grieven

все так же. объясните мне недалекому в чем сила брат плюсов? почему все за ними гонятся?

странно,у меня отображается

не в плюсах счастье на машине проверил?

https://yadi.sk/d/Uk7pOaVs3S3QuS

пробуйте, на столе запускается PEUGEOT4293-2253.rar

нет, это от моего красного, надо доделывать

была просьба. если бы вы читали форум внимательно- вопросов бы не было. в 43.11 надобности нет, так как есть 43.40, а для старых движков пежо 42.93 максимальная

для старых пыжиков используй версию 42.93. В версиях свежее почему-то убрали старые движки.

PEUGEOT 42.93 https://yadi.sk/d/otP1HgH73S22bi

PEUGEOT4293.rar

для старых пыжиков используй версию 42.93. В версиях свежее почему-то убрали старые движки. Сам с этим мучился

вероятно тюн это фулфлэш, а считанный сток- только калибровки, Поэтому в стоке FF. При записи тюна кесс прошьет только калибры, блок уснуть не должен.

только сегодня еще одну прошил так, размер файла совпадает с точностью до байта - 1 540 096 байт, брать надо 0 - 177FFF

достаточно обрезать ниже 177FFF включительно 177FFF

Файл не обнаружен.

Это может пригодиться,если поставить светодиодные лампы чтобы не было ошибок на панели

Олени всякие насверливают дырок в сажевике,а потом бегают меняют дребезжащие глушители забитые керамикой.Если бы вы хоть один сажевик сами выбили,вы бы увидели из чего он состоит и таких бредней больше бы не было. На самом деле выбитый сажевик на дизеле ВООБЩЕ громкость работы мотора не увеличивает. И для нормального слесаря проще его выбить,чем насверливать дырок длинным сверлом.

в этой приблуде Эмулируется увеличение степени заполнения фильтра; Отслеживается начало регенерации и эмулируется поведение фильтра при регенерации. значит реген все равно будет запускаться и солярки в масло нагонит- проворот вкладышей тебе выше написали- выбей полность сажевик и програмно его отключи

адаптацию старом я делал на некоторых блоках,но не все это поддерживают,х.з. от чего зависит,блоки одинаковые-прошивки разные после адаптации на некоторых мерсах с 8 падает гдето до 6.5,гоняет полчаса, но на этом мерсе такой фишки нет прописал новые коды стало вообще 9куб мастер говорит распылители, но пока в допуске решил забить.

про норму я прочитал, просто приезжают разные машины- у одних показывает подачу 4-6куб, у этой 8куб и если движок долго работает на стоянке когда холодно- заметно больше жрет

попробую прописать новые коды, сейчас со старыми кодами показывает подачу около 8куб на ход,также как и до стенда. изза кодов может уменьшиться подача, а то высокий расход на х.х. ?

стенд на котором проверяли форсунки может генерировать новые коды если форсы прошли проверку в зеленой зоне, но мастер сказал,что это особо ничего не изменит по сравнению с заводскими кодами. вот я и думаю стоит ли прописать новые или оставить со старыми кодами?

Надо ли кодировать по новой эти форсунки на стенде, если они прошли проверку на нем и все параметры находятся в зеленой зоне?