aik18

Первоисточник часть 1

Первоисточник часть 2

Первоисточник часть 3

Без всяких запросов паролей в личку

A разве когда BSI затертое при установке и прописывании конфигурации он не просит прописать новый пин?

А по поводу дилер не дает пин, описываю процедуру и стоимость. Берете документы на машину и личный паспорт. приезжаете к дилеру, пишите заявление прошу вас предоставить пас кей на такой то такой то автомобиль в связи с утерей карточки. Стоимость получения 0.2 нормо часа. так как прописать ключи по времени 0.2 нормо часа в прописку ключа входит процедура получения пин кода. Если вам отказывают то прям при них набираете головной офис в Москва сити. И буквально через 5 минут вам вынесут код на блюдечке с голубой каемочкой. Почему я это знаю потому что 5 лет назад я сначало отъимел Москву через францию а потом Москва отъимела СПБ.

2 часа назад, mannix сказал:

Драйверов 19002 на этой ECM Titanium на моей 18349 было и еще может что добавилось ,пока не понял !

Закинул из вашего архива папки в мой Титаниум и соединил вместе все !

А драйвера все рабочии? Самому интересно.

Пи не буду не знаю. Только получил. Еще не ставил. бук на работе дома 8 х64 на ней не работает.

Еще Winols_24 вроде тоже должен свежий быть.

Winols_24.rar

Чем дело то закончилось? Смею предположить или грм или кат?

Не бесплатно!!!

Требуется перевод Ситроен С5 2.0 на евро 2. Полное удаление катализатора и второго лямбда зонда. Не отключение маски ошибок а именно перевод на безкатовое и без лямбды.

Citroen C5.rar

Может кому  и пригодится.  Пришло с Али вместе с KESS.

ECM_TITANIUM_26100_软件.rar

51 минуту назад, sega11811 сказал:

Или провод с наружи как новый, а в нутри полностью сгнил

Volvo FH12,

52 минуты назад, sega11811 сказал:

Или в -25 замерзает блок ABS, нет связи BSI-EFI и авто не запускается

Renault Clio III, или например обрыв левого датчика ABS вентилятор системы охлаждения маслает на всю катушки, а в другом варианте при том же обрыве пропадает задняя передача а при обрыве правого пропадают все передачи кроме задней. Еще примеров? Поэтому давайте не будем.

3 часа назад, sega11811 сказал:

Не надо сравнивать Пежо ни с одной машиной, разве что только с бмв

Мне всегда становится интересно а в чем разница пежо ну например от приоры? В пыжике наверное все сделано вопреки законам физики, и в нарушении принципа построения электросхем? Как то по особенному?

Ладно не будем меряться письками, человек попросил помощи, все выдвигают свои версии. Так что пусть проверяет все варианты.

В 25.11.2017 в 19:18, Pavel_AT сказал:

БСИ обнулили и прописали новые ключи взяв пин с моторного. Но осталась одна проблема. До наших манипуляций авто уже не заводилось. И сейчас также  не хочет заводится.заглохла когда стояла заведённой и больше не заводится. Нет искры на свечах. хотя в тесте всё работает. Стартер крутит иногда пытается схватить но не заводит.

Соответственно отсюда вывод что моторник синхронизирован. Раскажу не большую историю. Субару форик моторист перебирал движок, после сборки машина крутит но не заводится, иногда проскакивают потуги к схватыванию, искры нет на тэстах искра есть. Обороты есть, но какие то вялые вместо 300-400 на прокрутке, всего 150-200. Отключил ДПРВ сразу появились нормальные обороты машина стала схватывать но не заводилась, но хватала стабильно. Заставил моториста вскрыть ГРМ и поставить по другим меткам. Авто завелось и все стало стабильно. Так вот к чему я все это? Машина работала на холостых, заглохла и больше не завелась, какой напрашивается вывод?

Я же написал колено и распред. Синхру смотри. Нет синхры нет запуска.

Колено и распред осцилом посмотри.