trix87

Виноват блок лдм. При нагреве мотороллы, отрубалась связь

Завтра гляну обязательно. Только там flaxrey стоит, высокоскоростная шина. Не знаю, что я там увижу, потому что, я так понял, не доходит только часть сообщений. Не может ли быть дело в кодировании, хотя, ведь иногда же включается? Записи сообщений удалены, видимо я не первый с этой машиной мучаюсь.

Добрый вечер! У меня такой вопрос. Имеется бмв е70 дизель. Перестал работать активный круиз. Может включится, может нет. При езде сам вырубается и на панели ошибка. Подключаю айком, программа рейнгольд. Висят ошибки по кану плюс ошибка по мотору на регулятор давления топлива. Хозяин утверждает, что чек не загорался, авто едет исправно. В машине хреновый акум, поэтому думаю, что ошибка по регулятору в момент запуска из-за подсевшего аккма. На днях привезет новый. Ошибки по кану висят с ошибкой связи по дсц, лдм, egs 19 и еще парочка подобных. На сам датчик круиза ошибок нет. Скидываю ошибки, остается одна - интерфейс системы дсц в блоке лдм. Абс и дсц работают без нареканий. Как проедешь на машине, выскакивают ошибки связи между дсц, лдм и асс. Провода, разъёмы проверил, повреждений не заметил. Снял и поставил разъем радара круиза (блок асс). Проехал немного, считал ошибки, добавилась еще одна по связи с асс. Одел обратно, теперь пропала индикация включения круиза. Предполагаю, необходимо заново инициализировать, это завтра с утра сделаю, но проблема, думаю, останется. Кто то сталкивался с таким? Может блок какой то отвалился? Стоит нештатная сигналка с подключением по кану. Скинул ее, не помогло. Все остальное в машине родное. Пните, пожалуйста, в нужном направлении. Заранее спасибо!

В инженерке закроется полюбому, без разницы, есть ли ошибки или нет

Она мигает, потому что необходимо ввести в эксплуатацию. Можно сделать через главное меню, но велика вероятность неполного ввода в эксплуатацию. Проще и надежнее зайти в инженерное меню и заблокировать через активацию.

Самое лучшее, это проверить накачку на антенне иммо. Делается из китайского обходчика иммо и светодиода. Самый первый инструмент для работы с иммо

Он начинает заводится на 250-300 кг, если давление выше, то форсунки не открываются. Была похожая проблема на киа, оказался дохлый блок

Так тогда смотри механику, газораспределение. Сделай осциллограмму и выложи, так понятнее будет

Зато когда ошибка по мотору, она просто гореть начинает. Я ставил обычное реле времени, лампа загоралась с задержкой в секунду, а когда моргала, релюха ее отключала. И в итоге клиент и об ошибке узнает, и лампочка не напрягает!

Мотаю пробег от 3000, пофиг, что за авто. Наш автопром особо не заезжает, а основном МБ, БМВ, ВАГ. Мотаю абрикосом. Севастополь,Крым, Россия!

Частая болячка сгорает 3 амперный предохранитель и как раз такие симптомы. Проверьте еще раз, внимательно.

С быстрого старта заводится? Валы на месте?

По vw т5 пробег, без иммо, ключи. Все версии. Форд фокус 2 ничего. Очень круто, что есть инкод калькулятор встроенный. Привязался на ура ids.

Подскажите пожалуйста такой вопрос. Стоит rheingold 3.41, к ней подключен айком. Для е серии работает нормально, а ф серию не видит, хоть убей. Программу переустанавливал, айком тоже уже обновил прошивку, а воз и ныне там. Самое интересное, что иста д на виртуалке, подключается к ф серии! Где косяк? Рейнов поменял версии 3 точно. Подскажите какую нибудь рабочую.

По фордам отлично работает, а вот с Паджериками попадос. Небыло ни одного, который без косяков прочитался. 2006 год, 3.2 дизель, из всей машины увидел только коробку, автоком взял все. По киа и хендай более менее, но тоже бывают исключения, например киа карнивал 2007 год 2.9 дизель. К иммо не подключился, а остальное взял.

Замена или ремонт блока?

Спасибо!

Были случаи, что замок зажигания подклинивал и стартер маслал постоянно

По действительным значениям в старе смотрите наличие ключа в замке зажигания. Бывает залипает концевик

А не моторник ли её запускает?

Борюсь уже неделю, света в конце туннеля нет. Там иммо общается с моторником по к линии, ключи в еепром блока

Работаю fvdi full, по vag очень много чего умеет. Свои деньги стоит.

На бмв с другой стороны придерживать длинногубцами и слегка покручивая, тянуть вверх. Главное не повредить пружину на моторе

Резюк в разъем в ответную часть, проще и быстрее, иначе ошибка и мужик беременный на приборке

А в катушке услителя нету? Там может lm стоять. На моей памяти парочку поменял А накачку круче всего проверять антенной от обходчика иммобилайзера - большой диаметр и витков много.