ну 12 вольт напрямую с акб и 12 вольт через 510 ом на К-линии все же немного разные сигналы :), если вспомнить физический уровень работы по к-линии. поэтому вольтметром замерять сигнал немножко не правильно - чисто вольтметром.
фигня какая то - я понимаю если бы на 7 было 12 вольт а на 14 пине 5 вольт...................переходник не зеркальный случайно? 7 - К-линия, 14 - CAN-Low
..........................................КАК можно подкинуть амперов если ток потребления определяется СВИСТКОМ? КАК? поднять напряжение питания не предлагать.
тогда уже лучше от Fiat переходник юзать - не промажешь, если не дальтоник
не важно что использовать - главное сделать так что бы исключить подачу питания не туда куда нужно
по моему у каждого кто имеет отношение к электронике автомобильной найдется диагностический разъем от какой нибудь проводки. зачем городить огород с тыканьем куда нибудь чего нибудь? разъем-мама и блок питания 12 вольт скрестить не трудно - вот и готовое питалово для тестов. не только для свистка изиковского.