От меня уехал 906 после свапа с 651 на 612 мотор. Абс, тахометр, кондиционер, все тампературы на щитке, уровень масла и тд. работают штатно без врезок датчиков ....
Много мастеров, много разных подходов, есть пару вариантов реализации запуска 612 мотора, соответственно и последствия разные.
Варианты глобально можно разделить на 3 группы. И .... смотря что управляет стартером... как то так.
1. Связка кан 612 с кузовом(651 на полке);
2. Связка кан 651+612;
2.1 Постоянная связь;
2.2 Перекидка шины после самодиагностики;
3. 612 без кана в кузов (я так делал);
У каждого варианта есть свои подводные камни или нюансы. Правильно можно сделать по разному.
Если после самодиагностики перекидывать кан с 651 на 612 блок абс начнет работать, если этого не делать абс будет ругаться на кодировку ЭБУ двигателя = все системы работают штатно , слелают ключи.
Если же не вязать 612 в кан вообще то все системы будут работать штатно! аппаратное получение разрешения на запуск(кл 50).+ связка датчиков = все системы работают штатно , с ключами проблем нет.
Конкретнее надо понять как у Вас организована связка 612 с кузовом и я подскажу что знаю.
