Snivi

Это калибровки, для работы через диагностический разъём. По моему файл корректный.

Попробуй 278384

Кейген вот здесь лежит: http://carmasters.org/topic/2015-instrukcii-dokumentacija-manuali-i-tochki-podkl/

В дамп ничего не записывал. Завёл вот таким чипом: ID=02 04 A8 1F F6 KEY 1= FF 25 A0 00 AB 17 CD 1B Проблема решена. Всем спасибо.

Проверьте накачку антенны иммо. Может быть просто разъём на антенну отошёл.

Может быть иммо не является причиной незапуска? Или причина всё-таки в иммо? До прошивки были ошибки по иммобилайзеру?

Надо смотреть,что на пине к-линии появляется. Замыкает на массу, или на питание. Проводку шевелить и прозванивать. На всех пинах проверь, что там.

Понятно, попробую свап. Благодарю за подсказку.

У меня после того как читаю готовый чип, записанный Танго, данные вот такие: ID=20 D8 27 32 15 KEY1=FF 81 C4 FD 4A 39 4A 3C После включения зажигания две ошибки по тормозам, пауза секунд 10, потом PLD 2 9965 ( несоответствующий транспондерный ключ) Вопрос такой: после неоднократных попыток завести автомобиль ключом без транспондера происходит блокировка запуска? Нужен отстой с включенным зажиганием?

Чиплоадер уже пишет и модифицированные прошивки. Пересчитывает контрольку и подделывает RSA.

Попробуй вот этот дамп. 93с56a_off.rar

Я делал Танго (мейкер трак мерс. открыт) и ZedBull mini. В итоге чипы одинаково делают, но авто не заводится. Попробую на чип Т5 от другого поставщика. Благодарю.

Приветствую земляка! Копировал на Т5 карбон, пробовал два чипа, не помогает. Синхры ведь нет на них?

Здравствуйте! Автомобиль Mercedes Actros, сломали единственный ключ. вернее отломали край ключа вместе с транспондером. Оригинальный чип Megamos-13. Вычитал еепром 93C56 с ЭБУ двигателя, Танго дамп принимает, видит один ключ, предлагает копировать на Т5. Копирую,запись успешно завершена. Этот чип должен быть готов для запуска двигателя данного авто. В итоге: стартер крутит, двигатель не заводится. Индикатор на пробнике для проверки накачки горит постоянно при включении зажигания. Ошибка: номер точно не помню (неправильный чип транспондера) Что не так делаю? Подскажите пожалуйста. Может быть есть синхронизация? Или ещё какие-то тонкости? 93C56.rar T5.rar

Имелось ввиду сбросить коррекции самообучения ЭБУ.

После запуска подключите разъём ДТОЖ и посмотрите соответствие реальной температуры двигателя и отображаемой сканером. По мере прогрева.

Если хотите получить помощь, расскажите какая проблема с автомобилем. При выборе неправильного диагностического протокола можно увидеть сканером совсем не то. что мы хотим увидеть.

Искал идентификаторы в FlexHex, найти не мог. Сейчас попробовал в WinHex, нашёл в указанной вами строке искомое. Благодарю.

Здравствуйте! Не могу разобраться по каким адресам в хекс редакторе находятся идентификаторы прошивки . На шильдике: 1860A086. Подскажите где иденты в этой прошивке? Читал Piasini. Ouylander_2.4_AT_1860A086_stok.rar

В BSL записать прошивку можно и в доноре, потом перепаять процессор в неисправный ЭБУ, если донор читается и пишется. Но в закрытый ЭБУ в BSL прошивку не записать. Нужен не закрытый.

Здравствуйте! При попытке чтения щитка через диагностический разъём VFDI завалил дамп в 95040. Стрелки спидометра и тахометра стали показывать непонятно что. Удалось восстановить вот этим дампом: VWPoint95040_37731_22V03.rar

Ford Mondeo 3 Autoliv 603 95 10 00 95160_сrach.rar 95160_clear.rar

Нужно читать прошивку из ЭБУ, править её в редакторе (программно удалять заявленные компоненты) и заливать модифицированную прошивку обратно в ЭБУ.

Я писал про обновление оригинального адаптера.

У меня Zed Bull mini (клон) . Делал чип по дампу на Мерседес Actros. ЭБУ Temic. Оригинальный ID-13, записал на Т5. Отработал нормально. Софт 508. Драйверы после установки софта не просит, устройство определяется после подключения и драйверы ставятся автоматом.