
pivososov
Продвинутый-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент pivososov
-
много читал что народ насверливает сф и спокойно ездит без соляры в масле , рега проходит считаные минуты , сажевик полностью удалять невижу смысла даже если отключить его регенирацию насверлить побольше дырок и пусть ездит будет как дополнительный рассекатель потока если вибить машина начнет громко работать. а что если его просто иногда обнулять ? в ланче есть такая функция , на сколько я понимаю попадание саляры в масло это незаконченый её процесс т.е. заглушили двигатель в момент проведения , потому и спрашиваю как её отследить пока временно до появления финансов на програмную отшивку . з.ы. сильно не пинайте... просто пытаюсь разобраться и хоть немного вникнуть , потому и спрашиваю.
-
подскажите как поставить + человеку за помощь или подсказку? , не могу понять на других форумах есть, а тут у меня такой кнопки нету хотя все пишут "ставь + тебе не сложно а мне приятно " спасибо .
-
за хмельницкий не скажу но у себя по месту есть уникумы которые считают что если оно приехало то оно тут пуп земли и делает мне одолжение что я занимаюсь его автомобилем и не о каких дополнительных затратах на ремонт не может быть и речи если плохо на газу то это все проблемы газовщика , таких определяю уже даже по интонации образно говоря на подлёте и естественно отшиваю старым дедовским методом умножением ценника на 10 работает безотказно "проверено электроникой" обычно проблемы стараюсь рашать по мере их поступления , делаю человеку только то что он попросил сегодня , завтра сделаю то что он попросит завтра , много не умничаю ни даю ни каких советов на будущее , это проще и надежнее.
-
Не тахографа нет 100% По предохранителям тоже всё рабочее.
-
Нету. Это такая фишка которая пишет время в движении ?
-
согласен , но последнее время надеюсь только на свои силы анализирую и прислушиваюсь к советам людей с форумов , сейчас не в Киеве , по жизненным обстоятельствам сейчас временами нахожусь в Покровске (Красноармейск) и Макеевке , в Макеевке нашел временную работу машине , но нужно отчитываться по пробегу , там по месту кроме того что нет толковых спецов по этой машине ещё и многие потеряли связь с реальностью по ценам, прежде чем даже поехать на диагностику хочу узнать хотябы примерные возможные причины способы которыми устранилась похожая проблема , ибо предварительно обзвонил пару мест и меня уже наряжают на замену почему то замка зажигания и ремонт самого шитка приборов , хотя до простоя он был полностью исправен всё показывал и ни светил ни какие ненужные лампы , элмом я вычитать эти ошибки по приборке и аирбэгу естественно не могу. Вот такая вот беда Это на включеном зажигании после потухания других лампочек Срс и брейк горят постоянно даже в движении
-
подскажите таже проблема спринт 906 , после простоя примерно около полугода (умер акумулятор и машине небыло работы ) пропал пробег и загорелась лампа "брейк" как и чем решилась проблема по теме спасибо .