adailide

буду пробовать замок

А чем можно китайца прописать,Может наиду у себя или у ково то из наших мастеров

А б/у ключ если 48 чип сделать новым пойдет?

Хочу купить китайскии ключ.Надо будет прописать.Имеется ODIS с Online.Интересно прописываются китайцы или только оргинал?Машина с кейлессом.

Так ошибка больше не появляется,а проблема есть.И если сюда то куда глянуть 🙂

Когда приехал в двигателе была ошибка Р0513 incorrect immobilizer key , в блоке 25 02861 electronic steering column lock faulty. Обе ошибки убрались и больше не появляются но проблема повторялась много раз.К стати в параметрах когда ставлю ключ всегда -ключ опознан , ответ с ECU получен ,допуск на старт-получен но все равно глохнет.Ошибок больше нет.Куда капнуть бы?

Решено.Обновил лаунч и через спецфукцию убрал креш с ебу,и все заработало.Спасибо всем.

Все равно не запускается,Inhibit not active.В чем еще может быть проблема

Попробую завтра.Отпишусь.Спасибо

Затонул комп аирбегов,на связь не выходил,купили другой перекинул дамп епрома.При снятии старово включились поворотники.Сейчас аирбеги работают но машина не заводится,стартер не крутит,а если релюшкой кручу,все равно не заводится.Ошибок нет ,в параметрах сигнал старта приходит и уходит,но комп не дает команду релюхе,Думаю снимая комп кудато подался сигнал сработки аирбегов,Какие мысли?

Сажевик осмотрели-в норме.Расходометр пробовали-то же самое.Попробовал отключить трубку управления турбиной помогло,подключили обратно-едет норм.Клиента отпустили будем смотреть если вернется отпишусь

Audi A6 2007 2,0диз, 100кв ТДИ ,Приехала заводится и сразу глохнет,Ошибка на дросель забора воздуха,она точно застрявшая,снял ее тоже самое,за ней клапан егр отодрал трубу сразу заводится и дым с трубы валит,давление с трубы рукой не удержать ,сам егр сломан я ево заблокировал и прикрутил обратно трубу.На холодныи заводится идеально тянет идеально,чут прогреется вообще не тянит ,черныи дым валит,но если прогазовываю то турбина тоже работает.Катализатоар осмотрели ,есть сажа но не забит Програмно удалил егр и флапс,тоже самое на холодную идеально горячая не едит и дымит.Может надо поставить рабочие егр и флапс,или проблема в движке,какие еще мысли?

Надо будет покопать.

Здавствуйте.Начал осваивать одис 9,1,0 service.Есть вопрос почему после прохождения теста всех блоков в тест плане и документации иногда все по немецки иногда по англииски.По немецкому я не понимаю.

Ну да,както необратил на ето внимания.

Он так както легко и крутился

Небыло ошибки.Я не проверял оргинальная прошивка или нет,может быть и срезана,

Решено.Разобрал егр и заслонку воздуха они один за другим стоит.На столе заслонку решил погонять с блока питания,и она прилипла наглухо закрывая вход воздуха.Все промыл проездился ,все работает.Думаю что все будет ок,Спасибо всем за помощь:))))))

Попробую ЕГР глухануть,отпишусь

Совет интересныи.Покопаю ,отпишусь

А что такое Е-вох

Я незнаю шили или нет,проблема началась 2 мес. назад и проблема приходит все чаще 2 раза в 2 дня.Сейчас отключил даже помпу в баке -все равно заводится.

Когда завожу в параметрах видно вращения коленвала 250 об/мин. давление в рампе 250-280 атм.значит комп работает(ето когда незаводится.Я могу оргинальную прошивку поискать.Но поможет ли ето она же если заводится то работает. Сейчас заводится,отключил camshaft .все равно заводится и ошибка по камшафту появилась,значит не синхронизация

При езде заглох.Постоял завелся,притащили к нам в сервис.Ошибок нет.Давление в рампе 280 бар ,давление с бака 0,6 бар.Если завелся работает нормально если не заводится то практически не схватывает.Что проверить еще можно.

Сделал управление напрямую и отпустил клиента