bashka_mc
-
Постов
470 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент bashka_mc
-
ниссан кашкай 2009 1.5 dCi считано с клиентской машины , по утверждениям владельца "тюнинговалась" лет 7 назад HWJD580_JD58C_SWJD58D-20200519-150124.bin
-
Подскажите номинал C1 И Q5 где можно встретить ещё ?
-
При подключении платы питания , снова не видит комп его. Буду плату питания пилить. Без платы питания определяется норм Пострадало не так много. C8 , C1 , L1 , Q5. Q5 сгоревший Где то видел список элементов с номиналами. Не могу найти. Ткните пожалуйста.
-
Значит точно проц труп хD Какой контроллер там установлен?. А то китайцы спилили маркировку А вот и нет хD . Удалил устройство , передернул юсб , и всё заработал )))
-
Вот и мой перестал определятся компом. Нагрел я всю конструкцию хорошенько и отодрал плату питания. Проц отодрался вместе зараза. Попробую его выковорять и обратно припаять. Ещё вопрос. Без платы питания он должен определяться компом ? Проц видимо труп.
- 754 ответа
-
- 1
-
-
- китайский iprog
- дамп iprog
- (и ещё 3 )
-
Митсубиси Аутлендер 2007 2.0 Е2
bashka_mc опубликовал тема в Удаление EGR,lambda, DPF/FAP, BlueTec/AdBlue
Нужно Е2 и по возможности тюн Аутлендер 2007 2.0 механика. Идентификация Аппаратный номер: 1860A154 Калибровка: 969505 ВерсияПО: 1860A154AA CVN номер: 0000B9E1 JM9695-20200501-194039.bin -
Ремонт кривой скорее всего. В итоге , выяснил причину ? Вот такая же фигня была. Адаптация физически невозможна из за неисправной коробки
-
нужно делать. делал пару сузуки ктагом. кстати пиасини ничего не смог. оба отломы кит.
-
HW: MJ8F3HW10W SW: 3045BV12 VIN nr.: SW ver.: 0012 Spare: 52067434 Engine: HW Ver.: 00 SW upg.: Installation: слита китай кессом 223 stock.bin
-
Спасибо
-
Слил с машины , просьба сравните со стоком у кого есть . Или скиньте сток в лс 37805-RL6-R640-20200323-004729.bin
-
Да. Интересный момент , один калибровщик написал что егр не видит . Хотя я сам лично снимал клапан его.
-
сузуки гранд витара 2004 2.0 механика эбу митсубиши 33920 - 51J2 , E6T16873H1 считано K TAG китай е2 и егр офф флеш и тюнинг если возможно
-
может есть у кого готовая , или кто сделает за вознагрождение е2 и егр офф сузуки гранд витара 2004 эбу митсубиши 33920 - 51J2 , E6T16873H1 считано K TAG китай флеш
-
После долгих поисков , оказалось виновен подкапотный блок коммутации и защиты. Для бюджетного авто тех лет очень много электронных блоков. Попутно отремонтировали замок рулевой колонки.иногда не разблокировался. Тему закрыта. Всем спасибо.
-
Блок подменил. Всё так же . Попробую кан отрезать Теперь где там кан интересно)))
-
При выключенном зажигании на связи ЭБУ двигателя, панель приборов и блок upc. Обесточивания приборка, утечка остаётся 0.30 Ампера. Я так понимаю это потребление ЭБУ двигателя снял эбу . вокруг трех пинов поплавился пластик На столе подключил , без зажигания так же выходит на связь . Буду вскрывать
-
Вопрос решён))) банальный обрыв в главном кабеле ))) то был контакт то нет ))
-
Здравствуйте Сканматик уже второй раз не смог подключится к машине. Первая Солярис 2013 , вторая ASX 2012. Пишет "превышено время отправки сообщения" Может кто сталкивался с этим ?
-
Машинка не приехала сегодня. Самому интересно добить до конца
-
Вот за мысль спасибо
-
2004, механика. 1.6 к4м Драйв 2 начитались вот и полезли))) За схему спасибо В том то и дело , снимаю фишки с ЭБУ и утечка становится 0.01
-
Проверю только в субботу
-
Я и не говорил что моторный жрет 1.5. Надо теперь проверить на столе ЭБу.
-
Т2 Pin М2 +12V постоянно Т3 Pin G1 +12V постоянно Т3 Pin D1 +12V при включении зажигания. Я так понимаю все + в норме. Ещё переодически дроссель отрабатывает , даже на охране когда авто Я склоняюсь что косяк в эбу Сейчас хозяин говорит что они галетой считали и записали считаное обратно. Связано ли это с тем что блок не засыпает ? Авто уехало до следующей субботы. Думаю снять ЭБУ и подключить на столе не подавая + на зажигание , и проверить выйдет ли он на связь.
