Romannn

Может датчик давление работать некоректно показывать неправильные значения, например давление в рампе уже в районе 1800бар по факту, а датчик показывает 900бар и рампа заполняется дальше, но такое проскакивает на 611 на 612 моторе, за 646 не наблюдалась такая проблема. Скорее всего проблемы с форсами, пару раз было тоже что после бош сервиса такая проблема. Вернули форсы переделали дали новые номера и все ок.

Добрый день. Подскажите пожалуйста Sprinter 903 люфт выходного фланца АКПП 722.6 коробка ведет себя норм, есть несильная течь масла через сальник, предполагаю что причина в подшипнике (на иллюстрации - 90). Согласно инструкции WIS по его замене необходим спец. инструмент для его выпрессовки, может кто сталкивался реально ли его заменить без спец. инструмента?

Интересно, наверное распылитель подклинивал...

на расход влиять не будет если машина завилась и едет то все ок, просто со временем его заводка будет ухудшаться и возможно начнет глохнуть в движении при высоких нагрузках

Похоже на клин форсунок, 500бар для запуска двигателя это уже много

я бы первым разбирал одну с вышедших из строя форсунок чтобы исключить качество соляры или стружку насоса.

у меня такая же проблема на спринтере ОМ651delphi, что уже только не делали и форсунки подкидывали, меняли местами, SCN, ничего не помогает... уезжает без checkа, 500-1000км и снова вылазит эта ошибка. заказали блок...

я три раза сталкивался на вито с проблемой что глохнет на ходу и выскакивала похожая ошибка, точно уже не помню какой номер, так у всех трех клиентов был передавлен провод на 4-ую форсунку буквально сантиметров 10 от розъема, очень внимательно его осмотрите...

У меня тоже сейчас идет война с спринтшифт, изначально просто выбивало ошибку Р2005(положение сцепления) коробка на ходу очень редко ставала в аварию, но это личилось зажигание вкл/выкл. Позже это начало проявлятся часще или с самого утра заводишь машину, а на щитке индикация F и что не делай передачи не вкл., но это тоже лечилось тем что клему снял-поставил и поехал, а теперь совсем если уже и влючается передача то с грохотом. Буду сегодня снимать КПП, грешу на датчик сцепления либо деформированы лепестки корзины, потому-что на механическую часть КПП не похоже, так как машина ехала и переключалась очень даже не плохо(если она ехала). а сегодня тестировал так уже появляются ошибки по клапанам... Хотел спросить кто-нибудь клапана на этих коробках может розбирал, чистил..... вообщем на что обращать внимание если замена датчика сцепления не поможет? Адаптации сцепления проводились.

Полюбому нужно опресовывать, а проще всего это старом активировать проверку по наддуву... и тогда будет все ясно

Спринтер 215 это там стоит ОМ646 а offsetdrift у них это либо расходомер либо утечка наддува, и скорее всего это утечка наддува по тому-что Вы говорите что расходомер новый, как правило у них болячка на этих моторах, лопаются перегородки на впускном колекторе