Перейти к содержанию

Greenpeace

Начинающий
  • Постов

    1
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Активность репутации

  1. + в репутацию
    Greenpeace отреагировална пост о иван в Chrysler Pacifica ошибка P0501 после ремонта эбу.   
    Откуда этот чудный автос берет скорость? от датчика скорости на выходе из коробки  разъём с4  пин 32. на ЭБУ .



  2. + в репутацию
    Greenpeace отреагировална пост kotovspb в Доработка железа CarProg   
    Отвечу сам себе, китаезы обманывают, карпрог идет со старой прошивкой, это легко проверить, в библиотеке файл 081105CAR001773I.lib, значит прошивка 4.01. Большие версии работать не будут. Можно обновить карпрог до версии 4.74,  H-JTAG, через лпт порт, нужен будет старый комп.

    Вот прошивка с полным описанием, сам не шил, буду заказывать программатор, нету лпт порта.

    carprog.rar
  3. + в репутацию
    Greenpeace отреагировална пост kotovspb в Как подвязать б/у ECU на хонду   
    Может это поможет, хонда 3.12 и еку реврайт с иммо калькулятором, у меня иммо калькулятор работает, считает 1 и 2 код. Хотя все в открытом доступе
    car.t4697271.rar
  4. + в репутацию
    Greenpeace отреагировална пост kotovspb в KESS 2 Обновление проца . прошивка и метода.   
    Дополню,  проблема выглядит так на русском
     
    1. Включите приборной панели, проверьте соединения и нажмите ОК, чтобы продолжить
    Выбор к или САН, выбираю к линию, только что читал галетой через к линию, все читалось.
    Включаю, нажимаю OK, пошло считывание  Иденты считались. Или сначала иденты считались, потом этот выбор. Подзабыл.
    2. Выключите приборной панели, чтобы продолжить. Не понятно, что выключить?????????????
    Нажимаю OK. Пошло считывание. 
    3.И потом сразу ERROR.
    Мануал  помог с ме7.4.5, но дальше идентов дело все равно не пошло. Нашел как подключать свои блоки,  2 варианта - напрямую или через  бут лоадер, , это в мануале.
     
     

     

     

     

     
    Еще вопрос, опель корса D 2008 года, двигатель 1.4 хер. В кессе заявлен 1.2 ме 7.6.2 - можно читать через 1.2?
     Вот он с другого форума
     
     Help KESS  1.99 В удобном виде, и работает без кеса
    http://yadi.sk/d/FrgfFxKtC6fqw 
  5. + в репутацию
    Greenpeace отреагировална пост kotovspb в Bosch ME 7.4.5 Пежо , Ситроен   
    Залил это дамп, что бы не вязать блок- поменял пин на свой, подключил на столе, блок на диагностику вышел, Только за место NFU , моторник бьется как N6A. Наверно это не криминально, ведь калибровки остались родные?
  6. + в репутацию
    Greenpeace отреагировална пост kotovspb в Ford Transit fomoco dcu209 тупик   
    Версия DCU102 от DCU209 значит просто аппаратные отличия? Программных нет? Тогда и Kess через фишку как DCU102 должен взять?

    Можно ли если правильно подключиться, то есть посмотреть и отзвонить бут, вычитать процессор , и есть ли вероятность убить его, не очень хочется рисковать. Посмотрел блоки по наличию, не очень их много. ST275 читался по к линии, а у 276 , могу ошибаться, вроде идет уже кан.

    Товарищ мой отказался читать на столе, сказал только на машине. По мне так какая разница.

    Сняли промыли сажевый (машина на продажу), от сервиса отъехала на 2 км и стала дико дергаться. Вот сейчас бы перешили по быстрому, и потом бы бесплатно ремонтировали. У клиентов же как, сделал чип тюнинг,1 год если машина ламается, ты ему должен, ведь до тюнинга все было окей.

    Вот идентификатор мозгов и ошибки-

    transit_saja.rtf
  7. + в репутацию
    Greenpeace отреагировална пост kotovspb в Мерседес Спринтер, блок управления сделал ноги.   
    Да вот уже с тем победил,который выложил, тоже работает неплохо, надо чистить теперь дампик. И фулл почему то такой маленький. Выложил дампы в предыдущем сообщении.
    Хреново, прога мерседес виргин, написала неузнаный автомобиль, халявы нет. Устанавливаю следующие.
    Кто может проверить, как он чисто или нет. Выбрал как вито, затер вин и еще что, то проверьте пожалуйста.
     
    Поставил на машину, блок привязался, но не полностью, висит внутреняя ошибка епрома блока управления, и нет в параметрах синхронизации с дме . Считал дампик после привязки, не прописался вин.
    Как можно изменить вин? После вина по моему его контролька.
    Ну и все блоки ругаются на неправильный вин. Замок не захотел поменять вин, запись вин сказал заблокирована.
    А замок оказался праворульный с англии.
    Поменял все таки вин, вбил сначала родной, потом который с замка, сразу читал( бдм не отключал) , вин раскидан по епрому в сорока местах, охренеть какой алгоритм, выложил бы скрин, да восьмерка убогая система не дает.
    Теперь осталось разобраться с абс и аирбегом, просят сцн кодирование, вроде замок уже сделал леворульным(пришлось дас нагибать, отказывался что либо делать,хоть и при запуске писал, что в режиме разработчика), все равно ругаются остальные блоки, будем дальше разбираться.
    Единственный кто помог это 
    alibabagsm
    отправил замок с защелкой, и больше правда ни какой секретной информации не выдал, но дал направление,за что спасибо, пришлось недельку заниматься только этим вопросом.
    Да кстати дамп оказался полностью рабочий, только вин не надо было затирать. Если вернуть вин на место, а остальные изменения оставить, то все привязывается.
    sprinterA9061505278_ori_100_serial_eprom93xx.rar
    sprinterA9061505278_ori_100_serial_eprom93xx_1stage.rar

×
×
  • Создать...