j4chip

113b4012092300fd880f02e5901f00413400 диаметр дисков нуна перед зад. толедо в списке нет, мб ваще не прокатит.

110224DB006E00B5882924E300D700400000

поло хетч, акпп, CGGB перед 256, зад 232 диск: 210228C2007000B4842514E300D600400000 перед 288, зад 200 барабан: 210244C2007000B4842522E300D600400000 перед 288, зад 232 диск: 210248C2007000B4842512E300D600400000

Номер блока.

ODIS-S v4.3.3 Program, Licence, Crack https://mega.nz/#F!tAEBVCKJ!cszwUjVSMOWJDtJWgETTdg Password = SunajWarrior ODIS Service PostSetup for v4.3.3 Database Version: 51.0.540 https://mega.nz/#F!QVF2CIYL!q2x81boNs3jQTqMc-kUZIw Кейген отдельно: https://yadi.sk/d/PgRlps5X3UvY55 Постсетап 51.0.540 отдельно: https://drive.google.com/file/d/12r97O7EBfevm-cup9KXMLTD42dYBbBxA/view?usp=sharing

То что прикрепил - оно? Или нужны "H2" файлы под конкретную рейку s, t, r и т.п.? https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5528591 FL_5Q0909144YF_9999.frf

И какое это имеет отношение к тому что я спросил? Есть лично ко мне претензии - вэлкам в личку, я объясню что к чему. Идиотизмом в другой теме страдать будете, эту я закрываю.

Что за нелепые выпады в мою сторону и попытки накидать минусов в репутацию?

сутки ему думаю хватило) да и в принципе он как-то коряво выглядит как по мне. уже не посмотрю, отпустил клиента. читал абритусом, дамп какой-то левый, да.

Сегодня при вычитывании еепрома - считались уже другие данные, с другим логином. Проверил другим оборудованием - тоже вычитался другой логин, не тот что вчера. Но и этот логин не подошел. Да, уже выяснил, что в помимо прочего, и в логине есть косяк. Читал абритусом. Наверное человек имеет в виду что должно быть 0 и четыре цифры, а 5 без нуля в начале будет у иммо 4.

Синхра с моторником проходит по этой схеме: [Выбор] [17 -Приборная панель] [Адаптация - 10] Установить канал на "00" [Прочитать] [Сохранить] [Готово, назад] [Закрыть контроллер, назад - 06] Выключите зажигание и через 1 минуту включите обратно, но не заводите автомобиль. Логин новой приборки (MM) - 58117 - всё верно? Может там дамп кривой и логин не тот? Далее по ключам: [Select] [17 - Instruments] [Логин - 11] ввести 4-значный PIN новой приборки o Введите 0 перед 4-значным PIN. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234. [Do it!] [Адаптация - 10] Введите 21 в "Номер канала". [Прочитать] В поле сохраненное значение ("Stored Value") показывается количество ключей, привязанных на данный момент. Введите новое значение ("new value"), соответствующее общему количеству ключей, которые вы хотели бы иметь привязанными. Старые ключи автоматически будут стерты. [Сохранить] [Готово, назад] [Закрыть контроллер, Назад - 06] § Повторяйте данные действия, пока все желаемые ключе не будут привязаны: § Выключить зажигание и достать ключ. § Вставить следующий ключ и включить зажигание. § Значек иммобилайзера на приборной панели загорится примерно на 2 секунды, подождите, пока он погаснет. Примечание: Данную процедуру необходимо произвести не познее 60 секунд после адаптации! Всё верно? У клиента текущая VDO практически неживая, там работает половина подсветки и пара индикаторов. На MM работает всё. Иммо вроде не отдельным блоком (25-го блока при автоскане нет). Такуююже поставить возможности нет, купил он то, что удалось достать.

у них даже объём памяти разный судя по хексу (да и mm-ный как-то коряво выглядит). vdo - дамп приборки на которой человек приехал, mm - дамп с купленной. третью приборку подключать не стал.

Доброго дня. Не дался мне сегодня б5-й пассат, думаю т.к. что-то я явно делаю не так как нужно. Соответственно прошу подсказать порядок действий если кому не сложно. Есть 1997-го года пассат, вот с таким моторником: Адрес 01: Двигатель Маркировки: User\028-906-021-AHU.clb Часть No: 028 906 021 GK Компонент: 1,9l R4 EDC 00SG 1414 Кодирование: 00002 Заказ #: WSC 05314 VCID: 5EB3287ADA3793B6C3-4B18 И вот с такой полоусдохшей приборкой (иконок половина не горит, стрелок половина не работает, подсветка в луну и т.п.): Адрес 17: Панель приборов Маркировки: User\3B0-919-xxx-17.clb Часть No: 3B0 919 880 D Компонент: B5-KOMBIINSTR. VDO V09 Кодирование: 00140 Заказ #: WSC 00000 VCID: 2C57B2B2DC0B31261D-5178 Подсистема 1 - Часть No: IMMO Компонент: IDENTNR: VWZ7Z0V0063*** IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0V0063*** Купил клиент две приборки, наклейки оторваны все что были, на одной удалось определить год - 1999, вторую даже пробовать не стал. Если завести машину на старой приборке, а потом воткнуть другую - всё отлично, даже ошибок на приборке нет, скорость и тахометр отображаются. Со второй если проделать тоже самое - тоже всё ок, только что-то там горит (помню что не критичное, что именно - не помню, думаю вылечу кодировкой). Вычитал и дампы еепром и логины соответственно и из старой и из новой приборки. По процедуре росс-теча для иммо 2 ничего не получается. Делал наскоком в полях - сходу не получилось, завтра буду делать уже спокойно в боксе без ограничений по времени (хотя, по логике вещей, там работы минут на 15 должно быть). Прикладываю дампы, логины соответственно 01771 и 58117. Буду признателен за пинок в нужном направлении. Спасибо. vdo-passat-b5-1997.bin mm-passat-b5-1997.bin

но чую не в нём дело.

Svdi2 от флая нет ни у кого случаем? Как он в работе по аирбегам, иммодате и ключам?

vas5054 первый пин kl15 для вагов. Для не вагов - не первый) У ниссанов например 8-й.

Нашел таблицу по перемычкам еще до приезда клиента, по приезду и снятии фишки с блока - даже намека на перемычки не оказалось. Нет ни точек куда их ставить, ни стоковых перемычек, ваще ничего. Возможно та система под более старые блоки была сделана т.к. когда клиент заменил блок - все ошибки ушли.

7205 указана как стоквая в первом сообщении, с ней висит ошибка 01044, на 7207 - меняется, но ошибка не уходит. Поэтому и предположил что верной должна быть 7244. На данный момент уже не играет роли т.к. клиент заменил блок абс.

Последнее из наличия - 18.05 (07.05.2018) скопом по этой ссылке. 30+ гигов. Отдельно сеат был выше, но не последний.

Бывают разные блоки, некоторые не поддерживают смену кодировки на мкпп, соответственно нуна перешивать.

Там ни в программной части нет нужного, ни в аппаратной. Ни как его не настроить. На прошивку не повлияет, на диагностику - я так понял у кого как.

WV2ZZZ7HZ5H061482 Пробивается с расшифровкой тут.

Доброго дня. Есть vw t5 с такими данными по абс: Адрес 03: АБС Тормоза Маркировки: User\7H0-907-37x-ASR-F.clb Часть No: 7H0 907 379 G Компонент: ASR FRONT MK25 0103 Кодирование: 0007205 Заказ #: WSC 00012 000 00000 VCID: 39799BE67359948E96-515A Есть ошибка в блоке: 1 Ошибка найдена: 01044 - Блок управления закодирован неправильно 000 - - Есть соответственно приборная панель на которой горит всё что связано с абс. Есть pr коды во вклейке - 0E1, 2E3, 1BA; Есть подсказки vcds: https://i.imgur.com/Ydt3gM5.jpg Кодировка получается должна быть 7244 - которую блок принимать не хочет. При этом 15438 или 7207 блок принимает (да и пачку других на основании подсказок тоже). Стоковую шарановскую под MK25 так же не принимает. Собсно вопрос - неверно посчитана кодировка или она не подходит под этот блок или какая причина текущей ситуации? Точнее какие действия нужны что бы исправить положение? Спасибо.

Апну тему, вдруг у кого есть инфа)

Машина сделана посредством заливки в буте флеша от 8E0 909 518 F, версии 0005.