Перейти к содержанию

reanimotor

Автомастер
  • Постов

    75
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные reanimotor

  1. В 22.06.2020 в 13:16, sanya2005 сказал:

    Привет всем, кто нибудь обновы получал от Руслана? что-то но пропал, не отвечает совсем

    Походу свинтил чувачок, его тем вообще не нахожу. Да с самого начала можно было предполагать, что обнов не может быть т.к. проект плюса в оригинале умер и откуда им взяться! Правильно говорят без лоха и жизнь плоха! Сначала Русланчик продавал 45 версию, потом решил отжать денег за 55ю и в итоге пропал. Вобщем очередной развод, а продаван просто барыга!

  2. Соглашусь с вами, но попадаются еще машинки с DCU-102. Вот прикидываю, что для этого понадобится. Цель запуска на столе проверить управление форсами, т.к. пожалуй наиболее частый дефект. Иммо оффа доступного на них вроде как нет, значит нужен бодик с семечкой и прошива с моторника от комплекта. Имитировать давление в рампе, сигал колена и комплект форсунок. Что еще нужно?

  3. Вобщем все закончилось заменой дмрв на новый оригинальный. Померить ничего не успел, т.к. клиент сам купил и сам установил, потом отзвонился и сказал, что все пучком, тачка поехала. Надо будет найти живую б\ушку для подмены в таких случаях! А еще хорошо бы научиться эти дмрвухи дефектовать.

  4. Виджар спасибо, но я не имею еще прав на скачивание. Ели не трудно, скинь пожалуйста эти файлы мне в личку!

    ДМРВ там частотный. С аналоговым проблем нет. А вот как точно отбраковать частотный датчик без его подмены на заведомо исправный это вопрос. Поэтому хотел узнать у знающих людей хотя бы сколько должен выдавать исправный на 2000об\мин.

  5. Всем привет! Приехал гранд стерекс с жалобами на большой расход соляры (около 17л по городу) и туповатый разгон. Пробег 300т.км. Машина шарохалась по нескольким сервисам. Там были поменяны турбина, ЕГР и ДМРВ. Результата никакого кроме того, что на новом дмрв (китайская фирма патрон) машина едет чуть бодрее, но валиться в аварию и перестает поднимать обороты выше 2000. После передергивания зажигания опять едет какое то время и снова 2000 потолок. Ставим родной дмрв, динамика слабее зато не валиться в аварию. Ошибок при этом никаких нет. Софт сравнивал со стоком, один в один, ничего не отрезано и не заглушено. Воздух на холостых поначалу был 54-58кг\ч, а  сегодня смотрел уже 35кг\ч. Что то совсем мало! Возможно что что то прогрессирует. На 2000 оборотах старый дмрв 180кг\ч, новый 205кг\ч. Но почему на новом китайском валиться в аварию не совсем понятно. Может китайский дмрв говенный? Форсы до меня возили на проверку, все пучком. Давление топлива фактическое соответствует заданному. Движок заводиться хорошо и работает ровно. 

×
×
  • Создать...