Korsekanec

На данном авто обманка приведет к повышенному расходу топлива, сами увидите по топливным коррекциям после установки, проверенно неоднократно, правда чек загораться не будет
Думаю, самое верное и правильное, прошить на Е2, а расход по разному, да и не засекал никто, по коррекциям в обогащение уходило

Активация всех марок автомобилей для Launch EasyDiag и Launch iDiag + 197 марок
РЕБЯТА! АКТИВАЦИЯ С 04.12.16 ЧИСЛА СНОВА ДОСТУПНА! 
Активируем свистульки пока способ актуален! 

Диагностический сканер Easydiag, пожалуй, является самым выгодным приобретением для автомобилиста. Обладая невысокой стоимостью, он позволяет автовладельцу самостоятельно считывать и удалять коды неисправности, проводить кодирование и адаптацию блоков управления, а так же выполнять функции которые доступны только в диллерских сканерах.
Простой способ активации всех марок автомобилей для Launch EasyDiag и Launch iDiag, позволяет сэкономить немалую сумму денег, т.к. каждая официальная программа стоит порядка 35$, а если учесть что их всего порядка 200 штук, на каждую марку по программе, то набегает нехилая сумма.
 
Работает только на Android, фанаты Apple страдают.

1. Cкачиваем Архив 96859_v22.37.zip (518 KB) распаковываем.
2. Официальной программой (скаченной с Play Market или поставляемой с устройством) скачиваем марку EOBD под прибор на который делаем марки ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЕРСИИ V22.37. 
3. Перекидываем фаил LICENSE.DAT из марки EOBD которую скачали В папку 96859_V22.37.
4. И все файлы из папки 96859_V22.37 закидываем в любую марку на запрос заменить файлы соглашаемся.
5. ПОЛЬЗУЕМСЯ


Все тоже самое только для iDiag только версию eobd нужно скачать обязательно версии V22.33 на сервере launch нажмите на версию eobd и там будет выбор версии марки idiag_v22.33.zip (496 KB)

Путь к маркам должен выглядеть так \cnlaunch\СЕРИЙНЫЙ_НОМЕР\diagnostic\vihecles

Как заполучить папку EOBD:
1. Под логином и паролем заходите в прогу
2. Жмете кнопку обновление (она находится в левом углу)
3. Скачаете папку ЕОБД
4. Далее все по инструкции
 
Доработанные» PRO и обычные оболочки для EasyDiag и iDiag можно скачать по ссылке
Марки для Launch EasyDiag и Launch iDiag можно скачать отсюда:
launch_vechicles.rar (762.08 MB)
Если у Вас проблемы с разархивированием файлов, то Вам давно пора обновить WinRAR до версии 5.3 и выше!
--------------------------------------------------------------------
Сам Launch EasyDiag можно купить у проверенных продавцов на Алиэкпрессе, отправляет из Шенженя, припортовой город, приходят быстро, качество хорошее, не клоны. Переплачивать за iDiag особого смысла нету, это практически идентичные приборы.
--------------------------------------------------------------------
 ОБНОВЛЕНИЯ:
 
 
 
ЗА НОВЫМИ ОБНОВЛЕНИЯМИ
АВГУСТ, СЕНТЯБРЬ, ОКТЯБРЬ
ОБРАЩАЙТЕСЬ В ЛИЧКУ.
С репутвцией ниже 30, архивы получить  сложно...
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ НОВЫХ ВЕРСИЙ ОТЛОМА (ПОСЛЕ АВГУСТА 2016):
1. Устанавливаем родную оболочку с PlayMarket
2. Регистрируем прибор через родную оболочку
3. Скачиваем марку EOBD2 обязательно версии 22.37 ("Меню" -> "Обновление с помощью одной кнопки", там и находим нужную версию)
4. Устанавливаем X-DIAG_PRO3_V3.09.015.apk, открываем установленный X-DIAG_PRO3_V3.09.015 и закрываем (ничего там не делаем, программа создает необходимые папки)
5. Удаляем X-DIAG_PRO3_V3.09.015
6. Копируем марки в "Память устройства" -> "cnlaunch" -> "XDiagPro3" -> "96xxxxxxxxxxxxx" (папка должна называться сер. номером прибора) -> "diagnostic" -> "vehicles"
7. Копируем файл LICENSE.DAT из "Память устройства" -> "cnlaunch" -> "EasyDiag" -> "96xxxxxxxxxxxxx" (папка должна называться сер. номером прибора) -> "diagnostic" -> "vehicles" -> "EOBD2" в папку с программой, к примеру "Память устройства" -> "cnlaunch" -> "XDiagPro3" -> "96xxxxxxxxxxxxx" (папка должна называться сер. номером прибора) -> "diagnostic" -> "vehicles" -> "AUDI" -> "V27.80"
8. Устанавливаем заново X-DIAG_PRO3_V3.09.015.apk
9. Пользуемся X-DIAG_PRO3_V3.09.015

 
----------------------------------------------------------------------->>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ++++++++++++++++++++++++++
ЗА ПАРОЛЕМ К АРХИВАМ - В ЛИЧКУ
С репой ниже 30, пароль получить сложновато будет;)
Плюсик желателен) Вам ничего не стоит, мне приятно)
 
П.С. Не раздавайте пароли на архивы!!! От кого узнаю, будет в черном списке и ничего от меня уже не получит... Вот пишет мне буржуй, на своем языке, явно что тут он ищет только халявы! Ни одного поста, ни одного плюса в репутации! Просит пароль... Я ему в ответ: сам тоже поделись чем-либо стоящим.  А он в ответ пишет мне пароли на архивы, сказал что с форума кое кто ему дал пароль! Народ, не будьте глупыми, он скачает и дальше пойдет и будет усмехаться над нами... В конце концов, я для вас стараюсь, наш форум поддерживаю.

Добрый день,

В общем разобрался я с калибровкой спидометра, к сожалению информация Adam13 не пригодилась, да и сам он пропал (обещал помочь) . Структура дампов панелей AUDI 4B0 920 981P и VW Passat В5+ разная, и метод устранения "DEF" после правки карты спидометра на этих щитках то же не проходит ,

Решений данной проблемы несколько:

1.) Если вы не хотите заморачиваться с цифрами и расчетами, или попросту не знаете как это делать, то самый короткий путь найти похожий дамп от европейца, например для панели 4В0920981 (P, L, и т.д.) - USA/Англия подходит 4В0920933 ( J,G... и т.д.) - Европа, и залить его в свой щиток, Конечно необходимо их сравнить (Карта спидометра USA и Англия, 280 км.ч начинается с 18 00 80 ..... у Европы 18 00 31, шкала USA с 260 км/ч -  18 00 60 ...,  Европа с 18 00 32 .... Далее чистим дамп от идентификации авто (VIN, ключи, и т.д.), привязываем дамп к машине, прописываем ключи. Кодируем считок с новым дампом кодировками родного. (Шкалу спидометра не забываем менять) Все!  

Получаем Европейский считок с родным VIN, родным идентификатором иммо, родными ключами (Чипы - транспордеры, новые не нужны, привязываем свои!). У меня такой считок с дампом от европейца приняло и радио!

Я так по началу так и сделал. Но потом решил все таки добить родной дамп. Причин было несколько. Хоть и машины (донор дампа) были похожи (обе кваки, обе 2.7т, но БК немного считал по другому (колеса разные, бак разный), климат-контроль работал по другому, кое что еще,.. решил разобраться.

2.) Карта спидометра прикрыта контрольной суммой и по этой причине любые ее правки обещали появлением "DEF". После пересчета контрольной суммы все встало на свои места.    И спидометр работает, и БК все правильно показывает.

 

Версии прошивки (дампа) - ранее спрашивал, это и есть отличия дампов по принадлежности ТС (размер колес, мотор, полный/моно привод, размер бака и т.д.) По этому при замене дампа все эти данные необходимо учитывать или придется править дамп! Можно конечно на это забить!  

 

Спасибо всем кто откликнулся!

Добрый день,

В общем разобрался я с калибровкой спидометра, к сожалению информация Adam13 не пригодилась, да и сам он пропал (обещал помочь) . Структура дампов панелей AUDI 4B0 920 981P и VW Passat В5+ разная, и метод устранения "DEF" после правки карты спидометра на этих щитках то же не проходит ,

Решений данной проблемы несколько:

1.) Если вы не хотите заморачиваться с цифрами и расчетами, или попросту не знаете как это делать, то самый короткий путь найти похожий дамп от европейца, например для панели 4В0920981 (P, L, и т.д.) - USA/Англия подходит 4В0920933 ( J,G... и т.д.) - Европа, и залить его в свой щиток, Конечно необходимо их сравнить (Карта спидометра USA и Англия, 280 км.ч начинается с 18 00 80 ..... у Европы 18 00 31, шкала USA с 260 км/ч -  18 00 60 ...,  Европа с 18 00 32 .... Далее чистим дамп от идентификации авто (VIN, ключи, и т.д.), привязываем дамп к машине, прописываем ключи. Кодируем считок с новым дампом кодировками родного. (Шкалу спидометра не забываем менять) Все!  

Получаем Европейский считок с родным VIN, родным идентификатором иммо, родными ключами (Чипы - транспордеры, новые не нужны, привязываем свои!). У меня такой считок с дампом от европейца приняло и радио!

Я так по началу так и сделал. Но потом решил все таки добить родной дамп. Причин было несколько. Хоть и машины (донор дампа) были похожи (обе кваки, обе 2.7т, но БК немного считал по другому (колеса разные, бак разный), климат-контроль работал по другому, кое что еще,.. решил разобраться.

2.) Карта спидометра прикрыта контрольной суммой и по этой причине любые ее правки обещали появлением "DEF". После пересчета контрольной суммы все встало на свои места.    И спидометр работает, и БК все правильно показывает.

 

Версии прошивки (дампа) - ранее спрашивал, это и есть отличия дампов по принадлежности ТС (размер колес, мотор, полный/моно привод, размер бака и т.д.) По этому при замене дампа все эти данные необходимо учитывать или придется править дамп! Можно конечно на это забить!  

 

Спасибо всем кто откликнулся!

Что то постоянно ругается антивирус? и сайт тормозит? у меня это одного или у всех?

Вообще ответ на ваш вопрос на примере 
----------------------------------------------------------
Калибровка приборов панелей VDO - Passat B5GP
----------------------------------------------------------

Ниже приводятся данные для дампов панелей x5, x6, x7.
Для панелей х9 адреса смещены на 0x38 (см. скриншоты).

Расположение данных: младший байт первый

--------------------------------------------------
Области дампа
--------------------------------------------------

220h - 23Fh - Калибровка спидометра

240h - 24Fh - Калибровка тахометра

250h - 29Fh - Калибровка датчика уровня топлива

2A0h - 2D3h - Калибровочные параметры датчика температуры

2D4h - 2EBh - Калибровка температуры двигателя


Панели х5, х6, х7

 
рассмотрим 1 строку 1800 3c00 f702 ff05 9006 .те  обратно 0018 003с 02f7 05ff 0690 используя калькулятор hex--dec   24 60  759  1535  1680
делим на 16  -- 1,5- 3,75- 47,43- 95,93-  105 км/ч   и тд( всего 8 значений)
Панели х9




--------------------------------------------------
Калибровка спидометра
--------------------------------------------------
Значения скорости: множитель = 16, например: 105 км/ч = 1680 (0х690)

220h - 221h - 1-е значение
222h - 223h - 2-е значение
224h - 225h - 3-е значение
226h - 227h - 4-е значение
228h - 229h - 5-е значение
22Ah - 22Bh - 6-е значение
22Ch - 22Dh - 7-е значение
22Eh - 22Fh - 8-е значение

Положение стрелки (в единицах панели от 0 до 5000)

230h - 231h - положение для 1-го значения
232h - 233h - положение для 2-го значения
234h - 235h - положение для 3-го значения
236h - 237h - положение для 4-го значения
238h - 239h - положение для 5-го значения
23Ah - 23Bh - положение для 6-го значения
23Ch - 23Dh - положение для 7-го значения
23Eh - 23Fh - положение для 8-го значения



--------------------------------------------------
Калибровка тахометра
--------------------------------------------------
Значения оборотов:

240h - 241h - 1-е значение
242h - 243h - 2-е значение
244h - 245h - 3-е значение
246h - 247h - 4-е значение

Положение стрелки (в единицах панели от 0 до 5000)

248h - 249h - положение для 1-го значения
24Ah - 24Bh - положение для 2-го значения
24Ch - 24Dh - положение для 3-го значения
24Eh - 24Fh - положение для 4-го значения



--------------------------------------------------
Калибровка отображения уровня топлива
(Калибровка для машин с одним датчиком 
уровня топлива подключенным к приборке)
--------------------------------------------------
Значение датчика: множитель = 8, например: 60 литров = 8*60 = 480 (0х1E0)

280h - 281h - 1-е значение
282h - 283h - 2-е значение
284h - 285h - 3-е значение
286h - 287h - 4-е значение
288h - 289h - 5-е значение
28Ah - 28Bh - 6-е значение
28Ch - 28Dh - 7-е значение
28Eh - 28Fh - 8-е значение

Положение стрелки (в единицах панели от 0 до 1500)

290h - 291h - положение для 1-го значения
292h - 293h - положение для 2-го значения
294h - 295h - положение для 3-го значения
296h - 297h - положение для 4-го значения
298h - 299h - положение для 5-го значения
29Ah - 29Bh - положение для 6-го значения
29Ch - 29Dh - положение для 7-го значения
29Eh - 29Fh - положение для 8-го значения



--------------------------------------------------
Калибровка отображения температуры двигателя
--------------------------------------------------
Значение датчика: множитель = 8, например: 50 С = 8*50 = 400 = 0190h

2D4h - 2D5h - 1-е значение
2D6h - 2D7h - 2-е значение
2D8h - 2D9h - 3-е значение
2DAh - 2DBh - 4-е значение
2DCh - 2DDh - 5-е значение
2DEh - 2DFh - 6-е значение

Положение стрелки (в единицах панели от 0 до 1500)

2E0h - 2E1h - положение для 1-го значения
2E2h - 2E3h - положение для 2-го значения
2E4h - 2E5h - положение для 3-го значения
2E6h - 2E7h - положение для 4-го значения
2E8h - 2E9h - положение для 5-го значения
2EAh - 2EBh - положение для 6-го значения


После изменения данных спидометра появляется ошибка контрольной суммы (DEF).
Чтобы убрать ошибку: 
1. выполняем перекодировку приборки из VAG-COM (можно тем же кодом).
2. снимаем питание с приборки (предохранитель №15) на пару минут.