Gosha65
-
Постов
43 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент Gosha65
-
Если кому то еще нужно... Iran khodro samand_K_TAG.rar саманд stock.rar
-
Если кому будет интересно: Машинка вернулась с новым хозяином ко мне, проблема решилась в итоге заменой вытянутой цепи между распредвалами и разбитого успокоителя, как я понимаю, небольшой сбой в системе гарзораспределения - некачественная смесь тем более при переходе на газ. В общем чек пропал без перепрошивки.
-
Этого не брал Хозяин решил проблему радикально: продал авто
-
Как раскирпичить moniPro TL866CS после обновления. Последние версии 6.8x minipro обнаруживают преобразованные и клонированные устройства и отключают функцию записи, предотвращая дальнейшие обновления прошивки. Ну, режим загрузки может быть принудительно включен резистором, как показано в на фото. На самом деле, если у вас верная рука, вам не нужно ничего паять; просто вставьте контакты резистора в две указанные точки при подключении USB-кабеля. Затем удалите резистор. После входа в режим загрузки запустите средство обновления прошивки: Средство обновления прошивки TL866 V2.4 прикреплено 1. Найдите файл update.dat (подходит любая версия, включая новые 6.80, 6.81 и 6.82) 2. Выберите дамп прошивки и нажмите «Обновить». 3.После перепрошивки нажмите кнопку «Дополнительно». 4. Теперь обратите внимание: если флажок защиты от копирования снят, отметьте это и нажмите кнопку записи. Если флажок защиты от копирования установлен, оставьте его в покое. Это важно, если вы оставите бит защиты от копирования неактивным, то новая прошивка отключит режим загрузки, так что будьте осторожны! 5.Серийный номер и код устройства. Просто нажмите кнопку записи в разделе серийных номеров. Это перепишет тот же с/н с правильной контрольной суммой. 6. Закройте расширенное окно, проверьте прошивку TL866A и снова нажмите кнопку «Обновить». Теперь новая прошивка готова. TL866.exe
- 4 ответа
-
- 2
-
-
Как раскирпичить moniPro TL866CS после обновления. Последние версии 6.8x minipro обнаруживают преобразованные и клонированные устройства и отключают функцию записи, предотвращая дальнейшие обновления прошивки. Ну, режим загрузки может быть принудительно включен резистором, как показано в на фото. На самом деле, если у вас верная рука, вам не нужно ничего паять; просто вставьте контакты резистора в две указанные точки при подключении USB-кабеля. Затем удалите резистор. После входа в режим загрузки запустите средство обновления прошивки: Средство обновления прошивки TL866 V2.4 прикреплено 1. Найдите файл update.dat (подходит любая версия, включая новые 6.80, 6.81 и 6.82) 2. Выберите дамп прошивки и нажмите «Обновить». 3.После перепрошивки нажмите кнопку «Дополнительно». 4. Теперь обратите внимание: если флажок защиты от копирования снят, отметьте это и нажмите кнопку записи. Если флажок защиты от копирования установлен, оставьте его в покое. Это важно, если вы оставите бит защиты от копирования неактивным, то новая прошивка отключит режим загрузки, так что будьте осторожны! 5.Серийный номер и код устройства. Просто нажмите кнопку записи в разделе серийных номеров. Это перепишет тот же с/н с правильной контрольной суммой. 6. Закройте расширенное окно, проверьте прошивку TL866A и снова нажмите кнопку «Обновить». Теперь новая прошивка готова. TL866.exe
-
движок 1,6 DONS Спасибо, инфа очень, очень интересная. А под "вырезаем газовый мозг" думаю не просто отсоединение его как класс его же компенсировать чем то нужно.
-
из под крышки клапанной масло постоянно сочится, может от температурных сдвигов герметизация нарушена, это как одна из причин числится при этой ошибке вскрытие в понедельник покажет, переберу сразу все. до чего дотянусь
-
из под крышки клапанной масло постоянно сочится, может от температурных сдвигов герметизация нарушена, это как одна из причин числится при этой ошибке
-
датчик относительно чист, католик попробую посмотреть завтра, хозяин решил так - и поменять прокладку под выпускным коллектором, сниму все и посмотрю
-
Это первая. которую Launch не взял по графикам, форма сигнала на моем школьном осциле к сожалению, без градуировки скорость отклика оценить не даст . Смотрю машину наскоками, хочется все таки исправить попробовать ... и опыт однако
-
Осцил, школьный, без мерной сетки, форму посмотреть только могу. Придется мультиком изгаляться, но там только напряжение померить, а оно на нем согласно Launch до 0,8 v. про задержку сказать не возможно
-
-
мой Launch 123 у этой машинки графики не рисует
-
мой Launch 123 у этой машинки графики не рисует а скорость отклика по по max-min напряжения не засечь а слюни будут выполнять функцию сопротивления или емкости в данном случае??? Хотя, метод интересный (попробую) После всего попробую заставить пару дней на бензине поездить. Ну, и потом Е2 пробовать
-
Спасибо большое, направление ясно, скорее всего коллектор выпускной. у клиента там масла постоянно с крышки натекает. Датчики насколько я понимаю, нормальные, ставил 2 новых. Для прозвонки провода данных, придется схему покопать. на какие контакты ЭБУ идет сигнал. В субботу попробую.
-
Kia Rio американка 1,6 автомат (переведена на газ). Показывает ошибку (P0133 Замедленная реакция датчика кислорода). Поменял верхний датчик на Бошевский от Приоры, народ пишет, что подходит - ошибка осталась (check загорелся после 100 км), поменял на аналог Риовский, результат тот же. Launch показывает, что напряжение выдаваемое с датчика в норме, график на ней вывести не могу, Launch 123 на этой машине график не рисует, только показания напряжения. Проводка вроде бы целая.
-
Проблему решил, оказался блок между ЭБУ и блоком приборов, нарушен был контакт. Вымотался правда
-
Купил Launch 123, проблема нашлась сразу: невнимательные работники ставили новую магнитолу, хреново закрепили штекер пассажирского индикатора. Разобрал панель доткнул штекер... проблема решена!!!
-
именно этим и займусь в ближайшее время, хозяин то на машине ездит, не всегда она под рукой
-
После тщательного изучения двух эл. схем пришел к выводу, что потеряна связь по CAN шине с микрокомпютером, к стати, именно он дает команду на загорание лампочки через 7 секунд когда не находит блока SRS. Под пытками хозяин сознался, что из-за попадания воды под дворниками было замыкание и поменяли "какую-то белую коробочку". В общем, буду искать связь. схемка.pdf схемка1.pdf
-
на счет подушку отключить - это не сложно, и изменение дампа не проблема увидеть, вопрос в том как правильность записи ошибки понять сижу, грызу эл. схему пока не нашел с чем связана лампа на щитке, похоже, что просто провода к ней подходят и она не завязана на EEprom который на щитке приборов
-
так и придется сделать
-
диагностировали в Тоета центре, хозяин говорит, что с диаг. прибора можно дать команду на гашение... сам не видел. Лампа загорается через 7 секунд после включения зажигания, а не сразу, даже при отсутствии в машине блока SRS, вот по этому и была мысль, что команду на загорание через 7 секунд кто то дает и это не просто так... диагностировали в Тоета центре, хозяин говорит, что с диаг. прибора можно дать команду на гашение... сам не видел. Лампа загорается через 7 секунд после включения зажигания, а не сразу, даже при отсутствии в машине блока SRS, вот по этому и была мысль, что команду на загорание через 7 секунд кто то дает и это не просто так.. была мысль про щиток приборов, там EEPROM стоит, но как мне кажется там инфа одометра и пр. Щиток снимал, следов вмешательства не нашел
-
диагностика показывает, что блок работает и видит все подушки и судя по его показаниям лампа не горит, а по факту горит...
-
пробовал все указанные прошивки к сожалению никаких изменений . Поведение лампочки не меняется даже при отсутствии блока SRS. После включения зажигания через семь секунд загорается и не гаснет. Ощущение, что ей управляет что то еще.
