_uart_

Блок восстановил, разобрался и вписал епром правильно. Вывод - ктаг читает епром верно но пишет некорректно или не пишет вообще. Для этого пришлось поднимать проц и разбираться с подключением, что интересно ктаг вяжется к процессору не по jtag а по aud.

Это верно, но, 1. Надо решить вопрос с некорректной работой блока с акпп и 4вд, 2 надо разобраться с правильной записью епрома в эти процы, а на sh2 построено очень много блоков

Это конечно хорошо, в ктаге это есть, но там не указаны названия выводов, мне нужны MD0, MD1, MD2, FWE, PJ6/RxD_A и PJ5/TxD_A. Нет желания проц поднимать...

В том и дело что блок после тюна некорректно работал с акпп и 4вд, в кодировке отсутствовали аккп и двс, поправить кодировку не давал даже дилерскому прибору, я прошивал сток пцмом, эффект тот же, решил влить фул ктагом, итог сьехавший епром, и даже сво фул епром не совпадает совсем думаю фдт влить епром, но нужны точки подключения может есть другое решение?

SsangYong action new, ктаг считал, зписал фулл свой же, епром съехал, в результате аварийный режим и ошибки по кодированию

Всем добра, нет ли у кого распиновки колодки этого блока? после прошивки ктагом епром cьехал , чтобы правильно записать в бутмод нужно перевести, проц бга, понимать не хочется.

Спасибо, разобрался уже, просто не совсем хорошо пропаял перемычки.... :)

Еще вопрос, китайский Ктаг читает эти блоки по 524 протоколу? у меня Ktag 7020 2.25 не хочет подключаться

Спасибо, но это не фулл, еепрома нет. мне нужен файл с размером 2,128к считанный к-тагом например. есть основание считать что проблема именно в нем

Всем добра, нужен стоковый фулл Action New DCM3.7ap 6715400032_15717400_UCA40B200_D20DTF_C200AT6_Export_my2014_4WD-20241011-101317 Блок после тюнинга не корректно работает, нет блокировки TCC и отпал 4WD.

Только ремонтом смогу помочь. Там не всё так просто как может показаться

Доброго времени суток, Блок Easytronic от Corsa-D на ST10F280, подскажите как забутить ?

Есть ещё один вариант из тсб, снимаешь разъем с дросселя, заводишь машину и ждешь минуту, двигатель должен быть прогрет т.>80 градусов, глушишь, одеваешь разьем, стираешь ошибку, прописываешь заслонку ключом - 2 -10, 2 -10, обучаешь.

srs1.pdf srs2.pdf

Банальный вопрос, батарейка в ключе живая?