m_sanya

Несовсем понял про сервисный ключь поидее с машиной должны идти мастер и сервисный но при чтении иммо карпрог показывает что запрограммировано четыре мастера и всё добавил пятый мастер новый но карпрог ничего не изменил в строке 000001B0 в отличие от танго

Подскажите пожалуйста по иммо TLCP-120 2008 Утеряны все ключи куплен коричневый ключь и добавлен в иммо четвёртым мастером в итоге в ECU- B2799 а в иммо B2795 подскажите как победить стереть все и прописать мастером или или прописать сервисным ? И почему висит B2799 в эпроме моторника старых ключей я ненашел Оригинал иммо 93LC66.bin Иммо 93LC66 добавлен четвёртый мастер.bin Eeprom моторник 93С86 x8.bin Eeprom моторник 93С86 x16.bin

Нашел распин этого блока c-rail-hino-y-toyota.pdf

Премного благодарен но проблема в том что какие мануалы я не находил в них есть только двух и трёхрядные разъемы эбу а в этом четыре и распиновка несовпадает

Помогите пожалуйста с распиновкой блока Toyota DYNA/TOYOACE двигатель S05D

Огромная благодарность silens_777 машинка ожила осталось только комплектацию поправить.

Вина тоже небыло вин был ъъъъъъъъъ я его через pp2000 прописал В моторном флеш 29F400 програмно разделенная на флеш и ээпром На последнем фото в левой колонке pp2000 видно кой был вин у машины

Peugeot 307 бензин 2.0 автомат моторник 48P2.37 блок комфорта Gox-00 Variante E после просадки слетел BSI Подскажите пожалуйста пин и как вывести машинку из эко моде для прописки ключа Bsi 9636760580 Gox-00 Variante E mc68hc912dg128.BIN Marelli iaw 48P2.37 29F400 .bin

Незнаю какой фирмы стоит так как даже не заглядывал но новый должен приехать через неделю цена 350р позвонил в магазин сказали привезут а какой даже не уточнял да и както несталкивался с некачественными фильтрами. В данный момент никаких плавающих оборотов не наблюдается, глохнет сразу. С забитым регулятором глохла чуть дольше иногда могла прям находу сбросил газ а холостого и нет заведеш вроде работает

Фильтра менялись просто в регулятор если и лазили то очень давно при старом хозяине регулятор могли и раньше засорить пробег у машинки 230000 при заведенной машине пп2000 показывает от заданного давления +10 -7 есть сомнения в плане износа самого регулятора при тесте слышно что скорость потока меняется хотя щелчков как пишет пп2000 нет

Добрый день. Тоесть необходима замена ? или ему ещё можно чемто помочь ?

В общем помыл регулятор в 25 минут увз фото до и после чистки собрал завел потарахтела 10 минут ошибка осталась поехал прокатится по дороге надавил тапку в пол обороты поднялись больше 4000 и регулятор заработал в итоге осталась ошибка по датчику температуры но так как она вреда не несет и чек из за неё не горит резистор ставить не стал. Огромная благодарность мастерам за помощь. Регулятор_давления_2.2hdi.rar

Ошибок всего две. "Номер лексия непоказывает" 1) Постоянная неисправность, регулятор давления топлива, требуется остановка двигателя. 2)Постоянная неисправность, сигнал температуры на входе в каталитический нейтрализатор, Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи. С первой ошибкой понятно попробую почистить. А со второй пошел побывать подбирать резистор. Пыж 607 4HX 2.2 Ориг,Вольта,ЕкуСафе.rar

Хоршо спасибо вечером попробую с резистором и на всякий случай перепроверю что в телекодировке менял. ещё настораживает что если править ECUsafe и Volta в конечном результате файлы почемуто отличаются.

Peugeot 607 2.2hdi (4hx) edc15c2 прошивку считывал галеттой правил ecu safe после прошивки убрал из комплектации сажевый и подачу присадки. появилась ошибка "сигнал температуры на входе в каталитический нейтрализатор короткое замыкание на плюс или разрыв цепи"

Сдравствуйте проверьте пожалуйста правильно ли отключен FAP Пыж 607: EDC 15C2: 0 281 010 765 , 96 441 996 80. 607 EDC15C2 0 281 010 765.rar

Для начала непомешало бы посмотреть осцилографом есть ли импульсы на K линии и померить напряжение на K линии

Стартповер по отзывам неплохая прошивка. Жаль только что не так часто такие машины прошивку приезжают.

Лучше всего путем подмены так надежнее чтоб не гадать потом.

Под газ надо евро 0 заливать

Любопытно чем закончилось? На форде самое главное приборка и ECM главное чтоб между ними связь была остальное можно временно отключить включая блок SRS.

Mazda 323 1985г.в мотор контракт E5 200 000км Castrol maggnatec 10/40 в моторе тишина и порядок замена весна осень

Это ненастоящий диагун а скорее всего клон. Существуют LPC программаторы или jtag можно собрать при желании. прочитать скорее всего неудастся насколько помню там защита от чтения и записи. а вот новый чистый камень возможно и удастся прошить. Рекомендую для начала попробывать откатится на старую версию софта.