Падение напряжения при прокрутке стартером всегда есть. Стартерные токи достигают 400 ампер и больше. При неисправности ДПКВ (датчика положения коленвала) при межвитковых замыканиях, например. Бывает, что сигнал есть, но слабый (маленькая амплитуда) и ЭБУ его не видит. Так вот при прокрутке стартером в таком случае амплитуда будет намного меньше, чем при заводке с толкача. При заводке с толкача нет такого падения напряжения в бортсети, поэтому амплитуда сигнала ДПКВ достаточна для того чтобы ЭБУ его увидел и обработал.