VLAD110

eeprom 93c86 125000km 93C86 125000KM.BIN

доброго времени суток . Кто знает как можно изменить язык в инженерном меню с немецкого на английский или на русский ? иногда бывают трудности с переводом .

eeprom 93c66 82042mil gx470 edited 93c66 82042.BIN

SKODA FABIA 2010 , 5j0920811b , EEPROM 93C86 CRYPTO 238000 KM.bin 228800 KM.bin

спасибо за отклик . в инете нашел кальк , сделал пульт .авто завелась . тему можно закрывать.

поделитесь пожалуста программой [email protected]

поделитесь пожалуста программой [email protected]

доброго времени суток . авто MB w-210 96 год . посадили аккумулятор . после этого авто не заводится , маргают лампочки на зеркале . диагностика показывает ифз locked( ифз без чипа номер 210 820 27 26 ) . пульта дистанционного управления утерян .у меня под рукой есть плата пульта от w202 95 года. хотел прочитать дамп мотороли блока ифз , пользуюсь ак500 в нём есть калькулятор из дампа ифз генерирует дамп для пульта , но оказалось праграматор сломан. прочитал дамп XPROGM-ом . вопрос 1. если у меня будит дамп для пульта управления , на плате пульта W-202 95 года будит работать или нет ? вопрос 2. я пробовал сделать unlock в дампе ифз , правильно сделал или нет ? дампы прилагаю . поделитесь пожалуста программой das2 tool [email protected] locked , проба.rar

доброго времени суток . авто MB w-210 96 год . посадили аккумулятор . после этого авто не заводится , маргают лампочки на зеркале . диагностика показывает ифз locked( ифз без чипа номер 210 820 27 26 ) . пульта дистанционного управления утерян .у меня под рукой есть плата пульта от w202 95 года. хотел прочитать дамп мотороли блока ифз , пользуюсь ак500 в нём есть калькулятор из дампа ифз генерирует дамп для пульта , но оказалось праграматор сломан. прочитал дамп XPROGM-ом . вопрос 1. если у меня будит дамп для пульта управления , на плате пульта W-202 95 года будит работать или нет ? вопрос 2. я пробовал сделать unlock в дампе ифз , правильно сделал или нет ? дампы прилагаю . ifz 0d62j проба.bin ifz 0d62j locked.bin

а что такое ( BE china ) ? вот пятый и шестой ключ .из твоего дампа key5_BDCDDC9E_051.bin key6_BECDDC9E_051.bin

доброго времени суток авто w202 95 года, мотор 1.8 л , эбу сименс . блок IFZ сломан (физически) .надо поставить эмулятор в место IFZ. подскажите какой меандр выходит из блокa IFZ , частота и скважность сигнала . чтобы на каком нибуть микроконтроллере замутить

mb w-210 2000 год bosch 0 285 001 215 001 820 22 26 mcu 68hc912b32 маска 9h91f читал-писал внутрисхемно(xprogm китай ) , питания 5в на микросхему дал отдельно 0 285 001 215 clear.bin 0 285 001 215,CRASH.bin

кто то уже пробовал программу ? почти полностью дамп превращает в FF

тема актуально

подпарив дамп ,эбу поставил на место . старом считал кодировку и залил обратно , в канце пишет start enable could not be perfomed possible cause : -model locked with RCL -conection to RCL -voltage supply to RCL коды ошибок показывает P1643 Engine control module incorrect coding AT coded has MT, fault in CAN of ETC в параметрах start enabled - no , и после ренева эбу ecu interlocked стало no так и должно быть . автомобиль без инфракрасного пульта , обычны ключ без кнопок ,Откудо взялась надпись об RCL ? коробка передач когда то был автомат , сечас механика . кадировку надо менять на механику . помогите сделать правильно , прилагаю скриншоты

доброго времени суток , имеется витo 2000 г 2.3л бензин ,по словам клиента после прасадки акб не заводится , на щитке приборов надпись start error , диагностика в моторном показывает start enabled -no . прочитал мотороллу с эбу двигателя ,хочу сделать новым . но в втором строке все фф , не видел таково дампа , помагите сделать эбу новым. эбу A 111 153 00 79 w638 4e28b.rar с 29h-2dh надо писать ff ff ff ff ff ?

подскажите пожалуйста сегодня зарегистрировалась в киви ,с ним безопасно ? ( просто не когда не пользвалась)

с маленьким акб всё в порядке , я же написал отсутствует клейма 61 у выхода регулятора напряжения, при заведенном двигателе на этом проводе 0 вольт.потому на приборном панеле красным показывает картинку акб. электрик поставил 150 амперный динамо, надпись на панели приборов изчез. итоге выяснилась что старый динамо не от w211 кузова .

с маленьким акб всё в порядке , я же написал отсутствует клейма 61 у выхода регулятора напряжения, при заведенном двигателе на этом проводе 0 вольт.потому на приборном панеле красным показывает картинку акб. схема не от этого авто

у меня карта visa , каким платежным системом можно безопасно перевести ?

человек купил авто , на щитке приборов красным показывает картинку акб , зарядка динамо даёт 14 в. передний сам клейма 61 не видит (тестером тоже 0 вольт) праводка на месте замыкание на массу нету , а на втором проводе который идёт к эбу двигателя появляется 0 вольт кода заводишь двигатель а при открытом зажигании 12в . авто был у меня два дня назад , послал к электрику чтобы разобраться с динамо .(сам я не чиню динамо ) сегодня вечером позвонили сказали что поменяли регулятор напряжения но надпись на щитке не изчез , потом электрик понял что , типа динамо поставлен неправильный ,120 амперны а нужен 150 амперны. жду новостей . насчет управлением и контролем динамо , там какой то специфический интерфейс ? pwm или аналоговый контроль ?

доброго времени суток . имеется авто MB W-211 2003 год 3.2 мотор., с регулятора напряжения зарядки выходят два тонких провода , один к переднему sam-у (клейма 61) , а второй к эбу двигателя . вопрос- для чего второй провод ? эбу двигателя управляет зарядкой ?

opel combo 2004 opel combo 2004g 0J66D crash opel combo 2004g 0J66D no crash.bin

я пишу в picbasic е , говорят что си лучше . главное оптимальный алгоритм и в следствие этого маленький hex файл на выходе . я так думаю .купил из китая логический анализатор 8 быть , для наладки самаделок. в программе есть I2C ,ISP , CAN ... интерфейсы . а для наладки на компьютере пользуюсь программами типа proteus . а вы как делаете ?

ссылки не работают , дайте новые пожалуйста .заранее спасибо