metronom

Firmware 11.52.rar

прошиву 11.52 и июньские марки

16 минут назад, Ecuador сказал:

Серьёзно?Ксати эта версия уже не просит VIN вводить на старых авто.

 

серьезен как никогда "процесс идет..." - только вот куда

11 часов назад, Ecuador сказал:

VW 28.13 и 28.21 DEMO 14/95 https://drive.google.com/file/d/0B4bRu6ipnBoYZ0FSVmZURGp1cWs/view?usp=sharing

Валер - 28.21 не работает - минут десять "подождите идет работа" и все. старый серийник 11.57 на 2.24

OPEL_4195_stoc.rar

это говорит о том что халява закончилась - теперь кроме свистка нужно и хотя бы одну марку прикупить.

ну 12 вольт напрямую с акб и 12 вольт через 510 ом на К-линии все же немного разные сигналы :), если вспомнить физический уровень работы по к-линии. поэтому вольтметром замерять сигнал немножко не правильно - чисто вольтметром.

1 час назад, SHARP сказал:

Так я про то и говорю - на НОРМАЛЬНЫХ авто никакой дополнительной защиты адаптеру НЕ НУЖНО!

Защита нужна только для не исправных или не нормальных авто (тоёта авенсис и тазы).

 

На моём MMC Airtrek.

Тестировал лаунчем своё авто многократно, в том числе напрямую без переходников.

Вот сфотал сегодня напряжение на 7 и 14 пине на заведенной машине:

 

Изидиаг автомобильный тестер и он рассчитан на напряжение 12 вольт. Он не может сгореть от 12 вольт.

Именно для этого и стоит JV700, чтоб согласовывать уровни.

Надо просто вскрыть адаптер для грузовиков (24-х вольтовый) и посмотреть, какая там стоит микросхема. Если JV700, то значит для тестирования грузовиков хватит внешнего питания 12В или стабилизатора.

фигня какая то - я понимаю если бы на 7 было 12 вольт а на 14 пине 5 вольт...................переходник не зеркальный случайно? 7 - К-линия, 14 - CAN-Low

1 час назад, SHARP сказал:

По крайней мере +12 вольт на 14 пине в моей машине присутствуют.

 

 

это где так? там CAN должОн быть - 5 вольт максимум

та и не факт что он от рождения зеленый

еще не пропустил

ну да - питалово на насос или первичка у тойоты только на заведенном влияют

Валер - а там разве питалова бензонасоса в разъеме нема?

а в тазы свисток не сую

есть скандок фулл - пусть отдувается

что даст смена серийника? ну кроме 100500 штук на одном номере для скачки еобд.

37 минут назад, kanda сказал:

test st.BIN

test st.BIN

11.54 с 10.01 - от старого?

ну так видимо никому не было необходимости ковырять свисток - вот и не читали

там диаг.ПО наверняка 10.01.................было

объясни - как подать 3 ампера если эта гадость больше 60 мА не берет?

9 минут назад, Oleg2016 сказал:

Схема импульсного блока питания выложена страницей ранее, там напряжение до 24 вольт и сила тока до 6 ампер регулируется. Вот там и можно подкинуть дополнительно амперов и посмотреть, что будет со сканером.

..........................................КАК можно подкинуть амперов если ток потребления определяется СВИСТКОМ? КАК? поднять напряжение питания не предлагать.

9 минут назад, Oleg2016 сказал:

 Подкиньте ему пару-тройку ампер и поглядите, что с ним будет.

 

каким образом?

тогда уже лучше от Fiat переходник юзать - не промажешь, если не дальтоник

не важно что использовать - главное сделать так что бы исключить подачу питания не туда куда нужно

по моему у каждого кто имеет отношение к электронике автомобильной найдется диагностический разъем от какой нибудь проводки. зачем городить огород с тыканьем куда нибудь чего нибудь? разъем-мама и блок питания 12 вольт скрестить не трудно - вот и готовое питалово для тестов. не только для свистка изиковского.

ну каГбы на свежих девайсах очень часто юсб 3.3 даёт всего

19 минут назад, KholmS сказал:

Питание подай на "3" и "16"

какое USB ?  Вы очем? 

Та нет - пусть уж лучше по юсбу запитывает

там продаван без рейтинга