cccccc1
-
Постов
136 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные cccccc1
-
-
Согласен с тем что Разборки опустили цены на ЭБУ ниже плинтуса -раньше блок починить было очень выгодно а сейчас привязка кормит.Но слюни текут по этому прибору-жаль что очень дорогой. Его универсальность не знает границ с ним даже датчики я так понимаю можно проверять без подмены на заранее исправный .
-
Да никак блок поднимаетс 50 на 50 если спец найдет где и что погорело иногда тупо заменой элемента на заведомо исправный или тестер и осциллограф в помощь (ну тут конечно прибор класс ) Но во многих машинах блоки стоят уж очень не удобно в плане отслежки осциллографом сигналов. Сейчас много блоков лежит убитых купленные или просто оставленные от клиентов на запчасти.Иногда по сопротивления сравниваешь.
-
Так попробуем. НО если придет машина клиентов парится не будем. Кролик был сервисный (работник) такая работа не стыкуется с затраченными силами.Пусть привозят свои рулевые колонки.
-
Дамп живой.До попытки калибровки.Итог не очень идеален.Разобрали колонку -валы с магнитными кольцами сместились .Разбирали много раз пока не добились результата.Гнули внутренний вал в сторону от удара от рулевой рейки-получилось -но в право осталось усилие чуть больше чем влево.
-
Датчик похоже работает наоборот на замыкание , а не как я писал выше.Значит наоборот надо замкнуть
-
Скорее всего виноват сам датчик тормозухи. Принцып работы прост -упал уровень контакты замкнулись.Сними разъем и проедься если проблема ушла менять датчик.
-
Если только конвертор прикрутить ну типа как здесь http://magnitola.org/pioneer/207412-amerikanskii-pioner.html
-
Спасибо уважаемый .Будем пробовать варианты.
Да хотел добавить когда притащили руль сам буксовал влево-после установки вала руль уже никуда не стремился стал в обе стороны тугим.
-
Датчик угла поворота течстрим видит.
-
Нужна помощь в правке дампа электроусилителя -не проходят после аварии адаптации ошибки C1515 С1516 С1525. (сорвало вал и прокрутило по своей оси несколько раз)
Нужен рабочий дамп с такого же блока.Свой прилагаю.
-
-
Ну тогда ищи (укус куницы) в гофре -разъем уходящий на питалово блока -примерно 30 см от эбу там гофра перетирает
-
попробуй отключить дмрв и погонять похоже по ошибкам грузит эбу по питанию
-
-
-
Удалил пусть в личке спрашивают
-
Записать в ЭБУ,через бсл
снять разъем с иммо,
перемкнуть для диагностики 5 и 6 контакты,установитьЭБУ,вкл зажигание 2 сек выкл 10 сек и так три раза,запуск.
-
Они сами поставили все я просто хочу им помочь с уже поставленным мотором .
неужели нет возможности поднять кпд по прошивке ?
Это не новые блоки эбу где не лезут другие прошки
-
Понятно ваше мнение но клиент поставил такую задачу можно и от уаза прошку воткнуть но все равно не потянет.
-
После пожара под капотом поставили мотор проводку мотор и мозги от волги. Иденты софта Е0000138. Соответственно кобыл не хватает (газель то грузовая) нет разгона тяги на всех режимах да и еще и аппетит.Стоит задача на Этом же софте поднять мощность до нужной нам газели.Нужно накрутить софт.
-
Тогда проверь подсосы дымогенератором
-
Не поверишь у меня оригинал сhiploadera
-
вычитвай все что есть -именно кодировки со старой приборки завтра попробуем
-
С чиплоадером тоже осторожней не давно делал тюн в бсл записал вычитал а на флеши при сранении оказался сток
А мне пришлось ругаться с производителем тюна почему в машинке ничего не изменилось
Как проверить катушку зажигания Renault Megane 1.
в Диагностика и Ремонт
Опубликовано
На желтом проводе проверить 5 вольтовые импульсы .Ну и под крышкой комутатора подцепится к катушке Осцилом .А если есть у тебя автоас эксперсс поднеси к самой катушке активный щуп и все увидишь