ArtsemDiag

3 часа назад, Vasilitallin сказал:

Поискать в интернете, желательно для конкретного авто, блоки и нумерация ламп могут отличатся. VCDS берет этот блок, только версия новая должна быть, и адаптер соответствующий, с поддержкой новых платформ.

Если профессионально заниматься вагами то да, а так тратить 200 евро на годовую лицензию накладно. У меня он используется в основном когда SFD нужен. А то с официальным достуом к ВАГ сейчас проблемма для независимых операторов, VW доступ у меня давно есть, а вот Audi и Skoda не получить. Erwin на запросы Global ID не отвечает.

Купи месяц, или модуль тот который надо, там есть конструктор. А сколько ты берешь за кодирование?

В 03.04.2024 в 14:33, Pasa сказал:

День добрый, Знатоки. 

Есть машина Audi A3 2.0 tfsi 2019 с Америки. Проблема с задними поворотниками и стоп сигналами. Как их разделить?!? Саму фару уже сделали, осталось подружить их с машиной. Можно это сделать кодировкой блока комфорта или нужно будет менять сам блок комфорта от европейки?!? В наличии есть Odis. 

Vctool тебе поможет все сделать. Я им почти все ваши делаю с на MQB

Вчера заказывал ключ, 1420 зл=~350$ + токен Geko 25$, авто готово, самый разумный вариант,  учитывая что походу у него нет того , что может прочитать и рассчитать.

55 минут назад, aio01 сказал:

Коллеги, подскажите, Audi A6 C7 2018 г. полная утеря ключей, авто с США плывет к нам на сервис. Как и чем можно решить данный вопрос? Заранее благодарен!

Вариант первый с доками едешь в ASO Audi например на ul . Żaglowa Gdańsk заказываешь дилер ключ, ждать примерно 4 рабочих дня, потом онлайн привязка, или VVDI2,  или AUTEL.

1 час назад, aio01 сказал:

Коллеги, подскажите, Audi A6 C7 2018 г. полная утеря ключей, авто с США плывет к нам на сервис. Как и чем можно решить данный вопрос? Заранее благодарен!

Вариант первый с доками едешь в ASO Audi например на ul . Żaglowa Gdańsk заказываешь дилер ключ, ждать примерно 4 рабочих дня, потом онлайн привязка, или VVDI2,  или AUTEL. Ещё есть прибор poldiag.

Приветствую может есть у кого чистый дамп блока RFHM на MC9S12XEG384CAL  маска  3M25J,  или может кто сталкивался с ошибкой по целостности EEPROM.

Всем спасибо за отзывчивость. Вопрос решён спасибо Litvinas. Тему можно закрывать.

21 час назад, Avtosantehnik сказал:

Читали читали да не вычитали.  Расходомер смотрите в параметрах , и егр может не закрыт до конца

По расходомеру , об 700-3000, параметры расходомера ~400-800

9 минут назад, Avtosantehnik сказал:

Читали читали да не вычитали.  Расходомер смотрите в параметрах , и егр может не закрыт до конца

Спасибо. Я посмотрю параметры расходомера 

24 минуты назад, Litvinas сказал:

Посмотреть бы ваш ори дамп, и если имеетца с егр офф.

Вот сток, что я записал в донора,

1037375523_flash_full_can

18 минут назад, Avtosantehnik сказал:

В параметрах данные расходомера посмотрите . Ошибку после стирания может не кидать какое то время ,  а машина не едет и 3000 макс. обороты. Сзади слева под седушкой комп присадки , если разъем снят , значит пытались отшить . 

По параметрам точно не помню , но при перегазовке на месте , расходомер с 400 до 800 должен подыматься или около этого.

Ограничения в 3000 сразу как завел, посмотрю, что с присадкой, но ошибок нет в блоке

Только что, viktorvv сказал:

Ну и не забываем что бу блоки, иногда, приходят уваленые 

Допустим, но  я устранил все ошибки, которые были, кроме p7100, я не знаю эта ошибка  может давать ограничения в 3000об. Эта ошибка переходящая с якобы родного блока , или она появилась при клонировании?

14 минут назад, Malina сказал:

А где это все брали, возможно версия софта не та.

Считал в режиме full can со старого и влил в донора , аналог dfox, умеет

3 минуты назад, ВАМ сказал:

Добрый день. Так егр отшит?  Если да , то егр криво отшили.

Калибровщик проверил , сказал что в родном это сток.

Приветствую, нужна помощь уже сломал голову. История такая ,  на сто специалисты хотели отшить ЕГР, И УБИЛИ БЛОК edc16c3 4,  на связь выходит не заводится. Купил по номеру такой же  переписал в режиме full , флешь и еепром без разбора, через bdm считать тоже не выходит ХЗ почему, возможно что при вскрытии они что то повредили. Ошибки p7100, и по свечам и вентелятор охл. Свечи поменяли, вентилятор другой подкидывал нихера, все равно авария в 3000 об. Говорят что на старом блоке , падал в аварию только после того как поездишь, и поя валялась ошибка по егр ( но я не очень верю). Может у кого есть идеи!!!

Приветствую помогите с кодом на магнитолу. Спасибо.

BLUES 5J0035152A

sw 0010 h10

24c16.bin

Toyota Prius

98170-47270 

89170_47270.rar

Приветствую. Может кто сталкивался , имеем xc90 2003 года, клиент привёз ICM, с разборки , родного нет, не загорается, ошибка по несоответствие конфигурации , как прописать конфиг?

4 минуты назад, Dok сказал:

Для бенча нужен пароль, скорее всего.

Тогда в boote

Может в BENCH MODE, можно поднять.

Тему можно закрывать закодировал!

И из каких данных тебе карпас вытащить? И если ты блок будешь менять тебе два карпаса надо, из старого и нового

28 минут назад, autochipkmua сказал:

1C076A9134236975007A070441C42938562C9600E08294F410410070C009

Это от какого авто?

Прошу помощи  в кодировке ABS 3Q0 907 379AF  слетела при подключении другой приборки.

Golf sportvan 1.4tsi 2016

vin: WVWZZZAUZGW539114

Частично востановил, уже голова шатается.

зарание благодарен

Тему можно закрыть. Авто завели. Заменили ЭБУ.

Я себе микроскоп сделал из штатива для проявленя пленки + GoPro3+ Монитор, изображение не тормозит и качество класс. Правда надо привыкнуть

Всем привет! Недю бодаюсь с Атегой 2004г. Клиент захотел установить ТЕМПОМАТ. Ручку подключил, FR в параметрах ТЕМПОМАТ активировал. Реакции ноль. Может кто занает в чем дело, или что я не доделал???