аналогичные в приборке есть , там пробег спрятан , просто предположил , может в другой зашиты ,
kvvweb - может что подскажет , всё же опыта больше будет
хотел сегодня по быстрому батарейку помучить , свисток голо 22,53 , 43,65 + 11,60_02,24 , не зашла в блоки , видит но не идёт , пришлось откатить на 11,57... ,
надо пробовать снова , ниссан марка какая то замороченная
читал , в курсе , просто уточнил , если к родной подключать то потом точно придётся только чтоб запустить этот .. ещё и команду для пробуждения прописывать , всё по второму кругу только название 3,0 ..
спасибо , видел , не всегда правду показывают или не всю , но смысл я понял , как оживить так же есть можно сказать схема забега , у знакомого есть подопытный , вот его буду посмотреть ..
Частично не согласен , то что она пересчитается это понятно и логично , но если ввб немного погонять по пикам разряда и заряда , то ёмкость немного подымается и пробег соответственно
примерно на это значение , может достичь и до 30% , всё индивидуально , зависит от условий эксплуатации и сколько и при каком заряде это конкретное авто ждало на стоянке своей очереди до продажи .
на профильном форуме это подтверждается по личному опыту , скрины так же там есть . при наличии такого ел-моба проверить не составит проблему , так что надо самому посмотреть , спортивный интерес в помощь .
только процедуры оздоровления описаны неоднозначно , пока сам не проверишь то и не узнаешь
бут старый , значит пере прошивать не надо , это хорошо .
если что то есть ранее скаченное ( родное ) то то же хорошо , можно сделать или найти для ....
если нету то надо чтоб что то скачать , купить ( родное для .. ) , купить , вареанты.. , сделать по .. что сможет добыть для своего .
надо лом под его свисток , родное обд , дэмо или что то другое , но от его свистка . несколько раз ответили ,
его лицензия + лом под соответствующую лицензию ( марка версия ) + марка которую надо запустить ,
примерно так .
да
перекиньте с рабочего , проверить не трудно ведь ? только если у вас он другой , то лицензия нужна от него , пробуйте .
правильно всё сказали , что вам надо сделать
да это знаю , делал такое 43,65 , пробовал запустить 43,71 но что то не хочет , хотя мицубиши и тойота самые последние нормально , может что с маркой не то , не вникал почему так , пока хватает стареньких .
попробуем обе позиции скинуть , интересно что выйдет с этого , спасибо !
поучительная история , особенно мне нравиться фраза : ну конечно же он менял преды до победного (30А) .. . , цирк уехал .. клоуны остались..
по своему опыту знаю , что если ругается на датчик колена или р-вала , то скорей всего виновник торжества это потянутая цепь грм , не совпадают сигналы с датчиков и авто колбасит сразу после прогрева .
видел растянутую цепуру до такой степени что можно было перекидывать её через зубы сразу обеих звёзд , как она еще ездила уму не постижимо .
если я правильно понял , то надо именно две верхние позиции обнулить , чтоб в батарейку больше заливалось энергии , и он должен немного больше проезжать ?
спасибо !
но ведь там не точно такой же способ . то что марка готовиться так же это понятно , но запуск то не такой же точно , или чего то не понимаю ,
пример диаг зоны , там так же эти файлики о байт , но марка сделана так же под лом , только чуть по другому ,
поправьте если в чём то ошибся .
как можно увидеть в пустом файле какие либо символы ? он же пустой ! 0 байт ! даже не 0,001 байт .
в более ранних базах ( марках ) не кидали готовые патчи , а только подготавливали их , то что после в них закидывать выбирали сами ,
кто использовал лом для дэмо , кто обд , примерно так если коротко с ответом , надеюсь вы поняли смысл .
можно не заморачиваться с хексос , а посмотреть обычным архиватором .. , при условии наличия пропатченого файлика , если он 0 байт ,то и не увидеть ничего