Sergei Sweden

Так и сделал,но родной епром оказался битый и автос жаловался на ошибку конфигурации.

Спасибо Михаилу с Минска он уже апгрейдил епром и дохлый блок тоже ожил при перезаливке.

Всем коллегам большое спасибо за участие.Тема закрыта.

Как вариант , сделать блок новым , привязать и закодировать , прикрепите пожалуйста фотки наклеек с блоков управления.

А почему не положить пин в новый моторный с родным епромом?
Если есть трудности в этом вопросе, по стучитесь завтра, а то ноут на роботе

Пробуйте.

SRS NAVARA EPROM _clear_test.rar
SRS NAVARA EPROM _clear_test_v2.rar

Если не найдёте родной , попробуйте этот , близкий по смыслу  , только под привязку нужно подготовить , после закодировать .

JUMPY_2004_ECU_0281011342.zip

По каким то причинам там всё кривое!

Привет.В епроме все кодировки.И там должен быть 95P08!!!

Выложи епром с обеих блоков,и номер блока по бошу

Если ошибка по неверной конфигурации, то это ЕЕпром

могу  подкинуть оригинальную для сравнения 

Citroen Jumpy_2.0_HDI_2006_0281011343_1037376577_ori.zip

Погнили проводы.В частности скорее всего от эбу на катушку реле.Он тоненьше чем силовые провода,ну и соответственно быстрее гниёт.И,конечно если есть можно обратить внимание на инерционный выключатель.

Не всегда.Инерционка часто отключает не только насос,во всяком случае у французов!!!Сегодня,машина после дтп,Renault Espace 2.2 DCI,01 год.Не отвечает эбу.И,что б вы думали?Инерционный выключатель!

В рено согласен, в кото-ёлках чаще сгнивает, прогорает, нет контакта от экономии PSA на контактирующих поверхностях. Ну и поскольку это дизель, имеет место протирание жгутов в "необычных" местах. Инерционки не всегда присутствуют.

Гнылые провода, возможно. Иннерционка рубит только насос подкачки. Вероятно подгнили\прогорели контакты разъема ЭБУ двигателя. Во французах это нормальное дело.

Распушил проводку от реле до блока предов под капотом.Тонкий желтый провод не звонился не на блоке предов,не на ЭБУ,..а звонился он на транспондере иммо. Подав на него питание...реле счастливо щелкнула..и система ожила.

Без транспондера бибика не заводится никак,по иммо ошибок нет. Во как..

Взял бы сразу проверенный бубен..а  диагностика-она от лукавого..Всем хороших выходных.

Завтра добью транспондер-ведь чудес не бывает???

Давайте всё же поинтересуемся у человека,который начал эту тему.Завёл ли он авто и,что всё таки было?
А то работы по проблеме на час,а мы будем ещё месяц обсуждать,и ставить минусики друг-другу!Нужно признатть,что всё выше сказанное может быть.

делать строго по инструкции   проверено работает  предупреждать клиента  об отключения контроля .  незабываем про спасибо!  вопросы в личку

сброс sbc на 211.txt

Вот попробуйте еще один. Нарыл на просторах интернета)

Honda CB600 93C56 30896.rar

Вы выше писали, что дамп рабочий. Выложите сюда рабочий и напишите, сколько ваш одометр показывает. А еще лучше покататься и прочитать дамп еще раз и выложить оба, до и после, там уже и подсчитать будет куда легче, чтобы поставить вам нужные показания.

tachosoft 23.1 zajavlieno posmatri.u minia toka na ml vsie baiki

Вот дамп с пробегом 27250км
хонда CBR-600 1999 93с56 сделано 27250.rar

пробуй
cbr.rar

После обнуления иногда надо покататься.

Добрый день. А в конфигурации bsi комп управления присадкой значится?

Значит, что он и не определится.