Korsekanec

Пробуйте, можно отключить.

В 02.09.2016 в 05:14, enteran сказал:

На версии выложенной в шапке, при подключенном интернете слетали марки.

Можете по желанию скачать другую без интернет. Файлы перенесены по адресу: http://carmasters.org/applications/core/interface/file/attachment.php?id=42050

зачем, я не отключаю, наоборот пользуюсь переводом если ошибки на буржуйским, на сервер нужен пароль и вход, если это кому мешает можно вообще его рубануть но тогда принтер не подключишь.

все работает пробуйте, интернет при установки не забываем отключать.

Парни хочу поделиться авторской программой Pro3 v3.06.011.05.  Оформление в большей степени заимствованы с другой авторской работы и другой версии.

Данная версия не последняя но стабильная и с "кружавчиками" исправлены косяки с русским переводом и некоторые самой программы. Данный продукт только для личного пользования......

Файлы перенесены по адресу:  http://carmasters.org/applications/core/interface/file/attachment.php?id=42050

12 часов назад, k0tik0v сказал:

уродов как Korsekanec

В зеркало по чаще заглядывай, сибиряк....

очень интересно кто по проблемам первых датчиков, шьет не евро 2, чистоплюи

проверено не один раз???

Разберитесь с начало с первыми, а контроль катализаторов прошьете уже. А жрет керосин потому что на сигнальный провод вешаете всякую хренатень, вот и  коррекция уходит. 

На некоторых AUDI (например на 3.0 ASN BBJ AVK) встречал люди ставят второй кислородник рядом с первым, там даже на банке катализатора есть заглушка, просто ее выкрутил и ввернул второй кислородник) см 10 от первого, и все работает как надо. нет постоянного принудительного подогрева и не выходит он из строя.

это точно, с этим не поспоришь, он отдал за базы около 10000

У товарища базы занимают в распакованном виде 4.7 гига, например в этой базе нет такой марки как ALTO, и на вскидку база CHRYSLER версии CHRYSLER V30.30, а в его вазе уже V30.60

Марка AUDI в этой базе V27.66, в его базе v 27.70

Азиатский рынок в его базе представлен так широко что я даже таких авто не видел:) да и может не увижу никогда. Но факт.

к стати старые базы удалять не стоит, из практики показывает, что новые базы могут не поддерживать некоторые фуксии  старых авто.

Сложно сказать, время покажет, базы тут не из последних и не полные, а работу проворить не сложно, цена вопроса 2500 рулей. 3-4 диагностики и затея окупилась.

4 минуты назад, Korsekanec сказал:

цена вопроса 2500 рулей

это стоимость самой головки

В ‎06‎.‎12‎.‎2014 at 18:42, Korsekanec сказал:

1.) Если вы не хотите заморачиваться с цифрами и расчетами, или попросту не знаете как это делать, то самый короткий путь найти похожий дамп от европейца, например для панели 4В0920981 (P, L, и т.д.) - USA/Англия подходит 4В0920933 ( J,G... и т.д.) - Европа, и залить его в свой щиток,

Парни сегодня попросили поправить дамп приборки от американца A6 (C5) на европейскую шкалу. Судя по дампу приборка серии 4В0290981G,  приборки этой серии 4В0290981 всегда были криптовые и ставились на рестайлинге, смутило то что хозяин сказал на этой приборке нет хромовых колец, на рестайлинге они присутствуют.

Так вот открыв дамп, к своему удивлению обнаружил, что  дамп от некриптовой приборки.

Первый раз попалась пендосовская некриптованная приборка серии 4В0290981G (сужу по дампу), я конечно не знаю, что написано на самой приборке, может его кто то по какой то причине руками подправил (название), но факт.

Самое интересное таких приборок серии 4В0920981 (с буквой G) в интернете нет.
Будьте осторожны с манипуляциями дампами. Их всегда нужно сравнивать если не хотите положить приборку!!!

Извини, пассатовскую не ковырял, структуру дампа не знаю, Если приборки одной серии (сравни дампы, а лучше считай на программаторе Эпром и сохрани на случай восстановления) то можно попробовать просто залить в нее от мильта (повторюсь обязательно сравнить структуру дампа).

Парни выше писали: Для пассатовского считка.

“"""После изменения данных спидометра появляется ошибка контрольной суммы (DEF).
Чтобы убрать ошибку: 
1. выполняем перекодировку приборки из VAG-COM (можно тем же кодом).
2. снимаем питание с приборки (предохранитель №15) на пару минут.””””

Попробуй. На 4В09209ХХ это не прокатило правда.

Спасибо, сдул eeprom, считали и получили pin. Еще странная вешь с ней произошла с чистым eeprom запустилась без pin/

Добрый день, не дает скачать дамп Помогите очень нужен.

Тема еще жива?

Парни подскажите распиновку подключения к эпром без разбора принесли такую же магнитолу уж очень не хочется ее паять

Парни кто нибудь разобрался с русификацией китайца 12.12. или способа активации лицензионной VCDS?

Добрый день,

В общем разобрался я с калибровкой спидометра, к сожалению информация Adam13 не пригодилась, да и сам он пропал (обещал помочь) . Структура дампов панелей AUDI 4B0 920 981P и VW Passat В5+ разная, и метод устранения "DEF" после правки карты спидометра на этих щитках то же не проходит ,

Решений данной проблемы несколько:

1.) Если вы не хотите заморачиваться с цифрами и расчетами, или попросту не знаете как это делать, то самый короткий путь найти похожий дамп от европейца, например для панели 4В0920981 (P, L, и т.д.) - USA/Англия подходит 4В0920933 ( J,G... и т.д.) - Европа, и залить его в свой щиток, Конечно необходимо их сравнить (Карта спидометра USA и Англия, 280 км.ч начинается с 18 00 80 ..... у Европы 18 00 31, шкала USA с 260 км/ч -  18 00 60 ...,  Европа с 18 00 32 .... Далее чистим дамп от идентификации авто (VIN, ключи, и т.д.), привязываем дамп к машине, прописываем ключи. Кодируем считок с новым дампом кодировками родного. (Шкалу спидометра не забываем менять) Все!  

Получаем Европейский считок с родным VIN, родным идентификатором иммо, родными ключами (Чипы - транспордеры, новые не нужны, привязываем свои!). У меня такой считок с дампом от европейца приняло и радио!

Я так по началу так и сделал. Но потом решил все таки добить родной дамп. Причин было несколько. Хоть и машины (донор дампа) были похожи (обе кваки, обе 2.7т, но БК немного считал по другому (колеса разные, бак разный), климат-контроль работал по другому, кое что еще,.. решил разобраться.

2.) Карта спидометра прикрыта контрольной суммой и по этой причине любые ее правки обещали появлением "DEF". После пересчета контрольной суммы все встало на свои места.    И спидометр работает, и БК все правильно показывает.

Версии прошивки (дампа) - ранее спрашивал, это и есть отличия дампов по принадлежности ТС (размер колес, мотор, полный/моно привод, размер бака и т.д.) По этому при замене дампа все эти данные необходимо учитывать или придется править дамп! Можно конечно на это забить!  

Спасибо всем кто откликнулся!

Ну ребята вы даете! Вместо того что бы сайт настроить для нармального общения репутацию рубите на ровном месте.(Это камень в огород админов),

Парни а в чем отличие прошивок, например одна панель 4B0920981P (D12) и другая 4B0920981P (D07)?

Заметил одну особенность на версии прошивки (D07) при холодном пуске включается сразу продувка катализаторов, На родной (D12) и от панели 4B0920933K (D14) продувка катализаторов включается после небольшого прогрева 4В0920933К (D14) то же с 2.7т как и моя только с А6С5.   

Дима подскажи что именно я должен поправить в дампе, я так понял что зеленая область это и есть карта спидометра (начало с 18 00), мне ее всю править или ее какую то часть? Если не трудно ткни пальцем. (Честно признаюсь мне проще гидроблок перебрать, чем посчитать эту беду)

Спасибо что откликнулись,

С кодировками у меня все в порядке, мили переведены, язык английский, речь идет об изменении дампа, а именно положении стрелок, потому что хочу заменить шкалу спидометра от приборки выпущенной для Америки (мили - км.) на шкалу от европейского авто (только км.).

Если вы знаете как это сделать помогите посчитать карту спидометра в моей прошивке?

Проблема в том, что я далек от языка цифр.  Есть похожая прошивка от европейской приборки может ее карта спидометра подойдет? 

Добрый день,
Парни есть приборка от Audi Allroad 2.7t (USA) 4B0920981P KOMBI+WEGFAHRS. VDO D12, шкала спидометра в милях и км. (280 км/ч), хочу поменять шкалу спидометра на европейскую то же 280 км/ч. (одни км., без миль), но простой заменой шкалы проблема не решается спидометр начинает врать на 10 -15 км., оно и понятно шкалы разные. В интернете на этот счет есть информация, но довольно скудная.

Например на соседнем форуме:

Вылечил... В дамп американской приборки была введена европейская калибровка спидометра вместе с контрольной суммой, и все заработало, сверил с навигатором... все точно. Очень помогла следующая информация, если кому пригодиться ...

////////// Практически во всех приборках VDO калибровка спидометра одинаковая.
8 слов со значениями скорости (умноженных на 16) и 8 слов с положением стрелки (в единицах приборки от 0 до 5000). Т.е. всего 32 байта данных. Эта зона как правило закрыта контрольной суммой.
Контрольная сумма это 1 байт который считается так:
(Х - (byte1 + byte2 + ... + byteN))
где byte1, byte2... byteN это 32 байта самой калибровки, а Х это число уникальное для серии приборки. Вычисления однобайтовые.
Довольно хорошо видно что во всех этих дампах калибровка очень похожа и начинается с 18 00. По аналогии можно найти в дампах картинок которых тут нет.
Х так же можно вычислить, зная где лежит контрольная сумма. Х обычно одинаковый у целой серии приборок с близкими номерами.

Где лежит калибровка и контрольная сумма, и где найти X ? Прилагаю \\\\\\\\

Контрольную сумму не считал. Менял все значения начиная с нее и заканчивая калибровкой.
Если кому надо, есть более подробная информация и софт. Прикрепленные изображения

Спасибо, пока не нашел решения с корректировкой карты спидометра, на другом форуме обещали помочь и пропали

Парни вопрос не по теме, если кто сталкивался подскажите куда стукнутся.

Есть приборка от Audi Allroad 2.7t (USA) 4В0 920 981Р, хочу поменять шкалу спидометра на европейскую (одни км., без миль). Не могу посчитать в дампе карту. Может кто подскажет кто в курсе как это сделать или ссылку подскажет?

Спасибо мы так и сделали теперь есть код. И прошивку поправили и приборку с потерянным Епром восстановил. (С потерянным Эпром восстановить приборку оказалось проще париной репы, 20 минут и ожила). Теперь есть и набор для восстановления приборок! )

Парни на Win7 (х64) работает?