблем с подготовкой миником пультов на Тойоту? Не могу привязать кнопки на Тойоту Авенсис 2007 года. Перебрал все варианты для Avensis и похожие на Auris, Verso и Yaris. Пробовал на серию и ХК и ХЕ. Процедура привязки (ручная) к машине проходит успешно, но пульт не работает. При этом после стирания из памяти авто всех брелков - родной ключ с кнопками и такой же от другого авто успешно привязываются и работают. Те пульты, что готовил для Авенсиса, для пробы, генерил под другое авто (Хюндай) и успешно привязывал к авто и они работают. Что не так и в чем моя ошибка?
  7. Здравствуйте! Прошу помощи в virgin BSI и моторного, или рабочую пару. Авто Citroen Xsara Picasso 2001 года, 1.8L_16V, бензин 6FZ. Моторный - Sagem S2000-1, eeprom 95080. BSI - Valeo_NEC. История такая: вода в BSI, авто перестало заводиться, на панели приборов "новогодняя ёлка" без включения зажигания. Купили другой BSI, по номерам всё сошлось кроме 01/101/N на родном и 01/139/N на доноре, что, как говорят, не принципиально. Из родного в донора был пересажен NEC. Вся электрика заработала в полном объеме, кроме запуска двигателя. На панели надпись "Electronic Immobiliser Fault". Для перепривязки родных ключей пытались выяснить PIN код. По VIN_у (VF7CH6FZC38989776) никто не помог. В eeprom моторного, как оказалось, его нету, а в BSI дамп поврежден и пин полностью не виден и VIN также с пропусками и ошибками. Купили чистые подготовленные чипы в ключи и Лексией хотим всё привязывать по новой со своим произвольным пин кодом. Считанные дампы с моторного и BSI прилагаются. Спасибо. Xsara Picasso 1.8L_16V_ECU+BSI.rar
  8. Пришёл NEC programmer. Продолжаю бороться с Xsara Picasso. Вычитал NEC с BSI Valeo. Похоже, что дамп битый. VIN с ошибками и PIN видно только 2 знака из 4-х.... Авто не заводится, на табло "Electronic Immobiliser Fault". Хотел по родному PIN_у привязать ключи. Теперь не получится... Посоветуйте как правильно теперь поступить для запуска этого Ситроёна? Xsara Picasso_BSI Valeo_NEC_error.BIN
  9. Понятно. А скажите - моторный как то "привязан" к BSI и ключам? Синхра? Прочитано Тритоном как ST95080. Также читал Тритоном и как М95080. Получились дампы со сдвигом. Какой правильный не знаю. Народ пишет, что правильно читать как ST95080... М95080_Sagem 2000.bin
  10. Спасибо. Так на этой коляске пина в моторном нету по определению и никогда не было, или он слетел? Как поступить дальше, читать BSI? BSI Valeo на NEC_е. Пока читать нечем. NEC programmer заказан и ещё в пути...
  11. Никто не помог... Вырезал резину и прочитал eeprom ST95080 из моторного Sagem S2000-1. Месье, же не манж па сис жур... помогите пином по дампу, сам не увидел. 95080_Sagem 2000.bin
  12. Добрый вечер! Помогите вычислить пин Citroen Xsara Picasso 2001 г по VIN - VF7CH6FZC38989776. Спасибо.
  13. Почистите контакты на разъеме антенны иммо (расположена вокруг замка зажигания) - обычно процентах в 50 помогает...
×
  • Создать...